อลูมิเนียม 5052 คืออะไร?
5052 เป็นโลหะผสม Al-Mg (ชุบแข็งด้วยความร้อนไม่ได้) ที่มีแมกนีเซียม 2.2–2.8% และโครเมียม 0.15–0.35% เป็นโลหะผสมอลูมิเนียมแผ่นที่ใช้กันอย่างแพร่หลายที่สุด โดยมีคุณสมบัติเด่นคือ:
| ข้อดี | รายละเอียด |
| น้ำหนักเบา | ความหนาแน่น 2.68 g/cm³ — ประมาณ 1/3 ของน้ำหนักเหล็ก |
| ความต้านทานการกัดกร่อน | ทนทานต่อสภาพอากาศทางทะเล น้ำเค็ม และสารเคมีอุตสาหกรรม; ผ่านการทดสอบพ่นละอองเกลือแบบไม่เคลือบผิว >500 ชั่วโมง (ASTM B117) |
| ความสามารถในการขึ้นรูป | การลากขึ้นรูปลึกได้ดีเยี่ยมในสภาวะ O; การดัดโค้งได้ดีในสภาวะ H32/H34 |
| ความสามารถในการเชื่อม | เชื่อม TIG/MIG ด้วยลวดเชื่อม ER5356; คงความแข็งแรงของวัสดุฐานในสภาวะ O ไว้ได้ ≥90% |
| ความอเนกประสงค์ของพื้นผิว | การชุบอโนไดซ์, การปัดลายเส้น, การขัดเงา, การปั๊มนูน, การเคลือบสีฝุ่น |
| ความยั่งยืน | รีไซเคิลได้ 100%; เป็นไปตามมาตรฐาน RoHS และ REACH |
เหมาะที่สุดสำหรับ: ถังน้ำมันเชื้อเพลิง, อุปกรณ์ทางทะเล, โครงเครื่องใช้ไฟฟ้า, แผงสถาปัตยกรรม, แผงตัวถังรถยนต์ และงานขึ้นรูปโลหะแผ่นทั่วไป
ข้อมูลจำเพาะและขนาดที่มีจำหน่าย
| พารามิเตอร์ | รายละเอียด |
| โลหะผสม | 5052 (UNS A95052 / EN AW-AlMg2.5 / 3.3523) |
| สภาวะความแข็ง (Tempers) | O, H32, H34, H36, H38 (H24 มีจำหน่ายตามคำขอ) |
| ความหนา | แผ่นบาง (Sheet): 0.2–6.0 มม. · แผ่นหนา (Plate): 6–250 มม. |
| ความกว้าง | 900–2650 มม. (สูงสุด 3100 มม. ตามคำขอ) |
| ความยาว | มาตรฐานสูงสุด 6000 มม.; มีบริการตัดตามขนาด |
| พื้นผิว | ผิวโรงงาน (Mill finish), ผิวเงา, ขัดลายเส้น, ชุบอโนไดซ์, ลายกันลื่น/ลายตีนเป็ด, ปั๊มนูน |
| ฟิล์มป้องกัน | ฟิล์ม PE สีฟ้า / ใส / ขาวดำ (50 หรือ 80 μm) |
| มาตรฐาน | ASTM B209, AMS 4015 (O) / 4016 (H32) / 4017 (H34), AMS-QQ-A-250/8, EN 485, GB/T 3880 |
คู่มือการเลือกสภาวะความแข็ง (Temper)
| สภาวะ | กระบวนการ | ความต้านทานแรงดึง (MPa) | ความเค้นคราก (MPa) | ความยืดตัว | ความแข็ง (HB) | เหมาะที่สุดสำหรับ |
| O | อบอ่อนสมบูรณ์ | 170–215 | 65–110 | 18–25% | ~47 | การลากขึ้นรูปลึก, การขึ้นรูปด้วยการหมุน (Spinning), รูปทรงที่ซับซ้อน |
| H32 | ขึ้นรูปเย็น + ทำให้เสถียร | 215–265 | 160–215 | 7–14% | ~60 | งานโลหะแผ่นทั่วไป, ถังน้ำมันเชื้อเพลิง, ทางทะเล |
| H34 | ความแข็งที่สูงขึ้น | 235–285 | 180–240 | 5–10% | ~68 | แผงโครงสร้าง, ตัวถังรถบรรทุก |
| H36 | เพิ่มความแข็งขึ้นอีก | 255–295 | 200–255 | 4–7% | ~73 | ฝาครอบและตัวเรือนที่ต้องการความแข็งเกร็ง |
| H38 | แข็งเต็มที่ | 270–310 | 215–270 | 3–5% | ~77 | วัสดุทำกระป๋อง, คลิปสปริง |
กฎจำง่ายๆ: O สำหรับความสามารถในการขึ้นรูปสูงสุด → H32 สำหรับความสมดุลระหว่างความแข็งแรงและการขึ้นรูป → H34/H36 สำหรับความแข็งเกร็ง → H38 สำหรับความแข็ง
องค์ประกอบทางเคมี (ตามมาตรฐาน ASTM B209)
| ธาตุ | ปริมาณ (%) | หน้าที่ |
| Mg | 2.2–2.8 | ตัวเสริมความแข็งแรงหลัก; เพิ่มความต้านทานการกัดกร่อน |
| Cr | 0.15–0.35 | ควบคุมโครงสร้างเกรน; ยับยั้งการแตกร้าวจากการกัดกร่อนภายใต้ความเค้น |
| Fe | ≤0.40 | สารเจือปน — รักษาระดับให้ต่ำเพื่อคงความสามารถในการขึ้นรูป |
| Si | ≤0.25 | สารเจือปน |
| Cu | ≤0.10 | จำกัดอย่างเข้มงวดเพื่อป้องกันการกัดกร่อนแบบกัลวานิก (Galvanic corrosion) |
| Mn | ≤0.10 | สารเจือปน |
| Zn | ≤0.10 | สารเจือปน |
| Al | ส่วนที่เหลือ | โลหะหลัก |
คุณสมบัติทางกายภาพ
| คุณสมบัติ | ค่า | หน่วย |
| ความหนาแน่น | 2.68 | g/cm³ |
| ช่วงอุณหภูมิหลอมเหลว | 607–649 | °C |
| การนำความร้อน | 138 | W/m·K |
| การนำไฟฟ้า | 35 | % IACS |
| ความร้อนจำเพาะ | 880 | J/kg·K |
| สัมประสิทธิ์การขยายตัวจากความร้อน (20–100°C) | 23.8 | μm/m·K |
คุณสมบัติทางกล
| สภาวะ | ความต้านทานแรงดึง (MPa) | ความเค้นคราก (MPa) | ความยืดตัว (%) | ความแข็ง (HB) |
| O | 170–215 | 65–110 | 18–25 | 47 |
| H32 | 215–265 | 160–215 | 7–14 | 60 |
| H34 | 235–285 | 180–240 | 5–10 | 68 |
| H36 | 255–295 | 200–255 | 4–7 | 73 |
| H38 | 270–310 | 215–270 | 3–5 | 77 |
ข้อมูลเพิ่มเติม:
- ความต้านทานต่อความล้า: ~117 MPa ที่ 5 × 10⁸ รอบ — เหมาะสำหรับชิ้นส่วนที่เสี่ยงต่อการสั่นสะเทือน (เช่น แผงยานพาหนะ, ดาดฟ้าเรือ)
- ความแข็งแรงต่อแรงเฉือน: ~138 MPa (H32) แนะนำให้ใช้หมุดย้ำอลูมิเนียม 5056 หรือสกรูสแตนเลสพร้อมบูชฉนวน
- การอบอ่อน: 343°C / 1 ชม. เพื่อฟื้นฟูความเหนียวของสภาวะ O อย่างสมบูรณ์
5052 เปรียบเทียบกับโลหะผสมอื่นๆ — ควรเลือกใช้อย่างไร
| การเปรียบเทียบ | 5052 | ทางเลือก | ข้อแนะนำ |
| 5052 กับ 3003 | ความแข็งแรงสูงกว่า (+40%), ทนการกัดกร่อนดีกว่า | 3003 ราคาถูกกว่า, ขึ้นรูปง่ายกว่า | เลือก 5052 เมื่อต้องการความแข็งแรงหรือการทนการกัดกร่อน; เลือก 3003 สำหรับการใช้งานทั่วไปที่ต้องการประหยัดต้นทุน |
| 5052 กับ 5083 | ราคาจับต้องได้มากกว่า, ขึ้นรูปง่ายกว่า | 5083 แข็งแรงกว่า ~30%, จัดอยู่ในเกรดทางทะเล (Marine grade) | เลือก 5083 สำหรับแผ่นโครงสร้างตัวเรือ; เลือก 5052 สำหรับถังน้ำมันเชื้อเพลิง, ภายในเรือ, งานทางทะเลที่ไม่ใช่โครงสร้างหลัก |
| 5052 กับ 6061 | ทนการกัดกร่อนได้ดีกว่า, ไม่ต้องอบชุบความร้อน | 6061-T6 ให้ความแข็งแรงและความสามารถในการตัดกลึงที่สูงกว่า | เลือก 6061 สำหรับชิ้นส่วนโครงสร้างที่ต้องกลึง; เลือก 5052 สำหรับชิ้นส่วนโลหะแผ่นที่ต้องขึ้นรูป |
| 5052 กับ 5754 | ความแข็งแรงสูงกว่าในสภาวะ H32/H34 | 5754 มีความสามารถในการขึ้นรูปและการเชื่อมที่ดีกว่าเล็กน้อย | มักใช้แทนกันได้; 5754 เป็นที่นิยมในอุตสาหกรรมยานยนต์ของยุโรป |
คู่มือการแปรรูปและการผลิต
การขึ้นรูป
| การทำงาน | พารามิเตอร์ | หมายเหตุ |
| การลากขึ้นรูปลึก (Deep Drawing) | สภาวะ O; อัตราส่วนการดึงสูงสุด 1.8–2.0 | ใช้สารหล่อลื่นสำหรับการลากขึ้นรูป; อบอ่อนระหว่างขั้นตอนหากมีการลากขึ้นรูปหลายขั้นตอน |
| การดัดโค้ง | รัศมีการดัดโค้งต่ำสุด: 1.5t (O/H32); 2t (H34); 3t (H36+) | ดัดให้ตั้งฉากกับทิศทางการรีดเพื่อผลลัพธ์ที่ดีที่สุด |
| การปั๊มขึ้นรูป | O หรือ H32; แนะนำให้ใช้แม่พิมพ์ขัดเงา | เครื่องมือที่มีความเงาสูงช่วยป้องกันการเกิดรอยขูดขีดบนพื้นผิว (Galling) |
การตัดและการตัดกลึง (Machining)
- เครื่องมือ: คาร์ไบด์หรือเคลือบเพชร (ป้องกันการเกิด Built-up edge)
- ความเร็วรอบสปินเดิล: 3000–5000+ RPM; อัตราป้อน 0.1–0.3 มม./ฟัน
- น้ำยาหล่อเย็น: สูตรน้ำมันก๊าดหรืออิมัลชันละลายน้ำ
เคล็ดลับ: 5052 มีความอ่อนกว่า 6061-T6 ควรใช้เครื่องมือที่คมและความเร็วสูงเพื่อให้ได้รอยตัดที่สะอาดแทนการเกิดรอยเปื้อนหรือรอยฉีก
การเชื่อม
| พารามิเตอร์ | ข้อเสนอแนะ |
| กระบวนการ | TIG (GTAW) หรือ MIG (GMAW) |
| ลวดเชื่อม | ER5356 (Al-5Mg) |
| แก๊สปกคลุม | อาร์กอน 100% |
| การอุ่นชิ้นงานก่อนเชื่อม | ไม่จำเป็นสำหรับความหนา <8 มม.; 80–120°C สำหรับแผ่นที่หนากว่า |
| อุณหภูมิระหว่างแนวเชื่อม | ≤150°C |
| ความแข็งแรงของรอยต่อ | ≥90% ของโลหะฐานสภาวะ O; ~75–80% ของโลหะฐาน H32 |
สิ่งสำคัญ: กำจัดออกไซด์ด้วยแปรงสแตนเลสหรือการกัดด้วยสารเคมีก่อนทำการเชื่อม ห้ามใช้แปรงลวดเหล็ก (การปนเปื้อนของเหล็กจะทำให้เกิดการกัดกร่อน)
การปรับปรุงผิว
| วิธี | ผลลัพธ์ | สภาวะที่เหมาะสม |
| การชุบอโนไดซ์ (Type II/III) | ออกไซด์ 5–25 μm; ความต้านทานการกัดกร่อน ↑, สีสันเพื่อการตกแต่ง | ทุกสภาวะความแข็ง |
| การปัดลายเส้น / การขัดเงา | ผิวสำเร็จที่สวยงามสำหรับสินค้าอุปโภคบริโภค | H32, H34 |
| การเคลือบสีฝุ่น (Powder Coating) | การเคลือบสีที่ทนทาน; ทนต่อรังสียูวี | ทุกสภาวะความแข็ง |
| การปั๊มนูน / ลายสติคโก้ | พื้นผิวมีลวดลายสำหรับกันลื่นหรือตกแต่ง | O, H32 |
การใช้งาน
การขนส่ง
- รถยนต์: ถังน้ำมันเชื้อเพลิง (H32/H34), ซุ้มล้อ, แผ่นกันความร้อน
- ทางทะเล: แผงตัวเรือที่ไม่ใช่โครงสร้างหลัก, ภายในเรือยอทช์, ถังน้ำมันเชื้อเพลิง
- รถไฟ: แผงภายในรถไฟความเร็วสูง, โครงระบบ HVAC
อุตสาหกรรมและพลังงาน
- อุปกรณ์: ถังสารเคมี (สภาวะ O), ฝาครอบกังหันลม (H32), โครงอุปกรณ์สวิตช์เกียร์ GIS
- ภาชนะรับแรงดัน: ถังมาตรฐาน ASME (ไม่รับความร้อนโดยตรง, อุณหภูมิการใช้งาน <65°C)
สถาปัตยกรรมและการก่อสร้าง
- ส่วนหน้าอาคาร: แผงผนังม่านชุบอโนไดซ์, บานเกล็ดกันพายุ, แผ่นมุงหลังคา
- ภายใน: แผงฝ้าเพดาน, ป้าย, คิ้วตกแต่ง
อิเล็กทรอนิกส์และสินค้าอุปโภคบริโภค
- ตัวเรือน: โครงแล็ปท็อป (H32), ฮีตซิงก์ LED (การนำความร้อน 138 W/m·K)
- บรรจุภัณฑ์: ฝาปิด, ฝาขวด (H38)
รายการสินค้าในสต็อก (ตัวอย่างบางส่วน)
เรามีแผ่นอลูมิเนียมและแผ่นหนา 5052 ในสต็อกมากกว่า 80 รายการ ด้านล่างนี้คือตัวอย่างบางส่วน — ติดต่อเรา เพื่อตรวจสอบสินค้าที่มีทั้งหมดและบริการตัดตามขนาด
แผ่นอลูมิเนียม 5052-H32
| ความหนา (นิ้ว) | ความกว้าง (นิ้ว) | ความยาวที่มีจำหน่าย (นิ้ว) |
| 0.020 | 48 | 96 |
| 0.025 | 36 / 48 | 96, 120 |
| 0.032 | 48 | 96, 120 |
| 0.040 | 48 | 96, 120, 144 |
| 0.050 | 48 / 60 | 120, 144 |
| 0.063 | 36 / 48 / 60 | 96, 120, 144 |
| 0.080 | 48 / 60 | 96, 120, 144 |
| 0.090 | 48 / 60 | 120, 144 |
| 0.100 | 48 | 96, 120, 144 |
| 0.125 | 36 / 48 / 60 / 72 | 96, 120, 144 |
| 0.160 | 48 | 144 |
| 0.190 | 36 / 48 / 60 | 96, 120, 144 |
| 0.249 | 48 / 60 | 96, 120, 144 |
แผ่นอลูมิเนียม 5052-O
| ความหนา (นิ้ว) | ความกว้าง (นิ้ว) | ความยาวที่มีจำหน่าย (นิ้ว) |
| 0.025 | 48 | 144 |
| 0.032 | 48 | 96 |
| 0.040 | 48 | 144 |
| 0.050 | 48 | 144 |
| 0.063 | 48 | 144 |
| 0.090 | 48 | 144 |
| 0.1875 | 72 / 84 | 240 |
แผ่นอลูมิเนียม 5052-H34
| ความหนา (นิ้ว) | ความกว้าง (นิ้ว) | ความยาวที่มีจำหน่าย (นิ้ว) |
| 0.032 | 48 | 144 |
| 0.063 | 48 | 144 |
มาตรฐาน: ASTM B209, AMS 4015 (O), AMS 4017 (H34), AMS-QQ-A-250/8 วัสดุทั้งหมดมาพร้อมกับใบรับรองการทดสอบจากโรงงาน (Mill test reports)
การบรรจุภัณฑ์และการจัดส่ง
เรามั่นใจว่าวัสดุของคุณจะมาถึงในสภาพที่สมบูรณ์แบบ ไม่ว่าปลายทางจะอยู่ที่ใด:
- การบรรจุภัณฑ์ที่แข็งแรง: พาเลทไม้รมควันเกรดส่งออก (≤2 ตัน/พาเลท) ห่อด้วยฟิล์มกันน้ำพร้อมตัวป้องกันมุมเหล็ก มีการติดฟิล์มป้องกันพื้นผิว (สีฟ้า/ใส/ขาวดำ 50μm-80μm) เพื่อป้องกันรอยขีดข่วน
- การจัดส่งที่ปลอดภัย: บรรจุในตู้คอนเทนเนอร์ที่แห้งและสะอาด พร้อมการป้องกันสภาพอากาศที่เข้มงวด และไม่มีการบรรทุกปะปนกับสารเคมีที่ทำปฏิกิริยา
ทำไมถึงต้องเลือกเรา?
- เทคโนโลยีเยอรมันล้ำสมัย: ผลิตบนเครื่องรีดเย็น CVC ขนาด 2800 มม. ของ SMS Group (แรง 20, 000 kN) เพื่อให้มั่นใจได้ถึงพื้นผิวที่เรียบเป็นพิเศษพร้อมค่าความคลาดเคลื่อน ±0.005 มม.
- ราคาที่โปร่งใส ส่งตรงจากโรงงาน: เพลิดเพลินกับราคาที่ต่ำกว่าค่าเฉลี่ยของตลาดถึง 10% อย่างสม่ำเสมอ (สูตร: ราคา FOB = ราคาอลูมิเนียมแท่ง SMM/LME + ค่าธรรมเนียมการดำเนินการคงที่)
- การควบคุมคุณภาพที่เข้มงวด: ทุกชุดต้องผ่านการทดสอบสามขั้นตอน: สเปกโตรเมทรีองค์ประกอบ (ตรวจสอบ Mg 2.2-2.8%), การตรวจสอบความเค้นทางกล, และใบรับรองการพ่นละอองเกลือ >120 ชั่วโมง
- การจัดส่งทั่วโลกที่รวดเร็ว: จัดส่ง FOB อย่างรวดเร็วภายใน 1 สัปดาห์พร้อมเงื่อนไขการชำระเงินที่ยืดหยุ่น (USD/EUR/CNY)
คำถามที่พบบ่อย (FAQ)
ความแตกต่างระหว่าง 5052-H32 และ 5052-H34 คืออะไร?
H34 ผ่านการขึ้นรูปเย็นในระดับที่สูงกว่า H32 ทำให้มีความต้านทานแรงดึงและความเค้นครากเพิ่มขึ้น ~10% แต่มีความยืดตัวลดลง ~30% ใช้ H32 สำหรับชิ้นส่วนที่ต้องการการขึ้นรูปปานกลาง; ใช้ H34 ในจุดที่ให้ความสำคัญกับความแข็งเกร็งและความทนทานต่อรอยบุบ
อลูมิเนียม 5052 เหมาะสำหรับใช้งานทางทะเลหรือไม่?
ใช่ — 5052 มีความต้านทานต่อน้ำทะเลและสภาพอากาศทางทะเลที่ดีเยี่ยม เหมาะอย่างยิ่งสำหรับถังน้ำมันเชื้อเพลิง แผงที่ไม่ใช่โครงสร้างหลัก และภายในเรือยอทช์ สำหรับแผ่นโครงสร้างตัวเรือในเรือที่ได้รับการจำแนกประเภท สถาบันจัดชั้นเรือ (DNV, ABS, CCS) มักจะกำหนดให้ใช้ 5083-H116
อลูมิเนียม 5052 สามารถชุบอโนไดซ์ได้หรือไม่?
ได้ 5052 ชุบอโนไดซ์ได้ดีและสามารถรับสีย้อมได้ การชุบอโนไดซ์ Type II (5–25 μm) เป็นมาตรฐานสำหรับสภาพแวดล้อมที่เน้นการตกแต่งและมีการกัดกร่อนเล็กน้อย; การชุบอโนไดซ์แบบแข็ง Type III (25–75 μm) จะช่วยเพิ่มความต้านทานการสึกหรอ
รัศมีการดัดโค้งต่ำสุดสำหรับ 5052 คือเท่าใด?
สภาวะ O: 1.5× ความหนา. H32: 1.5–2× ความหนา. H34: 2× ความหนา. ดัดให้ตั้งฉากกับทิศทางการรีดเสมอเพื่อผลลัพธ์ที่ดีที่สุด
5052 กับ 6061 — ควรเลือกตัวไหนดี?
เลือก 5052 สำหรับการขึ้นรูปโลหะแผ่น (การดัดโค้ง, การปั๊ม, การลากขึ้นรูปลึก) และความต้านทานการกัดกร่อนโดยไม่ต้องเคลือบผิว เลือก 6061-T6 สำหรับชิ้นส่วนโครงสร้างที่ต้องกลึงซึ่งต้องการความแข็งแรงที่สูงกว่า — แต่โปรดทราบว่า 6061 จำเป็นต้องชุบอโนไดซ์หรือเคลือบผิวในสภาพแวดล้อมที่มีการกัดกร่อน
อลูมิเนียม 5052 เชื่อมได้หรือไม่?
ใช่ — เป็นหนึ่งในโลหะผสมอลูมิเนียมที่เชื่อมได้ดีที่สุด ใช้ TIG หรือ MIG ด้วยลวดเชื่อม ER5356 และแก๊สปกคลุมอาร์กอนบริสุทธิ์ ความแข็งแรงของแนวเชื่อมจะเท่ากับโลหะฐานในสภาวะ O (~170 MPa) ดังนั้นในการออกแบบควรคำนึงถึงจุดนี้เมื่อใช้วัสดุหลักแบบ H32/H34
