ما هو ألومنيوم 5086؟
5086 هي سبيكة من الألومنيوم والمغنيسيوم (Al-Mg) غير قابلة للمعالجة الحرارية، تحتوي على 3.5-4.5% من المغنيسيوم، مع إضافة المنجنيز (0.2-0.7%) والكروم (0.05-0.25%). تكتسب قوتها من خلال التشكيل على البارد (التصلب الانفعالي) بدلاً من المعالجة الحرارية، مما يوفر توازناً مثالياً بين الخصائص الميكانيكية ومقاومة التآكل في مياه البحر.
| الميزة الرئيسية | التفاصيل |
| معتمد بحرياً | حالات الصلابة H116/H321 تلبي معيار ASTM B928؛ معتمدة من DNV، ABS، LR، CCS |
| مقاومة مياه البحر | تقاوم التآكل التقشري والتآكل بين الحبيبات (مؤهلة حسب ASTM G66 / G67 في الحالة H116) |
| خفيف الوزن | الكثافة 2.66 جم/سم³ — أخف بنسبة ~65% من الصلب |
| قابل للحام | تصل وصلات TIG/MIG/FSW إلى ≥90% من قوة المعدن الأساسي في الحالة الملدنة (O) |
| متانة كرايوجينية | تحتفظ بالمرونة حتى درجة -196 مئوية — مناسبة للتخزين المبرد |
| صالح للتدريع | حالة الصلابة H131 وفقاً لمعيار MIL-DTL-46027 للحماية الباليستية |
سمعة الصناعة: يُعرف باسم "ألومنيوم الدرجة البحرية" في بناء السفن و"الدرع غير القابل للصدأ" في الدفاع — يسد 5086 الفجوة بين قابلية التشكيل لسبائك 5052 وقوة سبائك 5083.
التصنيفات المكافئة
| AA (الولايات المتحدة) | EN (أوروبا) | W.Nr (ألمانيا) | UNS | ISO | فرنسا (NF) |
| 5086 | AW-AlMg4 | 3.3545 | A95086 | AlMg4 | AG4MC |
لماذا تختار 5086؟
أداء مثبت في مياه البحر
- الحالة H116 مستقرة حرارياً لمقاومة التشقق الناتج عن إجهاد التآكل (SCC) والتآكل التقشري — وهما السببان الرئيسيان لانهيار الألومنيوم البحري.
- تجتاز اختبارات ASTM G66 (التقشر ≤ PB) و ASTM G67 (NAMLT ≤15 مجم/سم²).
- مقاومة استثنائية للتآكل في مياه البحر بدون طلاء؛ ومع ذلك، لا تزال الطلاءات تحت خط الماء والحماية الكاثودية موصى بها وفقاً لقواعد هيئات التصنيف.
القوة وقابلية اللحام
- الحالة H32: قوة الشد القصوى (UTS) ≥275 ميجا باسكال — أقوى بحوالي 20% من 5052-H32 مع الحفاظ على قابلية تشكيل جيدة.
- قوة منطقة اللحام: ≥90% من قوة المعدن الأساسي في الحالة O باستخدام سلك الحشو ER5356؛ ~70-75% من قوة المعدن الأساسي H32 (تعود المنطقة المتأثرة بالحرارة HAZ إلى حالة قريبة من الحالة O).
نطاق درجة الحرارة
- درجات الحرارة فائقة البرودة: تحتفظ بالمرونة الكاملة حتى -196 درجة مئوية — مناسبة للنيتروجين السائل والتخزين الكرايوجيني.
- حد الخدمة: أقصى درجة حرارة مستدامة ~65 درجة مئوية لتجنب تحسس الطور بيتا (Al₃Mg₂).
مواصفات المنتج
| المعلمة | التفاصيل |
| السبيكة | 5086 (UNS A95086 / EN AW-AlMg4 / 3.3545) |
| حالات الصلابة | O, H111, H112, H116, H321, H32, H34, H36 |
| السماكة | الصفائح: 0.8–6 مم · الألواح: 6–150 مم (سماكات أكبر عند الطلب) |
| العرض | 500–2650 مم |
| الطول | حتى 6000 مم كمعيار قياسي؛ يتوفر القطع المخصص |
| السطح | تشطيب المصنع، مصقول، مصقول بالفرشاة، مؤكسد (أنودة)، مضلع (مانع للانزلاق) |
| المعايير | ASTM B928 (بحري)، ASTM B209، QQ-A-250/7، EN 485-2/573-3، MIL-DTL-46027 (دروع) |
دليل اختيار حالة الصلابة
مقارنة سريعة
| الحالة | الشد (ميجا باسكال) | الخضوع (ميجا باسكال) | الاستطالة (%) | تصنيف التآكل | الأفضل لـ |
| O | 240–305 | ≥95 | ≥14 | ★★★★ جيد | السحب العميق، الرؤوس المشكلة، الخزانات |
| H111 | ≥240 | ≥95 | ≥12 | ★★★★ جيد | الأجزاء الهيكلية المشغولة تشكيلاً خفيفاً |
| H32 | 275–325 | ≥195 | ≥8 | ★★★★ جيد (بحري عام) | هياكل الشاحنات، ألواح المقطورات، الإطارات الصناعية |
| H116 | ≥275 | ≥195 | ≥8 | ★★★★★ معتمد بحرياً | ألواح الهيكل، الطوابق (الأسطح)، المنصات البحرية |
| H321 | ≥275 | ≥195 | ≥8 | ★★★★★ معتمد بحرياً | الألواح السميكة، الهياكل البحرية الثقيلة |
تفاصيل حالات الصلابة
5086-O — أقصى قابلية للتشكيل
- قدرة على السحب العميق مع استطالة ≥14%.
- ثني بدون تشققات عند أنصاف أقطار ضيقة (الحد الأدنى لنصف قطر الثني ≥1t).
- المقاسات الشائعة: 0.090 بوصة (2.3 مم) للحاويات المسحوبة · 0.190 بوصة (4.8 مم) للتشكيل المنحني المعقد.
-
5086-H116 — المعيار البحري
- الحالة الوحيدة (إلى جانب H321) المعتمدة للخدمة في مياه البحر وفقاً لمعيار ASTM B928 وهيئات التصنيف (DNV، ABS، LR، CCS).
- عمر تصميمي يتجاوز 20 عاماً في البيئات البحرية.
- المقاسات الشائعة: 0.080 بوصة (2.0 مم) لألواح التبطين · 0.250 بوصة (6.35 مم) لألواح الهيكل/السطح · 0.500 بوصة (12.7 مم) لأوعية الضغط · 1.000 بوصة (25.4 مم) لدعامات المنصات.
-
5086-H32 — الخيار العملي متعدد الاستخدامات
- أقوى بحوالي 20% من 5052-H32؛ مقاومة جيدة للتآكل العام.
- المقاسات الشائعة: 0.063 بوصة (1.6 مم) لمكونات السيارات · 0.125 بوصة (3.2 مم) للألواح الجانبية للمقطورات · 0.500 بوصة (12.7 مم) للإطارات الصناعية الحاملة.
-
5086-H131 — درجة الدروع
- مصنف باليستياً وفقاً لمعيار MIL-DTL-46027 للمركبات المدرعة الخفيفة.
- متوفر بسماكات 12-50 مم؛ توجد سجلات لاختبارات مقاومة الصدمات والانفجارات.
التركيب الكيميائي (وفقاً لـ ASTM B209)
| العنصر | النطاق (%) | الدور |
| Mg | 3.5–4.5 | مقوي رئيسي؛ يعزز مقاومة التآكل في مياه البحر |
| Mn | 0.20–0.70 | تنعيم الحبيبات؛ يحيد تأثيرات شوائب الحديد |
| Cr | 0.05–0.25 | يثبط التشقق الناتج عن إجهاد التآكل والتقشر |
| Fe | ≤0.50 | شائبة — يتم الإبقاء عليه بنسب منخفضة للحفاظ على المتانة |
| Si | ≤0.40 | شائبة |
| Cu | ≤0.10 | مقيد بشدة — ارتفاع النحاس يعزز التنقر في البيئات الغنية بالكلوريد |
| Zn | ≤0.25 | شائبة |
| Ti | ≤0.15 | منعم للحبيبات |
| Al | الباقي | المعدن الأساسي (~93-95.5% عادةً) |
الخصائص الفيزيائية
| الخاصية | القيمة | الوحدة |
| الكثافة | 2.66 | جم/سم³ |
| نطاق الانصهار | 585–640 | درجة مئوية |
| التوصيل الحراري | 117 | واط/م·كلفن |
| التوصيل الكهربائي | 29 | % IACS |
| الحرارة النوعية | 900 | جول/كجم·كلفن |
| معامل التمدد الحراري (20-100 درجة مئوية) | 23.8 | ميكرومتر/م·كلفن |
الخصائص الميكانيكية
| الحالة | الشد (ميجا باسكال) | الخضوع (ميجا باسكال) | الاستطالة (%) | الصلادة (HB) |
| O | 240–305 | ≥95 | ≥14 | ~55 |
| H111 | ≥240 | ≥95 | ≥12 | ~60 |
| H32 | 275–325 | ≥195 | ≥8 | ~72 |
| H34 | 290–340 | ≥225 | ≥5 | ~78 |
| H116 | ≥275 | ≥195 | ≥8 | ~72 |
| H321 | ≥275 | ≥195 | ≥8 | ~72 |
بيانات إضافية:
- قوة التعب (الكلال): ~140 ميجا باسكال عند 5 × 10⁸ دورة (R = -1).
- قوة القص: ~165 ميجا باسكال (H32).
- قوة منطقة اللحام: ≥230 ميجا باسكال للشد مع سلك حشو ER5356 (≥90% من المعدن الأساسي في الحالة O).
مقارنة 5086 مع السبائك البحرية الأخرى
| الخاصية | 5086 | 5083 | 5052 |
| محتوى المغنيسيوم | 3.5–4.5% | 4.0–4.9% | 2.2–2.8% |
| الشد — H32 (ميجا باسكال) | ≥275 | ≥275 | ≥228 |
| الشد — H116 (ميجا باسكال) | ≥275 | ≥303 | غير متوفر |
| الاستطالة — O (%) | ≥14 | ≥14 | ≥18 |
| تصنيف مياه البحر | ★★★★★ | ★★★★★ | ★★★★ |
| قابلية التشكيل | جيدة | متوسطة | ممتازة |
| قابلية اللحام | ممتازة | ممتازة | ممتازة |
| مؤشر التكلفة | ●●●○ | ●●●○ | ●●○○ |
| الأفضل لـ | ألواح الهيكل، الدروع، الكرايوجينية | الهياكل الإنشائية، خزانات الغاز الطبيعي المسال | خزانات الوقود، التصميم الداخلي، الصفائح |
متى تختار 5086 بدلاً من 5083: يوفر 5086 قابلية تشكيل أفضل قليلاً ويُفضل عندما تكون عمليات الثني والتشكيل هي السائدة (مثل أشكال الهياكل المعقدة، وقوالب القوارب). للحصول على أقصى قوة في تطبيقات الألواح المستقيمة (القرينات، ألواح الهيكل الكبيرة)، يعتبر 5083-H116 الخيار الأقوى.
المعالجة والتصنيع
التشكيل
| العملية | O | H32 / H116 | ملاحظات |
| الحد الأدنى لنصف قطر الثني | ≥1t | ≥2.5t | اثنِ بشكل عمودي ⊥ على اتجاه الدرفلة للحصول على أفضل النتائج |
| السحب العميق | جيد (نسبة السحب ~1.6) | غير موصى به | قم بالتلدين بين التمريرات في عمليات السحب متعددة المراحل |
| التشكيل بالشد | ممتاز | متوسط | مناسب لانحناءات هياكل القوارب |
اللحام
| المعلمة | التوصية |
| العملية | TIG (GTAW) · MIG (GMAW) · اللحام بالاحتكاك والخلط (FSW) |
| سلك الحشو | ER5356 (Al-5Mg) — التوصية الأساسية |
| غاز الحماية | أرجون 100% |
| التسخين المسبق | غير مطلوب للسماكات <8 مم؛ 80-120 درجة مئوية للألواح >8 مم |
| الحرارة بين التمريرات | ≤120 درجة مئوية |
| قوة الوصلة | ≥90% من قوة المعدن الأساسي O؛ ~70-75% من المعدن الأساسي H32 |
مهم جداً: قم بإزالة الأكسيد باستخدام فرشاة من الفولاذ المقاوم للصدأ أو الحفر الكيميائي قبل اللحام. لا تستخدم أبداً عجلات أسلاك الفولاذ الكربوني.
القطع
- الصفائح الرقيقة (≤6 مم): القص، أو الليزر، أو القطع بنفث الماء.
- الألواح السميكة (>6 مم): البلازما أو نفث الماء؛ القطع بالمنشار للحواف المستقيمة.
- التشغيل الآلي (CNC): أدوات كربيدية، سرعة عالية، سائل تبريد غزير. ملاحظة: يتعرض 5086 للتصلب الانفعالي أثناء التشغيل — حافظ على شحذ الأدوات.
مخزون المستودع
نحتفظ بسبائك 5086 في حالات الصلابة H32 و H116 و H321 و H111 و O. جميعها متوفرة للقطع حسب المقاس. اتصل بنا لمعرفة التوافر الحالي.
صفائح وألواح 5086-H32
| السماكة (بوصة) | العرض (بوصة) | الطول (بوصة) | المعايير |
| 0.032 | 48 | 96 | ASTM B209, EN 485-2 |
| 0.040 | 48 | 120 | ASTM B209, EN 485-2 |
| 0.063 | 60 | 120 | ASTM B209, EN 485-2 |
| 0.090 | 48 | 96 | ASTM B209 |
| 0.125 | 48 | 96 | ASTM B209 |
| 0.190 | 72 | 144 | ASTM B209 |
| 0.375 | 96 | 240 | ASTM B209 |
| 0.500 | 96 | 240 | ASTM B209 |
صفائح وألواح 5086-H116
| السماكة (بوصة) | العرض (بوصة) | الطول (بوصة) | المعايير |
| 0.080 | 48 | 96 | ASTM B928, DNV/GL |
| 0.100 | 60 | 120 | ASTM B928, LR/CCS |
| 0.160 | 72 | 144 | MIL-DTL-46027 |
| 0.250 | 96 | 240 | ASTM B928, DNV/GL/CCS |
| 0.375 | 96 | 240 | ASTM B928 |
| 0.500 | 96 | 240 | ASTM B928 |
| 1.000 | 96 | 240 | ASTM B928 |
| 2.000 | 98 | 236 | ASTM B928 |
5086-O / H111
| الحالة | السماكة (بوصة) | العرض (بوصة) | الطول (بوصة) | المعايير |
| O | 0.090 | 48 | 96 | ASTM B209 |
| O | 0.190 | 60 | 120 | ASTM B209 |
| H111 | 0.063 | 48 | 96 | QQ-A-250/7 |
| H111 | 0.125 | 60 | 120 | QQ-A-250/7 |
| H111 | 0.375 | 96 | 240 | QQ-A-250/7 |
المنتجات الخاصة
| المنتج | الحالة | السماكة (بوصة) | المقاس (بوصة) | المعايير |
| لوح مضلع ماسي (مانع للانزلاق) | H116 | 0.118 | 96 × 432 | ASTM B632 |
| لوح سطح بحري | H116 | 0.250 | 96 × 240 | ASTM B928, LR |
التطبيقات
البحرية والمنشآت البحرية
- الهياكل والأسطح: ألواح H116، عمر تصميمي 20+ عاماً مع نظام طلاء مناسب.
- المنصات البحرية: عوارض هيكلية، دعامات مهابط طائرات الهليكوبتر، شبكات ممرات المشاة.
- البنية التحتية للموانئ: تركيبات الإرساء، ألواح كسر الأمواج (مناسبة لبيئات التآكل C5-M وفقاً لمعيار ISO 12944).
النقل
- الشاحنات والمقطورات: ألواح هياكل وألواح أرضيات H32 — توفير في الوزن بنسبة ~65% مقارنة بالصلب.
- السكك الحديدية: الألواح الداخلية، حاويات أنظمة التدفئة والتهوية وتكييف الهواء (HVAC) للقطارات عالية السرعة.
- السيارات: دعامات هيكلية خفيفة الوزن ودروع حرارية.
الدفاع والدروع
- المركبات المدرعة: حالة H131 وفقاً لـ MIL-DTL-46027 (12-50 مم) للحماية الباليستية.
- الأنظمة البحرية: قواعد الرادارات، حوامل الأسلحة، هياكل الأسطح.
الصناعية والكرايوجينية
- أوعية الضغط: متوافقة مع القسم الثامن من ASME؛ التخزين المبرد (مصنفة حتى -196 درجة مئوية).
- الخزانات الكيميائية: مقاومة للعديد من المحاليل القلوية والمحايدة.
التعبئة والتغليف والشحن
| الطبقة | الحماية |
| السطح | فيلم PE (بولي إيثيلين) + ورق فاصل (لمنع الخدوش) |
| الرطوبة | ورق VCI (مانع للتآكل) + مادة مجففة (الرطوبة النسبية <50%) |
| الحواف | زوايا بلاستيكية + شرائط فوم |
| الخارجي | منصات خشبية مبخرة وفقاً لمعيار ISPM-15 مع أربطة فولاذية (≤2 طن/منصة، قابلة للتكديس حتى 3 طبقات) |
| عالي القيمة / عسكري | صناديق خشبية محكمة الغلق (مختومة بختم IPPC) |
الشحن: حاويات 20/40 قدم جافة ونظيفة؛ يمنع الشحن المشترك مع المواد الكيميائية التفاعلية أو مصادر الرطوبة. تتوفر شروط FOB / CIF / DDP.
لماذا تختارنا لمنتجات 5086؟
| ميزة تنافسية | التفاصيل |
| مخزون بحري معتمد | معتمد من DNV، ABS، LR، CCS للحالات H116/H321؛ سجلات ألواح الدروع MIL-DTL-46027 متوفرة |
| جاهز للشحن | أكثر من 5000 طن عبر جميع حالات الصلابة؛ مهلة التسليم القياسية ~7 أيام |
| المعالجة | القطع بالليزر (±0.2 مم)، نفث الماء، القص الدقيق، الأنودة (الأكسدة) |
| مراقبة الجودة | قياس الطيف OES (التحقق من التركيب لكل صهرة) + الاختبار بالموجات فوق الصوتية (وفقاً لـ ASTM B548) + تقارير اختبار الرذاذ الملحي والتآكل G66/G67 |
| التسعير | FOB = سعر سبيكة SMM + رسوم معالجة ثابتة؛ صيغة شفافة، عملات متعددة |
الأسئلة الشائعة
ما الفرق بين 5086-H116 و 5086-H32؟
يشترك كلاهما في قوة دنيا مماثلة (الشد ≥275 ميجا باسكال، الخضوع ≥195 ميجا باسكال). الاختلاف الحاسم هو تأهيل التآكل: H116 مستقر حرارياً ومختبر وفقاً لمعايير ASTM B928 / G66 / G67 لمقاومة التقشر والتآكل بين الحبيبات في مياه البحر. الحالة H116 (أو H321) إلزامية للهياكل البحرية المصنفة؛ بينما H32 مناسب للتطبيقات الصناعية وتطبيقات النقل العامة مع تعرض معتدل للتآكل.
5086 مقابل 5083 — أيهما أختار؟
يوفر 5083-H116 قوة شد أعلى بنسبة ~10% (≥303 ميجا باسكال مقابل ≥275 ميجا باسكال) وهو المعيار الصناعي لألواح الهيكل الأساسية وخزانات الغاز الطبيعي المسال (LNG). يوفر 5086 قابلية تشكيل أفضل قليلاً ويُفضل لأشكال الهياكل المنحنية المعقدة، والسفن الصغيرة، والتطبيقات التي يكون فيها الثني/التشكيل هو السائد. كلاهما معتمد بحرياً وفقاً لمعيار ASTM B928.
هل يمكن استخدام 5086 في درجات الحرارة فائقة البرودة؟
نعم — يحتفظ 5086 بالمرونة والمتانة الكاملة حتى درجة -196 مئوية. يُستخدم في أوعية التخزين المبرد وأنظمة الغاز السائل. ومع ذلك، بالنسبة للاحتواء الأساسي للغاز الطبيعي المسال، يظل 5083-O هو الخيار القياسي.
ما هو سلك الحشو المستخدم للحام 5086؟
ER5356 (Al-5Mg) هو التوصية الأساسية. تصل قوة الوصلة إلى ≥90% من المعدن الأساسي في الحالة O. استخدم حماية بغاز الأرجون بنسبة 100%؛ قم بالتسخين المسبق إلى 80-120 درجة مئوية للألواح >8 مم؛ درجة الحرارة بين التمريرات ≤120 درجة مئوية.
ما هي حالة الصلابة المستخدمة لألواح الدروع؟
5086-H131 وفقاً لـ MIL-DTL-46027، وليس H116. يتم تصلب H131 انفعالياً بشكل خاص لمقاومة المقذوفات. أما H116 فهي الحالة المقاومة للتآكل البحري.
هل يمكن لحام ألومنيوم 5086 مع 5083؟
نعم — يتم لحام 5086 و 5083 معاً بشكل روتيني في بناء السفن باستخدام سلك حشو ER5183 أو ER5356. تعود منطقة اللحام إلى قوة قريبة من الحالة O لكلتا السبيكتين.
