Транспортная отрасль

Замена традиционной стальной конструкции конструкцией из алюминиевого сплава может снизить вес транспортных средств на 30–40%, производство двигателей — на 30%, а производство колес — на 50%.

Другими словами, каждый 1 кг алюминия, используемый в транспортных средствах, может снизить его собственный вес на 2, 25 кг, при этом эффект снижения веса достигает 125%, а также может снизить выбросы выхлопных газов на 20 кг в течение всего срока службы транспортных средств.

Преимущества алюминиевого сплава

• Легкий вес
• Хорошее рассеивание тепла
• Легкость формовки
• Высокая коррозионная стойкость
• Хорошие сварочные характеристики
• Высокая пригодность для вторичной переработки

Алюминий в автомобилях

Литейные алюминиевые сплавы

Литой алюминиевый сплав обладает отличными литейными свойствами. Подходящие сплавы и методы литья могут быть выбраны в соответствии с требованиями и экономической выгодой по различным аспектам, таким как цель использования, форма детали, точность размеров, количество, стандарты качества, механические свойства и т. д.

Литейные алюминиевые сплавы в основном используются для отливки блоков цилиндров двигателей, картеров сцепления, картеров заднего моста, картеров рулевого механизма, трансмиссий, клапанных механизмов, масляных насосов, водяных насосов, крышек коромысел, колес, рам двигателей, тормозных суппортов, масляных цилиндров и тормозных дисков, а также других компонентов, не относящихся к двигателю.

Деформируемый алюминиевый сплав

Деформируемый алюминиевый сплав в основном используется в автомобилях для изготовления кузовных панелей, таких как двери и багажники, бамперы, капоты двигателей, спицы колес, колпаки ступиц, наружные крышки колес, защитные кожухи тормозных механизмов, глушители, антиблокировочные системы тормозов, теплообменники, рамы кузова, сиденья, пол автомобиля и другие конструктивные элементы, а также декоративные детали, такие как приборные панели.

• Категории продукции: алюминиевые плиты, алюминиевые листы, алюминиевые трубы, профили специального сечения.
• Алюминиевые сплавы: 1050/1050A, 1070, 1100, 2024, 3A21, 5049, 5052, 5754, 5182, 5083, 6A16, 6111, 6013, 6014, 6061, 6063, 6082.

Алюминий в железнодорожном транспорте

• Плита из алюминиевого сплава для кузова: боковые панели изготавливаются из сплавов 6061 T6, 5083 и других.
• Шасси и рама кузова: используются сплавы 7N01 T4 и другие.
• Панели крыши и плиты пола: используются сплавы 5005 O, 5005 H14, 5005 H18, 5052 O и другие.
• Профили из алюминиевого сплава для кузова: каркас кузова изготавливается из сплава 5083 H112 и других.

Алюминий в коммерческих автомобилях

К распространенным коммерческим автомобилям относятся фургоны, грузовики-рефрижераторы, прицепы-самосвалы, полуприцепы и автодома, транспортные средства для перевозки скота и т. д. Кроме того, отсеки в пожарных машинах и автобусах похожи на коммерческие автомобили, и в них используются различные материалы из алюминиевых сплавов.

• Кузов автомобиля: он может быть изготовлен из алюминиевых сплавов 5A03, 5A05, 5083, 6061, 6005 и других, сварен сварочными прутками из алюминиевого сплава 5183, а кузов автомобиля сваривается из листов толщиной 3–6 мм.
• Боковые панели: можно сделать конструкцию обшивки из алюминиевого сплава + внутреннюю панель, или же можно сформировать составную конструкцию боковой панели путем комбинирования алюминиевого сплава и композитных материалов, армированных волокном.

Использование алюминия в топливных баках

В топливных баках из алюминиевого сплава наиболее часто используемыми материалами являются 5083, 5454 и 5182. Кроме того, сплавы 6061 и 6063 обычно используются в качестве экструдированных алюминиевых профилей для труб, защиты, балок и других конструктивных элементов полуприцепов-цистерн для сыпучих материалов. Сплав 3003 также используется в дверцах ящиков для инструментов, ступенях или полах кабин, например, рифленый лист 3003.

• 5083: Самый распространенный алюминиево-магниевый сплав с хорошими сварочными характеристиками, коррозионной стойкостью и обрабатываемостью, а также средней прочностью.
• 5454: Подходит для использования при высоких температурах, обладает хорошей прочностью и коррозионной стойкостью при высоких температурах. При длительном использовании при температуре выше 135°C его прочность выше, чем у 5083.
• 5182: Плита из алюминиевого сплава для топливных баков — это новый тип сплава с высоким содержанием магния, разработанный в последние годы для хранения и транспортировки опасных грузов в топливных баках. Соответствует требованиям ДОПОГ (ADR) и имеет соответствующее удлинение выше, чем у 5083 и 5454.

Алюминий в грузовых контейнерах

Как правило, контейнер определенной спецификации собирается и сваривается из 15–20 алюминиевых профилей различного сечения. В основном используются профили Т6 из алюминиевых сплавов 6061, 6082, 6063 и 6060, из которых на долю сплавов 6061 и 6082 приходится более 90%.

• Алюминиевые профили: в основном используются для нижних плит контейнеров, соединителей, направляющих для вилочных погрузчиков, нижних опорных балок, верхних и нижних фиксированных балок боковых алюминиевых панелей, дверных коробок и других деталей.
• Боковые и верхние панели алюминиевых контейнеров: в основном используются листы из алюминиевого сплава 5052 с хорошими сварочными характеристиками и высокой коррозионной стойкостью. Алюминиевые листы различной толщины и ширины выбираются в зависимости от типа контейнера и требований к характеристикам.
• Размер:
  • Толщина: 0, 8 мм, 0, 9 мм, 1, 27 мм, 1, 4 мм, 1, 6 мм, 2 мм,
  • Ширина: 1040 мм, 1250 мм, 226 мм, 2340 мм, 2500 мм.