Что такое алюминий 5086?
5086 — это нетермоупрочняемый сплав системы Al-Mg, содержащий 3, 5–4, 5% магния, дополненный марганцем (0, 2–0, 7%) и хромом (0, 05–0, 25%). Он достигает своей прочности за счет холодной деформации (нагартовки), а не термической обработки, обеспечивая оптимальный баланс между механическими свойствами и стойкостью к коррозии в морской воде.
| Ключевое преимущество | Деталь |
| Морская сертификация | Состояния H116/H321 соответствуют ASTM B928; одобрены DNV, ABS, LR, CCS |
| Устойчивость к морской воде | Устойчив к расслаивающей и межкристаллитной коррозии (квалифицирован по ASTM G66 / G67 в состоянии H116) |
| Легкость | Плотность 2, 66 г/см³ — примерно на 65% легче стали |
| Свариваемость | Сварные соединения TIG/MIG/FSW достигают ≥90% прочности основного металла в отожженном состоянии (O) |
| Криогенная прочность | Сохраняет пластичность при температурах до -196°C — подходит для криогенного хранения |
| Подходит для брони | Состояние H131 по MIL-DTL-46027 для баллистической защиты |
Репутация в отрасли: Известный как "алюминий морского класса" в судостроении и "нержавеющая броня" в оборонной промышленности, сплав 5086 является промежуточным звеном между высокой формуемостью 5052 и прочностью 5083.
Эквивалентные обозначения
| AA (США) | EN (Европа) | W.Nr (Германия) | UNS | ISO | Франция (NF) |
| 5086 | AW-AlMg4 | 3.3545 | A95086 | AlMg4 | AG4MC |
Почему стоит выбрать 5086?
Доказанная эффективность в морской воде
- Состояние H116 термически стабилизировано для защиты от коррозионного растрескивания под напряжением (КРН) и расслаивающей коррозии — двух основных видов разрушения морского алюминия.
- Проходит испытания по ASTM G66 (расслаивание ≤ PB) и ASTM G67 (NAMLT ≤15 мг/см²).
- Выдающаяся стойкость чистого металла к коррозии в морской воде; покрытия ниже ватерлинии и катодная защита все еще рекомендуются правилами классификационных обществ.
Прочность и свариваемость
- Состояние H32: Предел прочности ≥275 МПа — примерно на 20% прочнее, чем 5052-H32, при сохранении хорошей формуемости.
- Прочность зоны сварного шва: ≥90% от прочности основного металла в состоянии O при использовании присадки ER5356; ~70–75% от прочности основного металла H32 (зона термического влияния возвращается к состоянию, близкому к O).
Температурный диапазон
- Криогенный: Сохраняет полную пластичность до -196°C — подходит для жидкого азота и криогенного хранения.
- Эксплуатационный предел: Максимальная постоянная температура ~65°C для предотвращения сенсибилизации β-фазы (Al₃Mg₂).
Спецификации продукта
| Параметр | Детали |
| Сплав | 5086 (UNS A95086 / EN AW-AlMg4 / 3.3545) |
| Состояния | O, H111, H112, H116, H321, H32, H34, H36 |
| Толщина | Лист: 0, 8–6 мм · Плита: 6–150 мм (большая толщина по запросу) |
| Ширина | 500–2650 мм |
| Длина | До 6000 мм стандартно; доступна резка на заказ |
| Поверхность | Без отделки (прокатная), полированная, матовая, анодированная, рифленая (квинтет) |
| Стандарты | ASTM B928 (морские), ASTM B209, QQ-A-250/7, EN 485-2/573-3, MIL-DTL-46027 (броня) |
Руководство по выбору состояния
Краткое сравнение
| Состояние | Предел прочности (МПа) | Предел текучести (МПа) | Удлинение (%) | Коррозионный рейтинг | Лучше всего для |
| O | 240–305 | ≥95 | ≥14 | ★★★★ Хорошо | Глубокая вытяжка, формованные днища, резервуары |
| H111 | ≥240 | ≥95 | ≥12 | ★★★★ Хорошо | Конструкционные детали с легкой деформацией |
| H32 | 275–325 | ≥195 | ≥8 | ★★★★ Хорошо (общее морское) | Кузова грузовиков, панели прицепов, промышленные каркасы |
| H116 | ≥275 | ≥195 | ≥8 | ★★★★★ Морская сертификация | Обшивка корпуса, палубы, морские платформы |
| H321 | ≥275 | ≥195 | ≥8 | ★★★★★ Морская сертификация | Толстые плиты, тяжелые морские конструкции |
Детали состояний
5086-O — Максимальная формуемость
- Возможность глубокой вытяжки с относительным удлинением ≥14%.
- Гибка без трещин с малыми радиусами (мин. радиус гиба ≥1t).
- Популярные размеры: 0, 090" (2, 3 мм) для тянутых контейнеров · 0, 190" (4, 8 мм) для сложной криволинейной формовки.
5086-H116 — Морской стандарт
- Единственное состояние (наряду с H321), сертифицированное для работы в морской воде согласно ASTM B928 и классификационным обществам (DNV, ABS, LR, CCS).
- Расчетный срок службы 20+ лет в морских условиях.
- Популярные размеры: 0, 080" (2, 0 мм) облицовочные панели · 0, 250" (6, 35 мм) обшивка корпуса/палубы · 0, 500" (12, 7 мм) сосуды под давлением · 1, 000" (25, 4 мм) опоры платформ.
5086-H32 — Универсальная рабочая лошадка
- Примерно на 20% прочнее, чем 5052-H32; хорошая общая коррозионная стойкость.
- Популярные размеры: 0, 063" (1, 6 мм) автомобильные компоненты · 0, 125" (3, 2 мм) боковые панели прицепов · 0, 500" (12, 7 мм) промышленные несущие рамы.
5086-H131 — Броневая марка
- Имеет баллистический класс согласно MIL-DTL-46027 для легких бронированных машин.
- Доступен толщиной 12–50 мм; протоколы испытаний на ударопрочность и взрывозащиту имеются в наличии.
Химический состав (согласно ASTM B209)
| Элемент | Диапазон (%) | Роль |
| Mg | 3, 5–4, 5 | Основной упрочнитель; обеспечивает коррозионную стойкость в морской воде |
| Mn | 0, 20–0, 70 | Измельчение зерна; нейтрализует влияние примесей Fe |
| Cr | 0, 05–0, 25 | Предотвращает коррозионное растрескивание под напряжением и расслаивание |
| Fe | ≤0, 50 | Примесь — поддерживается на низком уровне для сохранения ударной вязкости |
| Si | ≤0, 40 | Примесь |
| Cu | ≤0, 10 | Строго ограничено — повышенное содержание Cu способствует питтинговой коррозии в хлоридных средах |
| Zn | ≤0, 25 | Примесь |
| Ti | ≤0, 15 | Измельчитель зерна |
| Al | Остаток | Основной металл (обычно ~93–95, 5%) |
Физические свойства
| Свойство | Значение | Единица |
| Плотность | 2, 66 | г/см³ |
| Диапазон плавления | 585–640 | °C |
| Теплопроводность | 117 | Вт/м·К |
| Электропроводность | 29 | % IACS |
| Удельная теплоемкость | 900 | Дж/кг·К |
| КТР (20–100°C) | 23, 8 | мкм/м·К |
Механические свойства
| Состояние | Предел прочности (МПа) | Предел текучести (МПа) | Удлинение (%) | Твердость (HB) |
| O | 240–305 | ≥95 | ≥14 | ~55 |
| H111 | ≥240 | ≥95 | ≥12 | ~60 |
| H32 | 275–325 | ≥195 | ≥8 | ~72 |
| H34 | 290–340 | ≥225 | ≥5 | ~78 |
| H116 | ≥275 | ≥195 | ≥8 | ~72 |
| H321 | ≥275 | ≥195 | ≥8 | ~72 |
Дополнительные данные:
- Усталостная прочность: ~140 МПа при 5 × 10⁸ циклов (R = -1).
- Прочность на срез: ~165 МПа (H32).
- Прочность зоны сварного шва: ≥230 МПа на растяжение с присадкой ER5356 (≥90% от прочности основного металла в состоянии O).
5086 в сравнении с другими морскими сплавами
| Характеристика | 5086 | 5083 | 5052 |
| Содержание Mg | 3, 5–4, 5% | 4, 0–4, 9% | 2, 2–2, 8% |
| Прочность — H32 (МПа) | ≥275 | ≥275 | ≥228 |
| Прочность — H116 (МПа) | ≥275 | ≥303 | Н/П |
| Удлинение — O (%) | ≥14 | ≥14 | ≥18 |
| Рейтинг в морской воде | ★★★★★ | ★★★★★ | ★★★★ |
| Формуемость | Хорошая | Средняя | Отличная |
| Свариваемость | Отличная | Отличная | Отличная |
| Индекс стоимости | ●●●○ | ●●●○ | ●●○○ |
| Лучше всего для | Обшивка корпуса, броня, криогеника | Конструкции корпуса, резервуары СПГ | Топливные баки, интерьеры, листовой металл |
Когда выбирать 5086 вместо 5083: Сплав 5086 обладает несколько лучшей формуемостью и предпочтителен там, где гибка и формовка являются доминирующими операциями (например, сложные формы корпуса, матрицы для лодок). Для максимальной прочности в применениях с прямыми плитами (кили, большие панели корпуса) 5083-H116 является более прочным выбором.
Обработка и производство
Формовка
| Операция | O | H32 / H116 | Примечания |
| Мин. радиус гиба | ≥1t | ≥2, 5t | Сгибайте ⊥ направлению прокатки для лучших результатов |
| Глубокая вытяжка | Хорошо (коэффициент вытяжки ~1, 6) | Не рекомендуется | Отжиг между проходами при многоступенчатой вытяжке |
| Формовка растяжением | Отлично | Средне | Подходит для кривизны корпуса лодки |
Сварка
| Параметр | Рекомендация |
| Процесс | TIG (GTAW) · MIG (GMAW) · Сварка трением (FSW) |
| Присадка | ER5356 (Al-5Mg) — основная рекомендация |
| Защитный газ | 100% Аргон |
| Предварительный нагрев | Не требуется для <8 мм; 80–120°C для плит >8 мм |
| Темп. между проходами | ≤120°C |
| Прочность соединения | ≥90% от состояния O; ~70–75% от состояния H32 |
Важно: Перед сваркой удалите оксидную пленку щеткой из нержавеющей стали или химическим травлением. Никогда не используйте щетки из углеродистой стали.
Резка
- Тонкий лист (≤6 мм): Рубка, лазер или гидроабразивная резка.
- Толстая плита (>6 мм): Плазменная или гидроабразивная резка; распиловка для получения прямых кромок.
- Обработка на станках с ЧПУ: Твердосплавные инструменты, высокая скорость, обильное охлаждение СОЖ. Примечание: 5086 склонен к наклепу — держите инструменты острыми.
Складские запасы
Мы поддерживаем в наличии сплав 5086 в состояниях H32, H116, H321, H111 и O. Все доступно для нарезки по размерам. Свяжитесь с нами для уточнения текущего наличия.
Лист и плита 5086-H32
| Толщина (дюймы) | Ширина (дюймы) | Длина (дюймы) | Стандарты |
| 0, 032 | 48 | 96 | ASTM B209, EN 485-2 |
| 0, 040 | 48 | 120 | ASTM B209, EN 485-2 |
| 0, 063 | 60 | 120 | ASTM B209, EN 485-2 |
| 0, 090 | 48 | 96 | ASTM B209 |
| 0, 125 | 48 | 96 | ASTM B209 |
| 0, 190 | 72 | 144 | ASTM B209 |
| 0, 375 | 96 | 240 | ASTM B209 |
| 0, 500 | 96 | 240 | ASTM B209 |
Лист и плита 5086-H116
| Толщина (дюймы) | Ширина (дюймы) | Длина (дюймы) | Стандарты |
| 0, 080 | 48 | 96 | ASTM B928, DNV/GL |
| 0, 100 | 60 | 120 | ASTM B928, LR/CCS |
| 0, 160 | 72 | 144 | MIL-DTL-46027 |
| 0, 250 | 96 | 240 | ASTM B928, DNV/GL/CCS |
| 0, 375 | 96 | 240 | ASTM B928 |
| 0, 500 | 96 | 240 | ASTM B928 |
| 1, 000 | 96 | 240 | ASTM B928 |
| 2, 000 | 98 | 236 | ASTM B928 |
5086-O / H111
| Состояние | Толщина (дюймы) | Ширина (дюймы) | Длина (дюймы) | Стандарты |
| O | 0, 090 | 48 | 96 | ASTM B209 |
| O | 0, 190 | 60 | 120 | ASTM B209 |
| H111 | 0, 063 | 48 | 96 | QQ-A-250/7 |
| H111 | 0, 125 | 60 | 120 | QQ-A-250/7 |
| H111 | 0, 375 | 96 | 240 | QQ-A-250/7 |
Специализированная продукция
| Продукт | Состояние | Толщина (дюймы) | Размер (дюймы) | Стандарты |
| Рифленый лист (квинтет) | H116 | 0, 118 | 96 × 432 | ASTM B632 |
| Морская палубная плита | H116 | 0, 250 | 96 × 240 | ASTM B928, LR |
Области применения
Морские и оффшорные конструкции
- Корпуса и палубы: Плита H116, расчетный срок службы 20+ лет при использовании надлежащей системы покрытий.
- Оффшорные платформы: Конструкционные балки, опоры вертолетных площадок, решетки пешеходных дорожек.
- Портовая инфраструктура: Швартовная арматура, волнорезные панели (подходит для коррозионных сред C5-M согласно ISO 12944).
Транспорт
- Грузовики и прицепы: Кузовные панели и напольные плиты из H32 — экономия веса ~65% по сравнению со сталью.
- Железнодорожный транспорт: Внутренние панели, кожухи систем HVAC для высокоскоростных поездов.
- Автомобилестроение: Легкие структурные усилители и тепловые экраны.
Оборона и бронирование
- Бронированные машины: Состояние H131 по MIL-DTL-46027 (12–50 мм) для баллистической защиты.
- Военно-морские системы: Пьедесталы для радаров, крепления для оружия, палубные конструкции.
Промышленность и криогеника
- Сосуды под давлением: Соответствует ASME Section VIII; криогенное хранение (допускается до -196°C).
- Химические резервуары: Устойчив ко многим щелочным и нейтральным растворам.
Упаковка и доставка
| Слой | Защита |
| Поверхность | ПЭ-пленка + прокладочная бумага (защита от царапин) |
| Влага | VCI-бумага (ингибитор) + влагопоглотитель (относит. влажность <50%) |
| Края | Пластиковые уголки + пенопластовые полосы |
| Внешний | Фумигированные деревянные поддоны ISPM-15 со стальными лентами (≤2 тонны/поддон, штабелируются в 3 яруса) |
| Особо ценные / военные | Герметичные деревянные ящики (со штампом IPPC) |
Доставка: В сухих, чистых 20'/40' контейнерах; запрещена совместная загрузка с реактивными химикатами или источниками влаги. Доступны условия FOB / CIF / DDP.
Почему стоит выбрать нас для заказа 5086?
| Преимущество | Деталь |
| Сертифицированный морской запас | Одобрено DNV, ABS, LR, CCS (H116/H321); броневая плита MIL-DTL-46027 в наличии |
| Готовность к отгрузке | 5 000+ тонн во всех состояниях; стандартное время выполнения заказа ~7 дней |
| Обработка | Лазерная резка (±0, 2 мм), гидроабразивная резка, высокоточная рубка, анодирование |
| Контроль качества | Оптико-эмиссионная спектрометрия (проверка состава каждой плавки) + УЗК (по ASTM B548) + отчеты о солевом тумане и коррозии G66/G67 |
| Ценообразование | FOB = Слиток SMM + фиксированная плата за обработку; прозрачная формула, мультивалютность |
Часто задаваемые вопросы
В чем разница между 5086-H116 и 5086-H32?
Оба обладают схожей минимальной прочностью (Предел прочности ≥275 МПа, Предел текучести ≥195 МПа). Важнейшее различие заключается в квалификации по коррозии: H116 термически стабилизирован и испытан по ASTM B928 / G66 / G67 на стойкость к расслаивающей и межкристаллитной коррозии в морской воде. Состояние H116 (или H321) обязательно для классифицированных морских структур; H32 подходит для общего промышленного и транспортного применения с умеренным коррозионным воздействием.
5086 против 5083 — что мне выбрать?
5083-H116 предлагает ~10% более высокую прочность на разрыв (≥303 МПа против ≥275 МПа) и является промышленным стандартом для основной обшивки корпуса и резервуаров для СПГ. 5086 обеспечивает несколько лучшую формуемость и предпочтителен для сложных изогнутых форм корпуса, небольших судов и применений, где гибка/формовка является доминирующей. Оба сертифицированы для морского использования по ASTM B928.
Можно ли использовать 5086 при криогенных температурах?
Да — 5086 сохраняет полную пластичность и ударную вязкость при температуре до -196°C. Он используется в сосудах криогенного хранения и жидкостно-газовых системах. Однако для первичной оболочки СПГ стандартным выбором остается 5083-O.
Какую присадочную проволоку использовать для сварки 5086?
ER5356 (Al-5Mg) — основная рекомендация. Прочность соединения достигает ≥90% от прочности основного металла в состоянии O. Используйте 100% аргон в качестве защитного газа; предварительный нагрев до 80–120°C для плит >8 мм; температура между проходами ≤120°C.
Какое состояние используется для броневой плиты?
5086-H131 в соответствии с MIL-DTL-46027, а не H116. H131 специально нагартован для обеспечения баллистической стойкости. H116 — это состояние, стойкое к морской коррозии.
Сваривается ли алюминий 5086 с 5083?
Да — 5086 и 5083 регулярно свариваются вместе в судостроении с использованием присадки ER5183 или ER5356. Зона сварного шва возвращается к прочности, близкой к состоянию O для обоих сплавов.
