Transportindustrie

Der Ersatz herkömmlicher Stahlkonstruktionen durch Aluminiumlegierungsstrukturen kann das Gewicht von Transportfahrzeugen um 30 % bis 40 % reduzieren, die Motorenherstellung um 30 % und die Räderherstellung um 50 % verringern.

Mit anderen Worten: Für jedes Kilogramm Aluminium, das in Transportfahrzeugen verwendet wird, kann das Eigengewicht um 2, 25 kg reduziert werden, was einem Gewichtsreduzierungseffekt von bis zu 125 % entspricht, und die Abgasemissionen während der gesamten Lebensdauer der Transportfahrzeuge um 20 kg senken.

Vorteile der Aluminiumlegierung

• Geringes Gewicht
• Gute Wärmeableitung
• Leicht zu formen
• Starke Korrosionsbeständigkeit
• Gute Schweißleistung
• Hohe Recyclingfähigkeit

Aluminium in Autos

Gussaluminiumlegierungen

Gussaluminiumlegierungen haben hervorragende Gießeigenschaften. Geeignete Legierungen und Gießverfahren können entsprechend den Anforderungen und wirtschaftlichen Vorteilen verschiedener Aspekte wie Verwendungszweck, Teileform, Maßgenauigkeit, Menge, Qualitätsstandards, mechanische Eigenschaften usw. ausgewählt werden.

Gussaluminiumlegierungen werden hauptsächlich zum Gießen von Motorzylinderblöcken, Kupplungsgehäusen, Hinterachsgehäusen, Lenkgetriebegehäusen, Getrieben, Ventiltrieben, Ölpumpen, Wasserpumpen, Kipphebelabdeckungen, Rädern, Motorrahmen, Bremssätteln, Ölzylindern und Bremsscheiben sowie anderen nicht motorbezogenen Komponenten verwendet.

Knetaluminiumlegierung

Knetaluminiumlegierungen werden in Automobilen hauptsächlich zur Herstellung von Karosserieteilen wie Türen und Kofferräumen, Stoßfängern, Motorhauben, Radspeichen, Nabenkappen, Radaußenabdeckungen, Schutzabdeckungen für Bremsanlagen, Schalldämpfern, Antiblockiersystemen, Wärmetauschern, Karosserierahmen, Sitzen, Fahrzeugböden und anderen Strukturteilen sowie von dekorativen Teilen wie Armaturenbrettern verwendet.

• Produktkategorien: Aluminiumplatten, Aluminiumbleche, Aluminiumrohre, Spezialprofile.
• Aluminiumlegierungen: 1050/1050A, 1070, 1100, 2024, 3A21, 5049, 5052, 5754, 5182, 5083, 6A16, 6111, 6013, 6014, 6061, 6063, 6082.

Aluminium im Schienentransport

• Karosserie-Aluminiumlegierungsplatte: Seitenwände bestehen aus 6061 T6, 5083 und anderen Legierungen.
• Karosserie-Chassis und Rahmen: 7N01 T4 und andere Legierungen werden verwendet.
• Dachverkleidungen und Bodenplatten: 5005 O, 5005 H14, 5005 H18, 5052 O und andere Legierungen werden verwendet.
• Karosserie-Aluminiumlegierungsprofile: Der Karosserierahmen besteht aus 5083 H112 und anderen Legierungen.

Aluminium in Nutzfahrzeugen

Zu den gängigen Nutzfahrzeugen gehören Lieferwagen, Kühlwagen, Kippauflieger, Sattelauflieger und Wohnmobile, Tiertransportfahrzeuge usw. Darüber hinaus ähneln die Abteile in Feuerwehrautos und Bussen denen von Nutzfahrzeugen, und es werden verschiedene Aluminiumlegierungsmaterialien verwendet.

• Karosserie: Sie kann aus 5A03, 5A05, 5083, 6061, 6005 und anderen Aluminiumlegierungen bestehen, geschweißt mit 5183-Aluminiumlegierungs-Schweißstäben, und die Karosserie wird mit 3 mm bis 6 mm dicken Platten geschweißt.
• Seitenwände: Es kann eine Struktur aus Aluminiumlegierungshaut + Innenverkleidung hergestellt werden, oder es kann eine zusammengesetzte Seitenwandstruktur gebildet werden, indem Aluminiumlegierung und faserverstärkte Verbundwerkstoffe kombiniert werden.

Verwendung von Aluminium in Kraftstofftanks

Bei Kraftstofftanks aus Aluminiumlegierungen sind 5083, 5454 und 5182 häufig verwendete Tankmaterialien. Darüber hinaus werden 6061 und 6063 üblicherweise als extrudierte Aluminiumprofile für Rohre, Schutzvorrichtungen, Balken und andere Strukturteile an Pulvertank-Sattelaufliegern verwendet. Die Legierung 3003 wird auch für Werkzeugkastentüren, Treppen oder Kabinenböden verwendet, z. B. 3003-Riffelblech.

• 5083: Die gebräuchlichste Aluminium-Magnesium-Legierung mit guten Schweißeigenschaften, Korrosionsbeständigkeit und Verarbeitungsleistung sowie mittlerer Festigkeit.
• 5454: Geeignet für den Einsatz bei hohen Temperaturen, mit guter Festigkeit und Korrosionsbeständigkeit bei hohen Temperaturen. Wenn die Langzeitgebrauchstemperatur über 135 °C liegt, ist seine Festigkeit besser als die von 5083.
• 5182: Die Aluminiumlegierungsplatte für Kraftstofftanks ist eine neuartige Legierung mit hohem Magnesiumgehalt, die in den letzten Jahren für die Lagerung und den Transport von Gefahrgut-Kraftstofftanks entwickelt wurde. Sie erfüllt die Anforderungen der ADR und weist eine entsprechend höhere Dehnung auf als 5083 und 5454.

Aluminium in Frachtcontainern

Im Allgemeinen wird ein Container einer bestimmten Spezifikation aus 15-20 Aluminiumprofilen mit unterschiedlichen Querschnittsspezifikationen zusammengebaut und geschweißt. Es werden hauptsächlich T6-Profile aus den Aluminiumlegierungen 6061, 6082, 6063 und 6060 verwendet, von denen die Aluminiumlegierungen 6061 und 6082 mehr als 90 % ausmachen.

• Aluminiumprofile: Werden hauptsächlich für Kastenbodenplatten, Verbinder, Gabelstaplerschienen, untere Stützbalken, obere und untere feste Balken von seitlichen Aluminiumplatten, Türrahmen und andere Teile verwendet.
• Seitenwände und Deckplatten von Aluminiumcontainern: Verwenden meist 5052-Aluminiumlegierungsplatten mit guter Schweißleistung und guter Korrosionsbeständigkeit. Aluminiumplatten unterschiedlicher Dicke und Breite werden entsprechend den verschiedenen Kastentypen und Leistungsanforderungen ausgewählt.
• Größe:
  • Dicken: 0, 8 mm, 0, 9 mm, 1, 27 mm, 1, 4 mm, 1, 6 mm, 2 mm,
  • Breiten: 1040 mm, 1250 mm, 226 mm, 2340 mm, 2500 mm.