In den drei anspruchsvollsten industriellen Anwendungen — Schiffbau, LNG-Lagertanks und militärische Panzerung — ist die 5083 Aluminiumplatte die einzige Aluminiumlegierung, die gleichzeitig die Anforderungen an Meerwasserkorrosionsbeständigkeit, hervorragende Schweißbarkeit und ausreichende strukturelle Festigkeit erfüllt.
ASTM B928 wurde speziell für Aluminiumplatten in Marinequalität eingeführt, und 5083-H116 ist das dafür zwingend vorgeschriebene Material. Die führenden globalen Klassifizierungsgesellschaften, darunter DNV·GL, ABS, LR, CCS, BV, NK und KR, empfehlen es alle als Standardmaterial für Rumpfplatten.
Was ist die 5083 Aluminiumlegierung?
Als nicht wärmebehandelbare, stark magnesiumhaltige, rostfreie Aluminiumlegierung kombiniert 5083 die höchste Festigkeit in ihrer Kategorie mit hervorragender Schweißbarkeit und guter Formbarkeit. Mit ihrer extremen Meerwasserkorrosionsbeständigkeit, die aus einer exklusiven „hoch Magnesium, wenig Kupfer“-Formel resultiert, ist sie das bevorzugte Material für raue Umgebungen wie Schiffbau, Schienenverkehr und Druckbehälter.
Standards und Bezeichnungen
| Standardsystem | Güte / Bezeichnung |
|---|---|
| USA (UNS) | A95083 |
| Europa (EN) | EN AW-5083 / AlMg4.5Mn0.7 |
| Ausführungsstandards | ASTM B209 / ASTM B928 / EN 485 / GB/T 3880 |
Chemische Zusammensetzung (ASTM B209 / B928)
| Element | Mg | Mn | Cr | Fe | Si | Cu | Zn | Ti | Al |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Gehalt (%) | 4, 0–4, 9 | 0, 40–1, 0 | 0, 05–0, 25 | ≤0, 40 | ≤0, 40 | ≤0, 10 | ≤0, 25 | ≤0, 15 | Rest |
Produktspezifikationen
| Parameter | Beschreibung |
|---|---|
| Legierungsgüte | 5083 (UNS A95083 / EN AW-5083 / AlMg4.5Mn0.7) |
| Verfügbare Zustände | O / H32 / H112 / H116 / H321 |
| Blechdicke | 1, 5–6 mm |
| Plattendicke | 6–250 mm |
| Breite | 900–2.650 mm (Anpassbar bis zu 3.100 mm) |
| Länge | Standard ≤6.000 mm; Anpassbar bis zu 12.000 mm |
| Oberflächenbeschaffenheit | Walzblank / Gebürstet / Eloxiert / Riffelblech / Geprägtes Blech |
| Schutzfolie | Blau / Transparent / Schwarz-Weiß PE-Folie, 50 μm oder 80 μm |
| Ausführungsstandards | ASTM B209 / ASTM B928 / AMS 4056 / QQ-A-250/6 / EN 485 / GB/T 3880 |
Kerneigenschaften
Physikalische Eigenschaften
| Parameter | Wert | Einheit |
|---|---|---|
| Dichte | 2, 66 | g/cm³ |
| Schmelzpunktbereich | 574–638 | °C |
| Elastizitätsmodul | 70, 3 | GPa |
| Wärmeleitfähigkeit | 117 | W/m·K |
| Elektrische Leitfähigkeit | 29 | % IACS |
| Spezifische Wärmekapazität | 900 | J/kg·K |
| Wärmeausdehnungskoeffizient (20–100°C) | 23, 8 | μm/m·K |
Hinweis: Mit einer Dichte von 2, 66 g/cm³ ist 5083 etwa 65 % leichter als Stahlplatten der gleichen Größe. Jedes Kilogramm weniger Gewicht in der Rumpfstruktur führt direkt zu einer höheren Frachtkapazität und einem geringeren Kraftstoffverbrauch.
Mechanische Eigenschaften nach Zustand (ASTM B209 / B928)
| Zustand | Zugfestigkeit (MPa) | Streckgrenze (MPa) | Bruchdehnung (%) | Brinellhärte (HB) |
|---|---|---|---|---|
| O | 270–345 | 115–165 | ≥14 | ~65 |
| H112 | ≥275 | ≥125 | ≥12 | ~70 |
| H32 | 275–345 | ≥215 | ≥8 | ~75 |
| H116 | ≥303 | ≥215 | ≥10 | ~80 |
| H321 | ≥303 | ≥215 | ≥10 | ~80 |
Zusätzliche Daten: Ermüdungsfestigkeit ≈ 160 MPa (5×10⁸ Zyklen, R=−1); Scherfestigkeit ≈ 175 MPa (H116); ER5183 Schweißnaht-Zugfestigkeit ≥275 MPa, etwa 90 % des Grundmetalls im O-Zustand.
Zustandsdetails & Auswahlhilfe
Schnelle Auswahl und Vergleich
| Zustand | Festigkeit | Formbarkeit | Korrosionszertifizierung | Typische Anwendungen |
|---|---|---|---|---|
| O | Mittel | Am besten | Standard | LNG-Tanks, Druckbehälterköpfe |
| H112 | Mittelhoch | Gut | Standard | Tankwagen, Rohrleitungen, unzertifizierte Strukturteile |
| H32 | Höher | Mittel | Standard | Allgemeine industrielle Strukturplatten |
| H116 | Hoch | Mittel | ASTM B928 Obligatorisch | Rümpfe, Decks, Polarschiffe, Offshore-Plattformen |
| H321 | Hoch | Mittel | ASTM B928 Obligatorisch | Dicke Panzerung, schwere Strukturen, Druckkörper |
5083-H116 Aluminiumplatte
Obligatorischer Standardzustand für den Schiffbau
H116 ist ein zwingend vorgeschriebener Zustand, der von ASTM B928 speziell für marine Umgebungen formuliert wurde. Er muss zwei Korrosionstests bestehen: ASTM G66 und ASTM G67.
Angewendet in Rumpfaußenplatten, Kielen, Polareisbrecherdecks und Offshore-Bohrplattformen.
5083-H321 Aluminiumplatte
Erste Wahl für schwere Dickbleche
Die thermische Stabilisierungstemperatur von H321 ist höher als die von H116, was zu einer gleichmäßigeren Mikrostruktur innerhalb dicker Querschnitte führt. Es deckt Dickblechspezifikationen bis zu 250 mm ab und besteht ebenfalls die ASTM B928-Zertifizierung.
Angewendet in Marine-Panzerplatten, Bodenplatten von Erzfrachtern und Druckkörpern für bemannte Tauchboote.
5083-O Aluminiumplatte
Die einzige Wahl für kryogene Anwendungen
Mit einer Bruchdehnung von ≥14 % behält es auch bei -196 °C die vollständige Duktilität und Bruchzähigkeit ohne Kältesprödbruch.
Das bevorzugte Material für LNG-Lagertanks (Betriebstemperatur -162 °C), entspricht den Standards EN 13445 und ASME Section VIII.
5083-H112 Aluminiumplatte
Kostengünstige Option
Wird im hergestellten Zustand nach dem Walzen geliefert, erfordert keine zusätzliche Wärmebehandlung. Die Verarbeitungskosten sind etwa 15 % niedriger als bei H116.
Unter der Prämisse UTS ≥275 MPa und Streckgrenze ≥125 MPa eignet es sich für allgemeine strukturelle Anwendungen ohne Zertifizierungsanforderungen durch Klassifizierungsgesellschaften.
Hauptanwendungsgebiete
- Schiffbau & Offshore-Technik: Rumpfstrukturen haben die strengsten Anforderungen an Aluminiumplatten. H116 und H321, zertifiziert nach ASTM B928, sind Standardmaterialien für Rumpfschalen, Kiele, Polareisbrecher und Offshore-Bohrplattformen.
- LNG & Kryogene Druckbehälter: 5083-O ist das vorgesehene Material für LNG-Lagertanks (Betriebstemperatur -162 °C) und eignet sich ebenso für Geräte zur Speicherung und zum Transport von kryogenen Flüssigkeiten (flüssiger Sauerstoff, Stickstoff, Argon) sowie für Druckbehälterköpfe. Entspricht EN 13445 und ASME Section VIII.
- Verteidigung & Panzerung: 5083-H321 ist in MIL-Spezifikationen weit verbreitet. Geeignet für gepanzerte Fahrzeugaufbauten, Marine-Aufbauten und bemannte Tauchboote — und hält dem doppelten Test von extremem Wasserdruck und Meerwasserkorrosion stand.
- Transportwesen: Muldenkipper-Aufbauten, Bodenplatten von Erzfrachtern, Eisenbahn-Personenwagen und Flüssigchemikalien-Tankwagen — hohe Festigkeit und Gewichtsreduzierung sind die Kernforderungen, und 5083 erfüllt gleichzeitig die Anforderungen an Schweißbarkeit und chemische Korrosionsbeständigkeit.
- Industrielle Fertigung: Strukturkomponenten von Offshore-Ölplattformen, Auskleidungen für chemische Anlagen, Grundplatten für automatisierte Geräte und Vorrichtungen — Salzsprühnebelbeständigkeit, Säure-/Alkalibeständigkeit und Dimensionsstabilität sind die Hauptgründe für die Wahl.
Korrosionsbeständigkeit & Schweißbarkeit
Korrosionsbeständigkeit
5083 weist unter allen gängigen strukturellen Aluminiumlegierungen die stärkste Meerwasserkorrosionsbeständigkeit auf. Blankes 5083-H116 kann Meerwasserkorrosion widerstehen, aber die meisten Vorschriften der Klassifizierungsgesellschaften verlangen die Verwendung von Epoxid-Korrosionsschutzbeschichtungen und Zink-Aluminium-Opferanoden unterhalb der Wasserlinie. Dies ist eine technische Vorschrift, kein Materialfehler.
Schweißbarkeit
| Parameter | Empfohlene Lösung |
|---|---|
| Schweißverfahren | WIG (dünnes Blech / hohe Präzision) / MIG (dickes Blech / hohe Effizienz) |
| Empfohlener Schweißzusatz | ER5183 (erste Wahl, Schweißnaht ≥275 MPa) / ER5356 (Alternative) |
| Schutzgas | 100 % Argon (WIG) / Argon-Helium-Gemisch (MIG für dicke Platten) |
| Vorwärmanforderungen | Dicke <8 mm: Kein Vorwärmen; >8 mm: Vorwärmen auf 80–120°C |
| Zwischenlagentemperatur | ≤120°C |
| Wärmebehandlung nach dem Schweißen | Nicht erforderlich |
Kritischer Schritt
Vor dem Schweißen MUSS der Oxidfilm an der Fuge mit einer Edelstahl-Drahtbürste entfernt werden. Kohlenstoffstahl-Drahtbürsten sind strengstens verboten (Eisenverunreinigung verursacht Korrosion). Das Schweißen muss innerhalb von 4 Stunden nach der Reinigung abgeschlossen sein.
Kurzer Vergleich mit anderen Aluminiumlegierungen
| Vergleichselement | 5083 | 5052 | 5086 | 6061 |
|---|---|---|---|---|
| Typische Zugfestigkeit | 270–350 MPa | 170–285 MPa | 240–310 MPa | 260–310 MPa |
| Meerwasserkorrosionsbeständigkeit | Am stärksten | Gut | Gut | Mittel |
| Schweißbarkeit | Hervorragend | Hervorragend | Hervorragend | Gut (WEZ-Erweichung) |
| Zert. der Klassifizierungsgesellschaft | H116/H321 vollständig | Keine | Teilweise | Keine |
| Kryogene Eignung | Bis zu −196°C | Begrenzt | Begrenzt | Nein |
| Relative Kosten | Höher | ~30 % Niedriger | Ähnlich | Niedriger |
| Am besten geeignet für | Rumpfplatten / LNG / Panzerung | Tanks / Innenräume | Hilfsstrukturen auf See | Bearbeitete Landstrukturen |
Auswahl-Fazit
Wenn das Bauteil direkt mit Meerwasser in Berührung kommt, eine Zertifizierung durch eine Klassifizierungsgesellschaft erfordert oder bei kryogenen Temperaturen arbeitet → MÜSSEN Sie 5083 wählen. Für nicht-strukturelle Schiffsteile im Innenbereich können Sie auf 5052 ausweichen, um Kosten zu sparen.
Detaillierte Vergleiche verfügbar: 5083 vs 5052 / 5083 vs 5086 / 5083 vs 6061
Lagerbestand
5083-O Lagergrößen (Zoll)
| Dicke (Zoll) | Verfügbare Breiten (Zoll) | Verfügbare Längen (Zoll) |
|---|---|---|
| 0, 250 bis 2, 000 | 48 / 60 / 72 / 96 / 120 | 96 / 144 / 190 / 240 / 288 |
Standard: ASTM B209 / ASME SB209. Materialprüfzeugnis (MTR) wird mit der Lieferung bereitgestellt.
5083-H116 Lagergrößen (Zoll)
| Dicke (Zoll) | Ausführungsstandards |
|---|---|
| 0, 125 / 0, 160 | ASTM B928 |
| 0, 190 / 0, 197 / 0, 236 | ASTM B209 / B928 |
| 0, 250 / 0, 313 / 0, 375 | ASTM B928 / AMS 4056 / QQ-A-250/6 |
| 0, 394 / 0, 472 / 0, 500 | AMS 4056 / QQ-A-250/6 |
| 0, 625 / 0, 750 / 1, 000 | AMS 4056 / QQ-A-250/6 / ASTM B928 |
| 1, 375 | ASTM B209 / B928 |
5083-H321 Lagergrößen (Zoll)
| Dicke (Zoll) | Ausführungsstandards |
|---|---|
| 0, 125 bis 0, 250 | ASTM B209 / B928 |
| 0, 375 bis 4, 250 | AMS 4056 / QQ-A-250/6 / ASTM B928 |
Alle Spezifikationen unterstützen Zuschnitt-Services. Bestellungen können nach Zeichnungen oder spezifischen Maßanforderungen aufgegeben werden.
Verpackung, Lieferzeit & Preise
| Artikel | Beschreibung |
|---|---|
| Palette | ISPM-15-zertifizierte, begaste Holzpaletten, ≤2 Tonnen pro Palette, bis zu 3 Lagen stapelbar |
| Schutz | Wasserdichte PVC-Folie + VCI-Rostschutzpapier + Kantenschutz aus Stahl |
| Falltest | Hat den 50G-Falltest bestanden, geeignet für Langstrecken-Seefracht |
| Container | Saubere und trockene 20′/40′ Standardcontainer oder Flat Racks |
| Lieferzeit (Lager) | Ca. 7 Werktage |
| Lieferzeit (Individuell) | Wird nach Spezifikationen und Menge bestätigt |
| Express-Service | 72-Stunden-Expressbearbeitung verfügbar (nur 5 % Aufpreis) |
| Versandbedingungen | FOB / CIF / DDP |
| Preisformel | SMM A00 Aluminiumbarrenpreis + Fixe Bearbeitungsgebühr (ca. 15 % unter Marktdurchschnitt) |
Warum Worthwill wählen?
7 große Marine-Zertifizierungen
Unsere H116/H321-Platten sind vollständig von DNV, ABS, LR, CCS, BV, NK und KR zertifiziert — und decken alle Anforderungen gängiger Klassifizierungsgesellschaften weltweit ab.
Vollständige Dokumentation
Originale MTRs sind in jeder Charge enthalten. Prüfberichte von Drittanbietern (SGS / TÜV) sowie ASTM G67 Korrosionstests auf Anfrage erhältlich.
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Häufig gestellte Fragen (FAQ)
- F1: Was ist der Unterschied zwischen 5083-H116 und H321? Welchen für den Schiffbau?
- Beide haben die gleiche hohe Festigkeit und ASTM B928 Zertifizierung. Wählen Sie einfach H116 für Standard-Rumpfplatten und Decks, und H321 für dicke Platten (>50 mm) und hochbeanspruchte Strukturen.
- F2: Kann 5083 für LNG-Lagertanks verwendet werden?
- Ja. 5083-O ist das dafür vorgesehene Material für LNG-Tanks (−162 °C). Es behält seine außergewöhnliche Duktilität bis zu −196 °C ohne Kältesprödbruch und entspricht vollständig den ASME- und EN-Standards.
- F3: Welcher Schweißdraht sollte verwendet werden?
- Wählen Sie ER5183 (primär) oder ER5356 mit 100 % Argon-Gas. Reinigen Sie Fugen ausschließlich mit einer Edelstahlbürste, schweißen Sie innerhalb von 4 Stunden und verzichten Sie auf eine Wärmebehandlung nach dem Schweißen.
- F4: Benötigt 5083 unterhalb der Wasserlinie eine Beschichtung?
- Während blankes 5083 dem Meerwasser hervorragend widersteht, verlangen maritime Vorschriften im Allgemeinen Epoxidbeschichtungen und Opferanoden unterhalb der Wasserlinie, um die Lebensdauer der Struktur zu maximieren.
- F5: Kann 5083 eloxiert werden?
- Ja, aber nur für funktionale Zwecke (Korrosions-/Verschleißfestigkeit). Der hohe Mg/Mn-Gehalt färbt die Oberfläche dunkelgrau, wodurch sie für dekorative Anwendungen ungeeignet wird.
- F6: Welche Zertifizierungen von Klassifizierungsgesellschaften haben Sie?
- Unsere H116 und H321 Platten besitzen alle 7 großen Zertifizierungen: DNV, ABS, LR, CCS, BV, NK und KR. Originale MTRs sind in jeder Lieferung enthalten.
