Was ist 5083 Aluminium?
5083 ist eine magnesiumreiche Al-Mg-Legierung (nicht aushärtbar), die 4, 0–4, 9 % Mg und 0, 4–1, 0 % Mn enthält. Der erhöhte Magnesiumgehalt erzeugt eine dichte, selbstheilende Oxidschicht, die 5083 die beste Beständigkeit gegen Meerwasserkorrosion unter allen gängigen strukturellen Aluminiumlegierungen verleiht.
| Hauptvorteil | Detail |
| Beständigkeit gegen Meerwasserkorrosion | Zustand H116 besteht ASTM G66 (Schichtkorrosion) & G67 (Interkristalline Korrosion ≤15 mg/cm²) |
| Leichtgewicht | Dichte 2, 66 g/cm³ — ca. 65 % leichter als Stahl |
| Tieftemperaturzähigkeit (Kaltzähigkeit) | Behält volle Duktilität und Zähigkeit bis −196 °C; erste Wahl für LNG-Tanks |
| Schweißnahtfestigkeit | TIG/MIG-Verbindungen erreichen ≥90 % der Festigkeit des Grundwerkstoffs im O-Zustand mit ER5183/ER5356-Schweißzusatz |
| Zulassung durch Klassifikationsgesellschaften | Zertifiziert durch DNV, ABS, LR, CCS, BV, NK, KR (H116/H321 nach ASTM B928) |
Kurz gesagt: 5083 ist die Standardlegierung der Industrie für strukturelle Schiffsbeplankungen, Offshore-Plattformen und kryogene Druckbehälter, bei denen Festigkeit, Schweißbarkeit und Meerwasserbeständigkeit gleichzeitig gefordert sind.
Produktspezifikationen
| Parameter | Details |
| Legierung | 5083 (UNS A95083 / EN AW-5083 / AlMg4.5Mn0.7) |
| Zustände (Tempers) | O, H32, H34, H111, H112, H116, H321 |
| Dicke | Blech: 1, 5–6 mm · Platte: 6–250 mm |
| Breite | 900–2650 mm (bis zu 3100 mm auf Anfrage) |
| Länge | Bis zu 6000 mm Standard; 12 m auf Anfrage erhältlich |
| Oberfläche | Walzblank, glänzend, gebürstet, eloxiert, geriffelt (Warzenblech), geprägt |
| Schutzfolie | Blaue / transparente / S&W PE-Folie (50 oder 80 μm) |
| Normen | ASTM B209, ASTM B928 (Marine), AMS 4056, QQ-A-250/6, EN 485, GB/T 3880 |
Leitfaden zur Auswahl des Zustands
Schneller Vergleich
| Zustand | Zugfestigkeit (MPa) | Streckgrenze (MPa) | Dehnung (%) | Hauptmerkmal | Primäre Verwendung |
| H116 | ≥303 | ≥215 | ≥10 | Anti-Schichtkorrosion (nach ASTM B928 obligatorisch) | Schiffsbeplankung, Polarschiffe, Offshore |
| H321 | ≥303 | ≥215 | ≥10 | Thermisch stabilisiert; Verfügbarkeit als dicke Platte | Marinepanzerung, Schwerlasttransport, Druckkörper |
| H112 | ≥275 | ≥125 | ≥12 | Wie gefertigt; kostengünstig | Tankerhüllen, Rohrleitungen, allgemeiner Strukturbau |
| O | 270–345 | ≥115 | ≥14 | Maximale Formbarkeit & Tieftemperaturduktilität | LNG-Tanks, Druckbehälter, gewölbte Böden |
Detaillierte Zustandsprofile
5083-H116 — Der Marinestandard
- Warum es wichtig ist: H116 ist der einzige Zustand, der von ASTM B928 für Rumpfplatten von Schiffen vorgeschrieben ist, die Meerwasser ausgesetzt sind. Seine kontrollierte thermomechanische Verarbeitung gewährleistet Widerstandsfähigkeit sowohl gegen Schichtkorrosion (ASTM G66 ≤ PB) als auch gegen interkristalline Korrosion (ASTM G67 NAMLT ≤15 mg/cm²).
- Zertifizierungen: Vollständige Zulassung durch die Klassifikationsgesellschaften DNV·GL, ABS, LR, CCS.
- Anwendungen: Schiffskiele, Rumpfschalen, Beplankung von Eisbrechern, Decks von Offshore-Plattformen.
5083-H321 — Schwere Platten & hohe Stoßfestigkeit
- Vorteil: Erhältlich in Dicken bis zu 250 mm; bei höheren Temperaturen stabilisiert für Leistung in dicken Querschnitten.
- Anwendungen: Böden von Kohle-/Erzfrachtern, militärische Panzerplatten, Druckkörper bemannter Tauchboote.
5083-H112 — Kostengünstig für Strukturen
- Vorteil: Ca. 15 % geringere Verarbeitungskosten als H116, liefert dennoch Zugfestigkeit ≥275 MPa und Streckgrenze ≥125 MPa.
- Anwendungen: Hüllen von Öl-/Chemikalientankern, industrielle Rohrleitungen, nicht klassifizierte Marinestrukturen.
5083-O — Formbarkeit & Kryotechnik
- Vorteil: Dehnung ≥14 %; ausgezeichnete Kaltumformbarkeit für gewölbte Böden und tiefgezogene Formen.
- Anwendungen: Komponenten für LNG-Tanks (Betrieb bei −162 °C), kryogene Druckbehälter, gedrückte/geformte Teile.
Chemische Zusammensetzung (nach ASTM B209 / B928)
| Element | Bereich (%) | Funktion |
| Mg | 4, 0–4, 9 | Hauptverfestiger; sorgt für Meerwasserkorrosionsbeständigkeit |
| Mn | 0, 40–1, 0 | Verfeinert die Kornstruktur; gleicht Auswirkungen von Fe-Verunreinigungen aus |
| Cr | 0, 05–0, 25 | Hemmt Spannungsriss- & Schichtkorrosionspfade |
| Fe | ≤0, 40 | Verunreinigung — wird niedrig gehalten, um Zähigkeit zu bewahren |
| Si | ≤0, 40 | Verunreinigung |
| Cu | ≤0, 10 | Streng limitiert — erhöhter Cu-Gehalt fördert Lochfraß in chloridhaltigen Umgebungen |
| Zn | ≤0, 25 | Verunreinigung |
| Ti | ≤0, 15 | Kornfeinungsmittel |
| Al | Rest | Grundmetall |
Wichtiger Hinweis: Ein Mg-Gehalt von über 3 % macht die Legierung anfällig für Sensibilisierung (Ausscheidung der β-Phase Al₃Mg₂ an den Korngrenzen). Die Zustände H116 und H321 beinhalten eine thermische Stabilisierung (200–250 °C), um Ausscheidungen gleichmäßig zu verteilen und diese Versagensart zu verhindern. Dies ist bei jedem Produktionslos mit ASTM G67 zu überprüfen.
Physikalische Eigenschaften
| Eigenschaft | Wert | Einheit |
| Dichte | 2, 66 | g/cm³ |
| Schmelzbereich | 574–638 | °C |
| Wärmeleitfähigkeit | 117 | W/m·K |
| Elektrische Leitfähigkeit | 29 | % IACS |
| Spezifische Wärmekapazität | 900 | J/kg·K |
| WAK (20–100 °C) | 23, 8 | μm/m·K |
Mechanische Eigenschaften
| Zustand | Zugfestigkeit (MPa) | Streckgrenze (MPa) | Dehnung (%) | Härte (HB) |
| O | 270–345 | 115–165 | 14–22 | ~65 |
| H112 | ≥275 | ≥125 | ≥12 | ~70 |
| H116 | ≥303 | ≥215 | ≥10 | ~80 |
| H321 | ≥303 | ≥215 | ≥10 | ~80 |
| H32 | 275–345 | ≥215 | ≥8 | ~75 |
Zusätzliche Daten:
- Dauerfestigkeit: ~160 MPa bei 5 × 10⁸ Zyklen (R =−1).
- Scherfestigkeit: ~175 MPa (H116).
- Festigkeit der Schweißzone: ≥275 MPa Zugfestigkeit mit ER5183-Zusatz (≥90 % des O-Zustands-Grundmaterials).
Verarbeitung & Herstellung
Umformen
| Arbeitsgang | H116 / H321 | O-Zustand | Anmerkungen |
| Min. Biegeradius | ≥3t | ≥1t | H116: Vorwärmen auf 80–120 °C für Platten >8 mm |
| Tiefziehen | Nicht empfohlen | Ziehverhältnis ~1, 5–1, 8 | 5083 ist steifer als 5052; angemessene Matrizenradien verwenden |
| Streckziehen | Mittelmäßig | Gut | Beste Ergebnisse mit Folgeverbundwerkzeugen |
Schweißen
| Parameter | Empfehlung |
| Verfahren | WIG (GTAW) oder MIG (GMAW) |
| Schweißzusatz | ER5183 (bevorzugt für Festigkeit) oder ER5356 |
| Schutzgas | 100 % Argon (WIG) · Ar/He-Gemisch (MIG für dicke Platten) |
| Vorwärmen | Nicht erforderlich <8 mm; 80–120 °C für Platten >8 mm |
| Zwischenlagentemp. | ≤120 °C |
| Nach dem Schweißen | Keine Wärmenachbehandlung (PWHT) erforderlich; WEZ kehrt zu ~O-Zustands-Festigkeit zurück |
Oberflächenvorbereitung: Oxidschicht vor dem Schweißen mit einer Edelstahlbürste oder chemischer Ätzung entfernen. Niemals Kohlenstoffstahl-Drahtbürsten verwenden — Eisenkontamination schafft Ausgangspunkte für Korrosion.
Schneiden & maschinelle Bearbeitung
- Sägen/Schneiden: Standard für Platten ≤25 mm; Plasma oder Wasserstrahl für dickere Querschnitte.
- CNC-Bearbeitung: Hartmetallwerkzeuge, hohe Spindeldrehzahl (2000–4000 U/min), reichlich Kühlschmiermittel.
- Hinweis: 5083 verfestigt sich während der maschinellen Bearbeitung kalt — scharfe Werkzeuge verwenden und Verweilzeiten vermeiden.
5083 im Vergleich zu anderen Marinelegierungen
| Eigenschaft | 5083 | 5059 | 5754 | 5052 |
| Mg-Gehalt | 4, 0–4, 9 % | 5, 0–6, 0 % | 2, 6–3, 6 % | 2, 2–2, 8 % |
| Zugfestigkeit (MPa) | 270–350 | 370–400 | 190–265 | 170–285 |
| Streckgrenze (MPa) | 115–215 | ≥280 | 80–160 | 65–240 |
| Dehnung | 10–22 % | 10–15 % | 14–22 % | 5–25 % |
| Meerwasserbeständigkeit | ★★★★★ | ★★★★★+ | ★★★★ | ★★★★ |
| Schweißbarkeit | Exzellent | Exzellent (anfällig für Heißrisse) | Überlegen | Exzellent |
| Kostenindex | ●●●○ | ●●●●● | ●●○○ | ●●○○ |
| Am besten für | Schiffsbeplankung, LNG-Tanks | Marine der nächsten Generation, U-Boote | Schiffsinnenräume, Autopaneele | Kraftstofftanks, Schotten |
Wann man von 5052 auf 5083 aufrüsten sollte: Bei jedem strukturellen Schiffskomponenten, der direktem Meerwasser ausgesetzt ist, eine Zertifizierung durch eine Klassifikationsgesellschaft erfordert oder bei kryogenen Temperaturen eingesetzt wird.
Lagerbestand
Wir führen 5083-Platten in den Zuständen O, H116 und H321 in einem vollständigen Dickenbereich. Alles auf Maß zugeschnitten. Kontaktieren Sie uns für die aktuelle Verfügbarkeit.
5083-O Aluminiumblech und -platte auf Lager
| Dicke (Zoll) | Verfügbare Breiten (Zoll) | Verfügbare Längen (Zoll) |
| 0, 250 | 48 · 60 · 72 · 96 · 120 | 96, 144, 190, 240, 288 |
| 0, 375 | 48 · 60 · 72 · 96 · 120 | 96, 144, 190, 240, 288 |
| 0, 625 | 48 · 60 · 72 · 96 · 120 | 96, 144, 190, 240, 288 |
| 0, 750 | 48 · 60 · 72 · 96 · 120 | 96, 144, 190, 240, 288 |
| 1, 000 | 48 · 60 · 72 · 96 · 120 | 96, 144, 190, 240, 288 |
| 1, 250 | 48 · 60 · 72 · 96 · 120 | 96, 144, 190, 240, 288 |
| 1, 500 | 48 · 60 · 72 · 96 · 120 | 96, 144, 190, 240, 288 |
| 1, 750 | 48 · 60 · 72 · 96 · 120 | 96, 144, 190, 240, 288 |
| 2, 000 | 48 · 60 · 72 · 96 · 120 | 96, 144, 190, 240, 288 |
Normen: ASTM B209, ASME SB209. Alle geliefert mit Werkszeugnissen.
5083-H116 Aluminiumblech und -platte auf Lager
| Dicke (Zoll) | Normen |
| 0, 125 · 0, 160 | ASTM B928 |
| 0, 190 · 0, 197 · 0, 236 | ASTM B209 / B928 |
| 0, 250 · 0, 313 · 0, 375 | ASTM B928 / AMS 4056 / QQ-A-250/6 |
| 0, 394 · 0, 472 · 0, 500 | AMS 4056 / QQ-A-250/6 |
| 0, 625 · 0, 750 · 1, 000 | AMS 4056 / QQ-A-250/6 / ASTM B928 |
| 1, 375 | ASTM B209 / B928 |
Alle Größen werden auf Bestellung zugeschnitten. Breite und Länge nach Kundenspezifikation.
5083-H321 Aluminiumblech und -platte auf Lager
| Dicke (Zoll) | Normen |
| 0, 125 · 0, 250 | ASTM B209 / B928 |
| 0, 375 · 0, 500 · 0, 625 | AMS 4056 / QQ-A-250/6 / ASTM B928 |
| 0, 750 · 1, 000 · 1, 250 | AMS 4056 / QQ-A-250/6 / ASTM B928 |
| 1, 500 · 2, 000 · 2, 250 | AMS 4056 / QQ-A-250/6 / ASTM B928 |
| 2, 500 · 3, 000 · 3, 250 | AMS 4056 / QQ-A-250/6 / ASTM B928 |
| 3, 500 · 4, 250 | AMS 4056 / QQ-A-250/6 / ASTM B928 |
Verpackung & Versand
| Element | Detail |
| Verpackung | Begaste Holzpaletten (ISPM-15 zertifiziert); jeweils ≤2 Tonnen; bis zu 3-fach stapelbar |
| Schutz | Wasserdichte PVC-Folie + VCI-Papier + Stahl-Kantenschutz (50G-Falltest zertifiziert) |
| Container | Trockener, sauberer 20'/40' GP oder Flat Rack; keine Beiladung mit Chemikalien oder Feuchtigkeitsquellen |
| Lieferung | FOB / CIF / DDP; Standard-Vorlaufzeit ~7 Tage für Lagerartikel; 72-Stunden-Express verfügbar |
Preisgestaltung
FOB-Preis = SMM A00 Aluminiumbarrenpreis + Verarbeitungsgebühr
| Vorteil | Detail |
| Direkte Werksverarbeitung | Verarbeitungsgebühren ca. 15 % unter dem Marktdurchschnitt |
| Transparente Formel | Veröffentlichter Barrenindex + feste Gebühr; angeboten in USD / EUR / CNY |
| Expresslieferung | 72-Stunden-Expresszuschlag nur 5 % |
Häufig gestellte Fragen (FAQ)
Was ist der Unterschied zwischen 5083-H116 und 5083-H321?
Beide liefern eine Zugfestigkeit von ≥303 MPa und eine Streckgrenze von ≥215 MPa. Der wesentliche Unterschied liegt in der Korrosionsqualifikation: H116 ist speziell nach ASTM B928 auf Beständigkeit gegen Schicht- und interkristalline Korrosion getestet und ist für klassifizierte Schiffsrumpfplatten zwingend vorgeschrieben. H321 wird bei einer höheren Temperatur thermisch stabilisiert und ist bei dicken Platten für Panzerungen und schwere strukturelle Anwendungen üblicher. Spezifizieren Sie für den Schiffbau immer H116.
Kann 5083 für LNG-Tanks verwendet werden?
Ja — 5083-O ist die primäre Legierung für LNG-Containmentsysteme (−162 °C). Es behält hervorragende Duktilität und Bruchzähigkeit bei kryogenen Temperaturen bei, zertifiziert nach EN 13445 und ASME Section VIII.
Welchen Schweißzusatz sollte ich zum Schweißen von 5083 verwenden?
ER5183 (Al-4.5Mg-0.7Mn) wird für maximale Verbindungsfestigkeit (~275 MPa) bevorzugt. ER5356 (Al-5Mg) ist ebenfalls akzeptabel und weiter verbreitet. Verwenden Sie immer 100 % Argon als Schutzgas und reinigen Sie die Verbindungen innerhalb von 4 Stunden nach dem Schweißen.
Ist 5083 besser als 5052 für den maritimen Einsatz?
Für strukturelle Komponenten, die Meerwasser ausgesetzt sind — ja. 5083 bietet eine ca. 30 % höhere Festigkeit und überlegene Beständigkeit gegen Schichtkorrosion (Zustand H116). Allerdings ist 5052 besser formbar, ca. 30 % billiger und für nicht-strukturelle Marineteile wie Kraftstofftanks, Innenräume und Luftkanäle völlig ausreichend.
Welche Zertifizierungen von Klassifikationsgesellschaften hat Ihr 5083?
Unsere 5083-H116 und H321 Platten sind zertifiziert durch DNV·GL, ABS, Lloyd's Register (LR), CCS, BV, NK und KR. Alle Platten werden mit originalen Werkszeugnissen (Mill Test Reports) geliefert, plus Fremdüberprüfung auf Anfrage.
Benötigt 5083 eine Oberflächenbeschichtung im Meerwasser?
Blankes 5083-H116 widersteht Meerwasserkorrosion ohne Beschichtung. Für Rumpfoberflächen unterhalb der Wasserlinie schreiben die meisten Klassifizierungsregeln jedoch ein Epoxid-Antifouling-Beschichtungssystem sowie kathodischen Korrosionsschutz (Zn-Al-Anoden) als ergänzenden Schutz vor, um die Lebensdauer zu maximieren.
