Was ist 5086 Aluminium?
5086 ist eine nicht aushärtbare Al-Mg-Legierung mit 3, 5–4, 5 % Magnesium, ergänzt durch Mangan (0, 2–0, 7 %) und Chrom (0, 05–0, 25 %). Sie erreicht ihre Festigkeit durch Kaltumformung (Kaltverfestigung) anstatt durch Wärmebehandlung und bietet ein optimales Gleichgewicht zwischen mechanischen Eigenschaften und Meerwasserbeständigkeit.
| Hauptvorteil | Detail |
| Marinezertifiziert | Zustände H116/H321 erfüllen ASTM B928; zugelassen durch DNV, ABS, LR, CCS |
| Meerwasserbeständigkeit | Beständig gegen Schichtkorrosion und interkristalline Korrosion (qualifiziert nach ASTM G66 / G67 im Zustand H116) |
| Leichtgewicht | Dichte 2, 66 g/cm³ — ~65 % leichter als Stahl |
| Schweißbar | WIG/MIG/FSW-Verbindungen erreichen ≥ 90 % der Festigkeit des Grundwerkstoffs im O-Zustand |
| Kaltzäh | Behält die Duktilität bis zu -196 °C bei — geeignet für die kryogene Lagerung |
| Panzerungsfähig | Zustand H131 nach MIL-DTL-46027 für ballistischen Schutz |
Branchenruf: Bekannt als "Marine-Aluminium" im Schiffbau und "rostfreie Panzerung" in der Verteidigung — 5086 schließt die Lücke zwischen der Formbarkeit von 5052 und der Festigkeit von 5083.
Gleichwertige Bezeichnungen
| AA (USA) | EN (Europa) | W.Nr (Deutschland) | UNS | ISO | Frankreich (NF) |
| 5086 | AW-AlMg4 | 3.3545 | A95086 | AlMg4 | AG4MC |
Warum 5086 wählen?
Bewährte Leistung im Meerwasser
- Der Zustand H116 ist thermisch stabilisiert, um Spannungsrisskorrosion (SCC) und Schichtkorrosion zu widerstehen — den beiden häufigsten Ausfallarten bei Marine-Aluminium.
- Besteht ASTM G66 (Schichtkorrosion ≤ PB) und ASTM G67 (NAMLT ≤ 15 mg/cm²).
- Hervorragende Korrosionsbeständigkeit des blanken Metalls in Meerwasser; Beschichtungen unterhalb der Wasserlinie und kathodischer Korrosionsschutz werden jedoch gemäß den Vorschriften der Klassifikationsgesellschaften weiterhin empfohlen.
Festigkeit und Schweißbarkeit
- Zustand H32: Zugfestigkeit (UTS) ≥ 275 MPa — ~20 % stärker als 5052-H32 bei gleichzeitig guter Formbarkeit.
- Festigkeit in der Schweißzone: ≥ 90 % des Grundmetalls im O-Zustand mit Schweißzusatz ER5356; ~70–75 % der Festigkeit des H32-Grundmetalls (die Wärmeeinflusszone fällt in einen dem O-Zustand nahen Zustand zurück).
Temperaturbereich
- Kryogen: Behält die volle Duktilität bis -196 °C bei — geeignet für flüssigen Stickstoff und die kryogene Lagerung.
- Einsatzgrenze: Maximale Dauerbetriebstemperatur ~65 °C, um die Sensibilisierung der β-Phase (Al₃Mg₂) zu vermeiden.
Produktspezifikationen
| Parameter | Details |
| Legierung | 5086 (UNS A95086 / EN AW-AlMg4 / 3.3545) |
| Zustände | O, H111, H112, H116, H321, H32, H34, H36 |
| Dicke | Blech: 0, 8–6 mm · Platte: 6–150 mm (dicker auf Anfrage) |
| Breite | 500–2650 mm |
| Länge | Bis zu 6000 mm Standard; individueller Zuschnitt möglich |
| Oberfläche | Walzblank, poliert, gebürstet, eloxiert, geriffelt (Tränenblech) |
| Normen | ASTM B928 (Marine), ASTM B209, QQ-A-250/7, EN 485-2/573-3, MIL-DTL-46027 (Panzerung) |
Leitfaden zur Auswahl des Werkstoffzustands
Schneller Vergleich
| Zustand | Zugfestigkeit (MPa) | Streckgrenze (MPa) | Dehnung (%) | Korrosionsbewertung | Am besten für |
| O | 240–305 | ≥95 | ≥14 | ★★★★ Gut | Tiefziehen, geformte Böden, Tanks |
| H111 | ≥240 | ≥95 | ≥12 | ★★★★ Gut | Leicht umgeformte Strukturteile |
| H32 | 275–325 | ≥195 | ≥8 | ★★★★ Gut (allgemeine Marine) | Lkw-Aufbauten, Anhängerpaneele, Industrierahmen |
| H116 | ≥275 | ≥195 | ≥8 | ★★★★★ Marinezertifiziert | Rumpfbeplankung, Decks, Offshore-Plattformen |
| H321 | ≥275 | ≥195 | ≥8 | ★★★★★ Marinezertifiziert | Dicke Platten, schwere Marinestrukturen |
Details zu den Zuständen
5086-O — Maximale Formbarkeit
- Tiefziehfähigkeit mit Dehnung ≥ 14 %.
- Rissfreies Biegen bei engen Radien (min. Biegeradius ≥ 1t).
- Gängige Größen: 0, 090" (2, 3 mm) für gezogene Behälter · 0, 190" (4, 8 mm) für komplexe Kurvenumformung.
-
5086-H116 — Der Marinestandard
- Der einzige Zustand (neben H321), der für den Meerwassereinsatz gemäß ASTM B928 und den Klassifikationsgesellschaften (DNV, ABS, LR, CCS) zertifiziert ist.
- Über 20 Jahre Lebensdauer in marinen Umgebungen.
- Gängige Größen: 0, 080" (2, 0 mm) Verkleidungspaneele · 0, 250" (6, 35 mm) Rumpf-/Deckplatte · 0, 500" (12, 7 mm) Druckbehälter · 1, 000" (25, 4 mm) Plattformstützen.
-
5086-H32 — Vielseitiges Arbeitstier
- ~20 % stärker als 5052-H32; gute allgemeine Korrosionsbeständigkeit.
- Gängige Größen: 0, 063" (1, 6 mm) Automobilkomponenten · 0, 125" (3, 2 mm) Anhänger-Seitenwände · 0, 500" (12, 7 mm) tragende Industrierahmen.
-
5086-H131 — Panzerungsqualität
- Ballistisch eingestuft nach MIL-DTL-46027 für leicht gepanzerte Fahrzeuge.
- Erhältlich in 12–50 mm Dicke; Protokolle für Aufprall- und Explosionsschutztests liegen vor.
Chemische Zusammensetzung (nach ASTM B209)
| Element | Bereich (%) | Rolle |
| Mg | 3, 5–4, 5 | Hauptfestigkeitsträger; fördert die Meerwasserbeständigkeit |
| Mn | 0, 20–0, 70 | Kornfeinung; neutralisiert die Auswirkungen von Fe-Verunreinigungen |
| Cr | 0, 05–0, 25 | Hemmt Spannungsrisskorrosion und Schichtkorrosion |
| Fe | ≤0, 50 | Verunreinigung — wird für eine hohe Zähigkeit niedrig gehalten |
| Si | ≤0, 40 | Verunreinigung |
| Cu | ≤0, 10 | Streng begrenzt — ein erhöhter Cu-Gehalt fördert Lochfraß in chloridhaltigen Umgebungen |
| Zn | ≤0, 25 | Verunreinigung |
| Ti | ≤0, 15 | Kornfeiner |
| Al | Rest | Grundmetall (typischerweise ~93–95, 5 %) |
Physikalische Eigenschaften
| Eigenschaft | Wert | Einheit |
| Dichte | 2, 66 | g/cm³ |
| Schmelzbereich | 585–640 | °C |
| Wärmeleitfähigkeit | 117 | W/m·K |
| Elektrische Leitfähigkeit | 29 | % IACS |
| Spezifische Wärmekapazität | 900 | J/kg·K |
| Wärmeausdehnungskoeffizient (20–100 °C) | 23, 8 | μm/m·K |
Mechanische Eigenschaften
| Zustand | Zugfestigkeit (MPa) | Streckgrenze (MPa) | Dehnung (%) | Härte (HB) |
| O | 240–305 | ≥95 | ≥14 | ~55 |
| H111 | ≥240 | ≥95 | ≥12 | ~60 |
| H32 | 275–325 | ≥195 | ≥8 | ~72 |
| H34 | 290–340 | ≥225 | ≥5 | ~78 |
| H116 | ≥275 | ≥195 | ≥8 | ~72 |
| H321 | ≥275 | ≥195 | ≥8 | ~72 |
Zusätzliche Daten:
- Dauerfestigkeit: ~140 MPa bei 5 × 10⁸ Zyklen (R = -1).
- Scherfestigkeit: ~165 MPa (H32).
- Festigkeit der Schweißzone: ≥ 230 MPa Zugfestigkeit mit Schweißzusatz ER5356 (≥ 90 % des Grundmetalls im O-Zustand).
5086 im Vergleich zu anderen Marinelegierungen
| Eigenschaft | 5086 | 5083 | 5052 |
| Mg-Gehalt | 3, 5–4, 5 % | 4, 0–4, 9 % | 2, 2–2, 8 % |
| Zugfestigkeit — H32 (MPa) | ≥275 | ≥275 | ≥228 |
| Zugfestigkeit — H116 (MPa) | ≥275 | ≥303 | K/A |
| Dehnung — O (%) | ≥14 | ≥14 | ≥18 |
| Meerwasserbewertung | ★★★★★ | ★★★★★ | ★★★★ |
| Formbarkeit | Gut | Mittel | Ausgezeichnet |
| Schweißbarkeit | Ausgezeichnet | Ausgezeichnet | Ausgezeichnet |
| Kostenindex | ●●●○ | ●●●○ | ●●○○ |
| Am besten für | Rumpfplatte, Panzerung, Kryogenik | Strukturrumpf, LNG-Tanks | Kraftstofftanks, Innenräume, Blechteile |
Wann man 5086 statt 5083 wählen sollte: 5086 bietet eine etwas bessere Formbarkeit und wird dort bevorzugt, wo Biege- und Umformvorgänge im Vordergrund stehen (z. B. komplexe Rumpfformen, Bootsformen). Für maximale Festigkeit bei geraden Plattenanwendungen (Kiele, große Rumpfpaneele) ist 5083-H116 die stärkere Wahl.
Verarbeitung und Fertigung
Umformung
| Vorgang | O | H32 / H116 | Hinweise |
| Min. Biegeradius | ≥1t | ≥2, 5t | Für beste Ergebnisse ⊥ zur Walzrichtung biegen |
| Tiefziehen | Gut (Ziehverhältnis ~1, 6) | Nicht empfohlen | Zwischen den Durchgängen bei mehrstufigen Ziehvorgängen glühen |
| Streckziehen | Ausgezeichnet | Mittel | Geeignet für Bootsrumpfkrümmungen |
Schweißen
| Parameter | Empfehlung |
| Verfahren | WIG (GTAW) · MIG (GMAW) · Rührreibschweißen (FSW) |
| Schweißzusatz | ER5356 (Al-5Mg) — Hauptempfehlung |
| Schutzgas | 100 % Argon |
| Vorwärmen | Nicht erforderlich <8 mm; 80–120 °C für Platten >8 mm |
| Zwischenlagentemperatur | ≤120 °C |
| Verbindungsfestigkeit | ≥ 90 % des Grundmetalls im O-Zustand; ~70–75 % des H32-Grundmetalls |
Wichtig: Entfernen Sie vor dem Schweißen Oxide mit einer Edelstahlbürste oder durch chemisches Ätzen. Verwenden Sie niemals Drahtbürsten aus Kohlenstoffstahl.
Schneiden
- Dünnes Blech (≤6 mm): Scheren, Laser- oder Wasserstrahlschneiden.
- Dicke Platte (>6 mm): Plasma- oder Wasserstrahlschneiden; Sägen für gerade Kanten.
- CNC-Bearbeitung: Hartmetallwerkzeuge, hohe Geschwindigkeit, reichlich Kühlschmierstoff. Hinweis: 5086 verfestigt sich bei der Bearbeitung — halten Sie die Werkzeuge scharf.
Lagerbestand
Wir führen 5086 in den Zuständen H32, H116, H321, H111 und O. Alle als Zuschnitt nach Maß erhältlich. Kontaktieren Sie uns für die aktuelle Verfügbarkeit.
5086-H32 Blech und Platte
| Dicke (Zoll) | Breite (Zoll) | Länge (Zoll) | Normen |
| 0, 032 | 48 | 96 | ASTM B209, EN 485-2 |
| 0, 040 | 48 | 120 | ASTM B209, EN 485-2 |
| 0, 063 | 60 | 120 | ASTM B209, EN 485-2 |
| 0, 090 | 48 | 96 | ASTM B209 |
| 0, 125 | 48 | 96 | ASTM B209 |
| 0, 190 | 72 | 144 | ASTM B209 |
| 0, 375 | 96 | 240 | ASTM B209 |
| 0, 500 | 96 | 240 | ASTM B209 |
5086-H116 Blech und Platte
| Dicke (Zoll) | Breite (Zoll) | Länge (Zoll) | Normen |
| 0, 080 | 48 | 96 | ASTM B928, DNV/GL |
| 0, 100 | 60 | 120 | ASTM B928, LR/CCS |
| 0, 160 | 72 | 144 | MIL-DTL-46027 |
| 0, 250 | 96 | 240 | ASTM B928, DNV/GL/CCS |
| 0, 375 | 96 | 240 | ASTM B928 |
| 0, 500 | 96 | 240 | ASTM B928 |
| 1, 000 | 96 | 240 | ASTM B928 |
| 2, 000 | 98 | 236 | ASTM B928 |
5086-O / H111
| Zustand | Dicke (Zoll) | Breite (Zoll) | Länge (Zoll) | Normen |
| O | 0, 090 | 48 | 96 | ASTM B209 |
| O | 0, 190 | 60 | 120 | ASTM B209 |
| H111 | 0, 063 | 48 | 96 | QQ-A-250/7 |
| H111 | 0, 125 | 60 | 120 | QQ-A-250/7 |
| H111 | 0, 375 | 96 | 240 | QQ-A-250/7 |
Spezialprodukte
| Produkt | Zustand | Dicke (Zoll) | Größe (Zoll) | Normen |
| Diamant-Riffelblech | H116 | 0, 118 | 96 × 432 | ASTM B632 |
| Marine-Deckplatte | H116 | 0, 250 | 96 × 240 | ASTM B928, LR |
Anwendungen
Schifffahrt und Offshore
- Rümpfe und Decks: H116-Platten, mehr als 20 Jahre Lebensdauer mit dem richtigen Beschichtungssystem.
- Offshore-Plattformen: Strukturträger, Helikopterdeck-Stützen, Laufstege (Gitterroste).
- Hafeninfrastruktur: Festmacherbeschläge, Wellenbrecherpaneele (geeignet für C5-M Korrosionsumgebungen nach ISO 12944).
Verkehr
- Lkw und Anhänger: Karosserieteile und Bodenplatten aus H32 — ~65 % Gewichtseinsparung gegenüber Stahl.
- Schienenverkehr: Innenverkleidungen, HLK-Gehäuse (HVAC) für Hochgeschwindigkeitszüge.
- Automobilindustrie: Leichte Strukturverstärkungen und Hitzeschilde.
Verteidigung und Panzerung
- Gepanzerte Fahrzeuge: Zustand H131 nach MIL-DTL-46027 (12–50 mm) für ballistischen Schutz.
- Marinesysteme: Radarsockel, Waffenhalterungen, Deckstrukturen.
Industrie und Kryogenik
- Druckbehälter: Konform mit ASME Section VIII; kryogene Lagerung (zugelassen für -196 °C).
- Chemikalientanks: Beständig gegen viele alkalische und neutrale Lösungen.
Verpackung und Versand
| Schicht | Schutz |
| Oberfläche | PE-Folie + Zwischenlegepapier (Kratzschutz) |
| Feuchtigkeit | VCI-Papier + Trockenmittel (rel. Luftfeuchtigkeit <50 %) |
| Kanten | Kunststoffecken + Schaumstoffstreifen |
| Außen | Begaste Holzpaletten nach ISPM-15 mit Stahlbändern (≤ 2 Tonnen/Palette, bis zu 3-fach stapelbar) |
| Hochwertig / Militär | Versiegelte Holzkisten (mit IPPC-Stempel) |
Versand: Trockene, saubere 20'/40'-Container; keine Beiladung mit reaktiven Chemikalien oder Feuchtigkeitsquellen. FOB / CIF / DDP verfügbar.
Warum uns für 5086 wählen?
| Unterscheidungsmerkmal | Detail |
| Zertifizierter Marine-Bestand | DNV, ABS, LR, CCS zugelassen (H116/H321); MIL-DTL-46027 Panzerplatten dokumentiert |
| Versandbereit | Über 5.000 Tonnen in allen Zuständen; Standardlieferzeit ~7 Tage |
| Verarbeitung | Laserschneiden (±0, 2 mm), Wasserstrahlschneiden, Präzisionsscheren, Eloxieren |
| Qualitätskontrolle | OES-Spektrometrie (Zusammensetzungsprüfung pro Charge) + Ultraschallprüfung (nach ASTM B548) + Salzsprühnebel- und G66/G67-Korrosionsberichte |
| Preisgestaltung | FOB = SMM-Barren + feste Bearbeitungsgebühr; transparente Formel, Mehrwährungsfähigkeit |
Häufig gestellte Fragen (FAQ)
Was ist der Unterschied zwischen 5086-H116 und 5086-H32?
Beide weisen eine ähnliche Mindestfestigkeit auf (Zugfestigkeit ≥ 275 MPa, Streckgrenze ≥ 195 MPa). Der entscheidende Unterschied ist die Korrosionsqualifizierung: H116 ist thermisch stabilisiert und nach ASTM B928 / G66 / G67 auf Beständigkeit gegen Schichtkorrosion und interkristalline Korrosion in Meerwasser getestet. H116 (oder H321) ist für klassifizierte Marinestrukturen obligatorisch; H32 eignet sich für allgemeine Industrie- und Transportanwendungen mit mäßiger Korrosionsbelastung.
5086 im Vergleich zu 5083 — was soll ich wählen?
5083-H116 bietet eine um ~10 % höhere Zugfestigkeit (≥ 303 MPa vs. ≥ 275 MPa) und ist der Industriestandard für die primäre Rumpfbeplankung und LNG-Tanks. 5086 bietet eine etwas bessere Formbarkeit und wird für komplexe, gekrümmte Rumpfformen, kleinere Schiffe und Anwendungen bevorzugt, bei denen Biegen/Umformen dominiert. Beide sind nach ASTM B928 für die Schifffahrt zertifiziert.
Kann 5086 bei kryogenen Temperaturen verwendet werden?
Ja — 5086 behält seine volle Duktilität und Zähigkeit bis zu -196 °C bei. Es wird in kryogenen Lagerbehältern und Flüssiggassystemen verwendet. Für primäre LNG-Sicherheitstanks bleibt jedoch 5083-O die Standardwahl.
Welcher Schweißzusatz wird für das Schweißen von 5086 verwendet?
ER5356 (Al-5Mg) ist die Hauptempfehlung. Die Verbindungsfestigkeit erreicht ≥ 90 % des Grundmetalls im O-Zustand. Verwenden Sie 100 % Argon als Schutzgas; wärmen Sie Platten >8 mm auf 80–120 °C vor; Zwischenlagentemperatur ≤120 °C.
Welcher Zustand wird für Panzerplatten verwendet?
5086-H131 nach MIL-DTL-46027, nicht H116. H131 ist speziell für die ballistische Beständigkeit kaltverfestigt. H116 ist der korrosionsbeständige Zustand für die Marine.
Ist 5086 Aluminium mit 5083 verschweißbar?
Ja — 5086 und 5083 werden im Schiffbau routinemäßig mit dem Schweißzusatz ER5183 oder ER5356 miteinander verschweißt. Die Schweißzone fällt bei beiden Legierungen in etwa auf die Festigkeit des O-Zustands zurück.
