Qu'est-ce que l'aluminium 5052 ?
Le 5052 est un alliage Al-Mg (non traitable thermiquement) contenant 2, 2 à 2, 8 % de magnésium et 0, 15 à 0, 35 % de chrome. C'est l'alliage d'aluminium en tôle le plus utilisé, très apprécié pour :
| Avantage | Détail |
| Légèreté | Densité de 2, 68 g/cm³ — environ 1/3 du poids de l'acier |
| Résistance à la corrosion | Résiste à l'atmosphère marine, à l'eau salée et aux produits chimiques industriels ; > 500 h au brouillard salin (ASTM B117) |
| Formabilité | Excellent emboutissage profond à l'état O ; bon pliage en H32/H34 |
| Soudabilité | TIG/MIG avec métal d'apport ER5356 ; conserve ≥ 90 % de la résistance de base de l'état O |
| Polyvalence de surface | Anodisation, brossage, polissage, gaufrage, revêtement en poudre |
| Durabilité | 100 % recyclable ; conforme aux normes RoHS et REACH |
Idéal pour : réservoirs de carburant, équipements marins, boîtiers d'appareils électroménagers, panneaux architecturaux, panneaux de carrosserie automobile et tôlerie générale.
Spécifications et dimensions disponibles
| Paramètre | Détails |
| Alliage | 5052 (UNS A95052 / EN AW-AlMg2.5 / 3.3523) |
| États métallurgiques | O, H32, H34, H36, H38 (H24 disponible sur demande) |
| Épaisseur | Tôle : 0, 2–6, 0 mm · Plaque : 6–250 mm |
| Largeur | 900–2650 mm (jusqu'à 3100 mm sur demande) |
| Longueur | Jusqu'à 6000 mm en standard ; coupe sur mesure disponible |
| Surface | Finition brute, brillante, brossée, anodisée, striée/armée, gaufrée |
| Film de protection | Film PE bleu / transparent / noir et blanc (50 ou 80 μm) |
| Normes | ASTM B209, AMS 4015 (O) / 4016 (H32) / 4017 (H34), AMS-QQ-A-250/8, EN 485, GB/T 3880 |
Guide de sélection de l'état métallurgique
| État | Processus | Résistance à la traction (MPa) | Limite d'élasticité (MPa) | Allongement | Dureté (HB) | Idéal pour |
| O | Recuit complet | 170–215 | 65–110 | 18–25 % | ~47 | Emboutissage profond, repoussage, formes complexes |
| H32 | Écroui + stabilisé | 215–265 | 160–215 | 7–14 % | ~60 | Tôlerie générale, réservoirs de carburant, marine |
| H34 | Écrouissage supérieur | 235–285 | 180–240 | 5–10 % | ~68 | Panneaux structurels, carrosseries de camions |
| H36 | Écrouissage supplémentaire | 255–295 | 200–255 | 4–7 % | ~73 | Couvercles et boîtiers où la rigidité est critique |
| H38 | Écroui dur | 270–310 | 215–270 | 3–5 % | ~77 | Matériel pour canettes, pinces à ressort |
Règle rapide : O pour une formabilité maximale → H32 pour un équilibre résistance et formabilité → H34/H36 pour la rigidité → H38 pour la dureté.
Composition chimique (selon ASTM B209)
| Élément | Teneur (%) | Rôle |
| Mg | 2, 2–2, 8 | Durcisseur principal ; améliore la résistance à la corrosion |
| Cr | 0, 15–0, 35 | Contrôle de la structure des grains ; inhibe la fissuration par corrosion sous contrainte |
| Fe | ≤0, 40 | Impureté — maintenue basse pour préserver la formabilité |
| Si | ≤0, 25 | Impureté |
| Cu | ≤0, 10 | Strictement limité pour prévenir la corrosion galvanique |
| Mn | ≤0, 10 | Impureté |
| Zn | ≤0, 10 | Impureté |
| Al | Reste | Métal de base |
Propriétés physiques
| Propriété | Valeur | Unité |
| Densité | 2, 68 | g/cm³ |
| Plage de fusion | 607–649 | °C |
| Conductivité thermique | 138 | W/m·K |
| Conductivité électrique | 35 | % IACS |
| Chaleur spécifique | 880 | J/kg·K |
| Coefficient de dilatation thermique (20–100°C) | 23, 8 | μm/m·K |
Propriétés mécaniques
| État | Résistance à la traction (MPa) | Limite d'élasticité (MPa) | Allongement (%) | Dureté Brinell (HB) |
| O | 170–215 | 65–110 | 18–25 | 47 |
| H32 | 215–265 | 160–215 | 7–14 | 60 |
| H34 | 235–285 | 180–240 | 5–10 | 68 |
| H36 | 255–295 | 200–255 | 4–7 | 73 |
| H38 | 270–310 | 215–270 | 3–5 | 77 |
Données supplémentaires :
- Résistance à la fatigue : ~117 MPa à 5 × 10⁸ cycles — convient aux pièces soumises aux vibrations (ex. panneaux de véhicules, ponts de navires).
- Résistance au cisaillement : ~138 MPa (H32). Utilisez des rivets en aluminium 5056 ou des fixations en acier inoxydable avec des douilles isolantes.
- Recuit : 343 °C / 1 h pour restaurer complètement la ductilité de l'état O.
5052 vs autres alliages — Quand choisir quoi
| Comparaison | 5052 | Alternative | Verdict |
| 5052 vs 3003 | Résistance supérieure (+40 %), meilleure résistance à la corrosion | Le 3003 est moins cher, plus facile à former | Choisissez le 5052 lorsque la résistance ou la corrosion est importante ; le 3003 pour un usage général à faible coût |
| 5052 vs 5083 | Plus abordable, plus facile à former | Le 5083 est ~30 % plus résistant, classé qualité marine | Choisissez le 5083 pour le placage structurel de coque ; le 5052 pour les réservoirs de carburant, intérieurs, pièces marines non structurelles |
| 5052 vs 6061 | Meilleure résistance à la corrosion, aucun traitement thermique nécessaire | Le 6061-T6 offre une résistance et une usinabilité supérieures | Choisissez le 6061 pour les pièces structurelles usinées ; le 5052 pour les pièces formées en tôle |
| 5052 vs 5754 | Résistance supérieure dans les états H32/H34 | Le 5754 a une formabilité et une soudabilité légèrement meilleures | Souvent interchangeables ; le 5754 est préféré dans l'industrie automobile européenne |
Guide de traitement et de fabrication
Formage
| Opération | Paramètres | Remarques |
| Emboutissage profond | État O ; rapport d'emboutissage jusqu'à 1, 8–2, 0 | Utilisez un lubrifiant d'emboutissage ; recuisez entre les passes pour les emboutissages à étapes multiples |
| Pliage | Rayon de courbure min. : 1, 5t (O/H32) ; 2t (H34) ; 3t (H36+) | Pliez perpendiculairement au sens de laminage pour de meilleurs résultats |
| Estampage | O ou H32 ; matrices polies recommandées | Un outillage très brillant empêche le grippage de la surface |
Coupe et usinage
- Outillage : Carbure ou revêtu de diamant (empêche l'arête rapportée).
- Vitesse de broche : 3000–5000+ tr/min ; avance 0, 1–0, 3 mm/dent.
- Liquide de refroidissement : À base de kérosène ou émulsion soluble dans l'eau.
Astuce : Le 5052 est plus tendre que le 6061-T6. Utilisez des outils tranchants et des vitesses élevées pour obtenir des coupes nettes plutôt que des bavures.
Soudage
| Paramètre | Recommandation |
| Processus | TIG (GTAW) ou MIG (GMAW) |
| Métal d'apport | ER5356 (Al-5Mg) |
| Gaz de protection | 100 % Argon |
| Préchauffage | Non requis pour < 8 mm ; 80–120 °C pour les plaques plus épaisses |
| Température entre passes | ≤ 150 °C |
| Résistance du joint | ≥ 90 % du métal de base à l'état O ; ~75–80 % du métal de base H32 |
Important : Retirez l'oxyde avec une brosse en acier inoxydable ou un décapage chimique avant de souder. N'utilisez jamais de brosses métalliques en acier (la contamination par le fer provoque la corrosion).
Traitement de surface
| Méthode | Résultat | Meilleur état |
| Anodisation (Type II/III) | Oxyde de 5–25 μm ; résistance à la corrosion ↑, couleur décorative | Tous les états |
| Brossage / Polissage | Finition esthétique pour les produits de consommation | H32, H34 |
| Revêtement en poudre | Revêtement coloré durable ; résistant aux UV | Tous les états |
| Gaufrage / Stuc | Surface texturée antidérapante ou décorative | O, H32 |
Applications
Transports
- Automobile : Réservoirs de carburant (H32/H34), passages de roues, écrans thermiques
- Marine : Panneaux de coque non structurels, intérieurs de yachts, réservoirs de carburant
- Ferroviaire : Panneaux intérieurs de trains à grande vitesse, boîtiers CVC
Industrie et énergie
- Équipement : Réservoirs chimiques (état O), capots de nacelles d'éoliennes (H32), boîtiers d'appareillage SIG
- Récipients sous pression : Réservoirs selon le code ASME (non chauffés, service < 65 °C)
Architecture et construction
- Façades : Panneaux de murs-rideaux anodisés, volets anti-tempête, bardage de toiture
- Intérieur : Panneaux de plafond, signalétique, garnitures décoratives
Électronique et biens de consommation
- Boîtiers : Châssis d'ordinateurs portables (H32), dissipateurs thermiques LED (conductivité thermique 138 W/m·K)
- Emballage : Fermetures, bouchons (H38)
Inventaire des stocks (Extrait)
Nous conservons plus de 80 articles de tôles et plaques 5052 en stock. Ci-dessous une sélection représentative — contactez-nous pour la disponibilité complète et les coupes sur mesure.
Tôles et plaques en aluminium 5052-H32
| Épaisseur (pouces) | Largeur (pouces) | Longueurs disponibles (pouces) |
| 0.020 | 48 | 96 |
| 0.025 | 36 / 48 | 96, 120 |
| 0.032 | 48 | 96, 120 |
| 0.040 | 48 | 96, 120, 144 |
| 0.050 | 48 / 60 | 120, 144 |
| 0.063 | 36 / 48 / 60 | 96, 120, 144 |
| 0.080 | 48 / 60 | 96, 120, 144 |
| 0.090 | 48 / 60 | 120, 144 |
| 0.100 | 48 | 96, 120, 144 |
| 0.125 | 36 / 48 / 60 / 72 | 96, 120, 144 |
| 0.160 | 48 | 144 |
| 0.190 | 36 / 48 / 60 | 96, 120, 144 |
| 0.249 | 48 / 60 | 96, 120, 144 |
Tôles et plaques en aluminium 5052-O
| Épaisseur (pouces) | Largeur (pouces) | Longueurs disponibles (pouces) |
| 0.025 | 48 | 144 |
| 0.032 | 48 | 96 |
| 0.040 | 48 | 144 |
| 0.050 | 48 | 144 |
| 0.063 | 48 | 144 |
| 0.090 | 48 | 144 |
| 0.1875 | 72 / 84 | 240 |
Tôles et plaques en aluminium 5052-H34
| Épaisseur (pouces) | Largeur (pouces) | Longueurs disponibles (pouces) |
| 0.032 | 48 | 144 |
| 0.063 | 48 | 144 |
Normes : ASTM B209, AMS 4015 (O), AMS 4017 (H34), AMS-QQ-A-250/8. Tous les matériaux sont fournis avec des certificats de test en usine.
Emballage et expédition
Nous veillons à ce que vos matériaux arrivent en parfait état, quelle que soit la destination :
- Emballage robuste : Palettes en bois fumigé de qualité exportation (≤ 2 tonnes/palette). Enveloppé dans un film imperméable avec des cornières en acier. Films de protection de surface (bleu/transparent/noir et blanc 50 μm-80 μm) appliqués pour éviter les rayures.
- Expédition sécurisée : Chargement dans des conteneurs secs et propres avec une protection stricte contre les intempéries et zéro chargement mixte avec des produits chimiques réactifs.
Pourquoi nous choisir ?
- Technologie allemande de pointe : Fabriqué sur un laminoir à froid CVC SMS Group de 2800 mm (force de 20 000 kN), garantissant une surface ultra-plane avec une tolérance de ± 0, 005 mm.
- Prix transparents en direct de l'usine : Profitez de prix constamment inférieurs de 10 % à la moyenne du marché. (Formule : Prix FOB = prix du lingot d'aluminium SMM/LME + frais de traitement fixes).
- Contrôle qualité sans compromis : Chaque lot subit un triple test : spectrométrie de composition (vérification de 2, 2 à 2, 8 % de Mg), validation des contraintes mécaniques et certification au brouillard salin de plus de 120 h.
- Livraison mondiale rapide : Expédition FOB rapide en 1 semaine avec des conditions de paiement flexibles (USD/EUR/CNY).
FAQ
Quelle est la différence entre le 5052-H32 et le 5052-H34 ?
Le H34 est écroui à un niveau plus élevé que le H32, offrant environ 10 % de résistance à la traction et d'élasticité en plus, mais environ 30 % d'allongement en moins. Utilisez le H32 pour les pièces nécessitant un formage modéré ; le H34 là où la rigidité et la résistance aux bosses sont des priorités.
L'aluminium 5052 est-il adapté à un usage marin ?
Oui — le 5052 offre une excellente résistance à l'eau de mer et aux atmosphères marines, ce qui le rend idéal pour les réservoirs de carburant, les panneaux non structurels et les intérieurs de yachts. Pour le placage structurel de coque dans les navires classés, le 5083-H116 est généralement requis par les sociétés de classification (DNV, ABS, CCS).
L'aluminium 5052 peut-il être anodisé ?
Oui. Le 5052 s'anodise bien et accepte les colorants. L'anodisation de type II (5–25 μm) est la norme pour les environnements décoratifs et légèrement corrosifs ; l'anodisation dure de type III (25–75 μm) offre une résistance à l'usure.
Quel est le rayon de courbure minimum pour le 5052 ?
État O : 1, 5× l'épaisseur. H32 : 1, 5–2× l'épaisseur. H34 : 2× l'épaisseur. Pliez toujours perpendiculairement au sens de laminage pour de meilleurs résultats.
5052 vs 6061 — lequel dois-je choisir ?
Choisissez le 5052 pour le formage de tôle (pliage, estampage, emboutissage profond) et la résistance à la corrosion sans revêtement. Choisissez le 6061-T6 pour les pièces structurelles usinées nécessitant une résistance plus élevée — mais notez que le 6061 nécessite une anodisation ou un revêtement dans les environnements corrosifs.
L'aluminium 5052 est-il soudable ?
Oui — c'est l'un des alliages d'aluminium les plus soudables. Utilisez TIG ou MIG avec un métal d'apport ER5356 et une protection à l'argon pur. La résistance de la zone de soudure est égale à celle du métal de base à l'état O (~170 MPa), les conceptions doivent donc en tenir compte lors de l'utilisation d'un matériau d'origine H32/H34.
