Qu'est-ce que l'alliage d'aluminium 5754 ?
L'alliage d'aluminium 5754 est un représentant typique de la série 5xxx (série Al-Mg), avec le magnésium comme principal élément d'alliage. Communément appelé "aluminium antirouille", il s'agit d'un aluminium de qualité marine supérieure.
Comblant l'écart de performance entre le 5052 et le 5083, le 5754 sert d'alliage structurel très polyvalent qui équilibre parfaitement la résistance, la formabilité et une excellente résistance à la corrosion.
Spécifications des produits en aluminium 5754
Équipée de lignes de production avancées de laminage à chaud et à froid, Worthwill fabrique des tôles, des plaques, des bobines et des bandes en aluminium 5754. Pour répondre aux exigences de la grande construction navale et de la fabrication de véhicules spéciaux, Worthwill propose des plaques extra-larges laminées sur mesure (>2 650 mm).
Worthwill interdit strictement les défauts fatals tels que les fissures et la corrosion dans tous les produits 5754. Les imperfections de surface mineures sont strictement contrôlées : la profondeur doit être ≤8 % de l'épaisseur de la paroi (max 0, 5 mm), et la zone affectée totale ne doit pas dépasser 5 %.
Plaque en aluminium 5754
Les plaques en aluminium désignent généralement les produits laminés d'une épaisseur supérieure à 6 mm. Elles sont principalement utilisées dans les composants structurels, les moules, les appareils à pression et d'autres applications nécessitant une épaisseur importante et une haute résistance.
Spécifications de la plaque en aluminium 5754 de Worthwill :
| Paramètre | Plage |
|---|---|
| Épaisseur | 6 mm – 600 mm |
| Largeur | 600 mm – 2 650 mm |
| Longueur | 1 000 mm – 16 000 mm |
| États courants | O, H111, H112, H22, H24 |
Plaques grand format disponibles jusqu'à 6 020 mm × 2 520 mm pour des projets d'ingénierie spécialisés.
Tôle en aluminium 5754
Les tôles en aluminium désignent les produits laminés d'une épaisseur comprise entre 0, 15 mm et 6 mm. En tant que forme de produit la plus courante du 5754, les tôles sont largement utilisées dans les carrosseries automobiles, les façades architecturales et les intérieurs marins.
Spécifications de la tôle en aluminium 5754 de Worthwill :
| Paramètre | Plage |
|---|---|
| Épaisseur | 0, 15 mm – 6 mm |
| Largeur | 600 mm – 2 650 mm |
| Longueur | 500 mm – 16 000 mm |
| États courants | O, H111, H114, H22, H24, H26 |
Les propriétés mécaniques peuvent varier légèrement en fonction de la plage d'épaisseur (selon la norme EN 485-2). Veuillez vous référer au certificat de test (MTC) pour des données exactes.
Bobine en aluminium 5754
Les bobines en aluminium sont des produits laminés en continu, idéaux pour l'estampage automatisé, le profilage et la production de masse continue. Elles constituent le format préféré des utilisateurs industriels à grande échelle tels que les fabricants d'automobiles et de réservoirs.
Spécifications de la bobine en aluminium 5754 de Worthwill :
| Paramètre | Plage |
|---|---|
| Épaisseur | 0, 15 mm – 6 mm |
| Largeur | 100 mm – 2 200 mm |
| Diamètre intérieur (DI) | Standard 508 mm (20 pouces) |
| Diamètre extérieur max (DE) | ≤ 1 800 mm (environ 70 pouces) |
| Poids de la bobine | Personnalisable selon la demande du client |
| États courants | O, H111, H22, H24 |
Les bobines sont enduites d'huile protectrice avant de quitter l'usine. Si vous avez besoin d'une livraison à "finition sèche" (sans huile), veuillez le préciser dans votre commande.
Bande en aluminium 5754
Les bandes en aluminium sont des produits plus étroits produits par refendage de bobines d'aluminium. Avec des largeurs généralement comprises entre 20 mm et 600 mm, elles sont principalement utilisées dans des applications nécessitant un contrôle précis de la largeur, telles que le chemisage de tuyaux, les composants électriques et les coupe-froid automobiles.
Spécifications de la bande en aluminium 5754 de Worthwill :
| Paramètre | Plage |
|---|---|
| Épaisseur | 0, 2 mm – 4 mm |
| Largeur | 20 mm – 600 mm |
| Tolérance de largeur | ±0, 1 mm (Standard) |
| États courants | O, H111, H22, H24 |
Traitements de surface
- Anodisation
- Revêtement de couleur
- Polissage
- Gaufré (motifs à 1 larme, 2 larmes, 5 larmes, diamant)
Désignations standard et équivalences
Tableau de comparaison des nuances internationales :
| Pays / Système standard | Nuance équivalente |
|---|---|
| États-Unis (AA / UNS) | 5754 / A95754 |
| Europe (EN) | EN AW-5754 / AlMg3 |
| Chine (GB) | 5754 |
| Allemagne (DIN) | 3.3535 |
| France (AFNOR) | A-G3M |
Les produits en aluminium 5754 de Worthwill sont entièrement conformes aux principales normes internationales, y compris ASTM B209, EN 485-2, EN 573-3, EN 754-2, ISO 6361 et GB/T 3880. Les certificats de test en usine (MTC/MTR) sont fournis en conséquence.
Composition chimique du 5754
| Élément | Al | Mg | Mn | Si | Fe | Cr | Zn | Ti | Cu |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Teneur (% pds) | Reste | 2, 6–3, 6 | ≤0, 50 | ≤0, 40 | ≤0, 40 | ≤0, 30 | ≤0, 20 | ≤0, 15 | ≤0, 10 |
Note : Mn + Cr ≥ 0, 10 %. Autres (chacun) ≤0, 05 % ; Autres (total) ≤0, 15 %.
Le 5754 s'appuie sur une forte teneur en magnésium pour la résistance et la résistance à la corrosion, une faible teneur en cuivre pour prévenir la dégradation par la corrosion, et des traces de manganèse et de chrome pour améliorer la soudabilité et les performances de traitement.
Propriétés physiques du 5754
| Propriété | Valeur |
|---|---|
| Densité | 2, 66 – 2, 67 g/cm³ |
| Température de solidus | 600°C |
| Température de liquidus | 650°C |
| Module d'élasticité (module de Young) | 68 – 70, 5 GPa |
| Module de cisaillement | 26 GPa |
| Coefficient de Poisson | 0, 33 |
| Conductivité thermique | 130 – 160 W/m·K |
| Coefficient de dilatation thermique | 23, 7 – 24 µm/m·K |
| Chaleur spécifique | 900 J/kg·K |
| Conductivité électrique | 33 – 34 % IACS |
| Résistivité électrique | 0, 051 Ω·mm²/m |
| Température max d'utilisation (mécanique) | 190°C |
Avec une densité d'environ un tiers de celle de l'acier, le 5754 permet des réductions de poids massives tout en maintenant l'intégrité structurelle. Son excellente conductivité thermique le rend également très avantageux pour les applications d'échange et de dissipation thermique.
Propriétés mécaniques du 5754
Le 5754 est un alliage non traitable thermiquement ; ses propriétés mécaniques sont ajustées via le travail à froid (écrouissage) et le recuit. Les ingénieurs peuvent choisir parmi différents états métallurgiques pour trouver l'équilibre parfait entre résistance et ductilité pour leur application spécifique.
États courants : O, H111, H112, H12, H14, H16, H18, H22, H24, H26, H28, H32, H34, H36, H38.
| État | Type de processus | Résistance à la traction (MPa) | Limite d'élasticité (MPa) | Allongement (%) | HBW |
|---|---|---|---|---|---|
| O | Entièrement recuit | 190–240 | 80 | ≥12–19 | 52 |
| H111 | Légèrement écroui | 190–240 | 80 | ≥14–18 | 52 |
| H12 | 1/4 dur (travaillé à froid) | 240 | 190 | 5, 5 | 66 |
| H14 | 1/2 dur (travaillé à froid) | 260 | 210 | 4, 0 | 72 |
| H16 | 3/4 dur (travaillé à froid) | 280 | 250 | 2, 4 | 80 |
| H18 | Entièrement dur (travaillé à froid) | 320 | 280 | 2, 0 | 88 |
| H22 | 1/4 dur (écroui + recuit) | 220–270 | ≥130 | ≥7–10 | 63 |
| H24 | 1/2 dur (écroui + recuit) | 240–280 | ≥160 | ≥6 | 70 |
| H26 | 3/4 dur (écroui + recuit) | 265–305 | ≥190 | ≥4 | 78 |
| H28 | Entièrement dur (écroui + recuit) | 330 | 260 | 3, 4 | 87 |
| H32 | 1/4 dur (stabilisé) | 240 | 150 | 8, 4 | 63 |
| H34 | 1/2 dur (stabilisé) | 260 | 190 | 7, 8 | 70 |
| H36 | 3/4 dur (stabilisé) | 290 | 220 | 4, 7 | 78 |
| H38 | Entièrement dur (stabilisé) | 320 | 270 | 3, 9 | 87 |
Guide de sélection
O / H111 — Idéal pour une ductilité et une formabilité élevées. H1x — Pour une résistance maximale. H2x — Le choix de prédilection pour un équilibre entre résistance et ténacité dans les pièces structurelles. H3x — Le meilleur choix pour les applications nécessitant une stabilité dimensionnelle stricte.
Principaux avantages de performance
- Résistance à la corrosion de qualité marine : Le film d'oxyde naturel possède des propriétés d'auto-guérison, offrant une résistance à long terme à l'eau de mer et au brouillard salin sans nécessiter de revêtements de surface supplémentaires.
- Soudabilité exceptionnelle : Hautement compatible avec le soudage MIG/TIG. La zone affectée thermiquement (ZAT) ne s'adoucit pas de manière significative, garantissant une résistance de joint stable.
- Superbe formabilité : L'état O permet un rayon de courbure minimum de 0t, gérant sans effort les pliages complexes et l'emboutissage profond.
- Haute résistance à la fatigue : Avec une résistance moyenne (190–330 MPa), il offre une résistance supérieure à la fatigue, idéale pour les environnements soumis à des vibrations à haute fréquence.
- Anodisation sans faille : Prend en charge les grades EQ (Eloxal Quality) personnalisés, produisant une couleur et une finition uniformes, parfaits pour les façades architecturales haut de gamme.
- Allègement ultime : À un tiers de la densité de l'acier, le remplacement de l'acier par le 5754 peut réduire le poids des composants de 30 % à 50 %.
Directives d'usinage et de traitement
En tant qu'alliage non traitable thermiquement, le 5754 s'appuie sur le travail à froid pour se renforcer, ce qui se traduit par des coûts réduits, une livraison plus rapide et aucun adoucissement après soudage.
Protocoles de recuit
- Recuit d'adoucissement (350°C–410°C) : Élimine l'écrouissage, ramenant l'alliage à l'état O hautement ductile (idéal pour l'emboutissage profond).
- Recuit de détente (250°C–300°C pendant 1 à 2 h) : Élimine les contraintes résiduelles internes pour éviter le gauchissement et la déformation des pièces finies.
Estampage et pliage
- Sélection de l'état : Utilisez O / H111 pour l'emboutissage profond ou les plis serrés ; utilisez H22 / H24 pour les composants structurels.
- Rayon de courbure : 0, 5t–1, 0t est recommandé pour l'état O ; H22/H24 nécessitent un rayon plus grand de 1, 5t–2, 5t pour éviter la fissuration du rayon extérieur.
- Formage à chaud pour le contrôle du retour élastique : Pour les pièces embouties complexes et de haute précision, un préchauffage à 100°C–150°C peut réduire considérablement le retour élastique.
Soudage, découpe et usinage
- Soudage : Compatible avec MIG/TIG. Le fil d'apport ER5356 est recommandé (assurez-vous que la couche d'oxyde de surface est brossée avant le soudage).
- Découpe laser : Très adapté à la découpe laser à fibre, produisant des bords propres et sans bavures.
- Usinage : Les états plus durs (H22 et supérieurs) offrent de meilleures capacités de fragmentation des copeaux et sont moins enclins à coller à l'outil de coupe, ce qui se traduit par une efficacité d'usinage plus élevée que les états tendres.
Traitements de surface
- Anodisation : Fournit une finition uniforme ; le grade EQ (Eloxal Quality) est recommandé pour les pièces d'apparence haut de gamme.
- Revêtement et peinture : Présente une excellente adhérence avec les peintures électrophorétiques, les revêtements en poudre et les revêtements PVDF (fluorocarbone), garantissant aucun décollement lors d'une utilisation extérieure à long terme.
Domaines d'application
Construction automobile (allègement de base)
- Pièces typiques : Composants structurels de la carrosserie en blanc (portes, poutres de pare-chocs), suspensions de châssis, boîtiers de batterie de véhicules électriques, réservoirs de fluides embarqués (réservoirs de carburant/d'urée).
- Avantage principal : Permet d'obtenir une réduction de poids ultime tout en conservant une sécurité en cas de collision et une résistance à la fatigue exceptionnelles.
Ingénierie marine et offshore (protection de qualité marine)
- Pièces typiques : Bordé de coque de navire, ponts, superstructures, coques de yachts et plateformes offshore.
- Avantage principal : Résistance exceptionnelle à la corrosion par l'eau de mer et le brouillard salin, capable de servir à long terme sans revêtements protecteurs.
Transport ferroviaire (résistant aux vibrations et à la fatigue)
- Pièces typiques : Carrosseries de trains à grande vitesse et de rames de métro (parois latérales, toits, planchers), panneaux intérieurs et murs anti-bruit ferroviaires.
- Avantage principal : Supporte des charges alternées à grande vitesse, et son excellente soudabilité augmente considérablement l'efficacité de l'assemblage des véhicules.
Camions-citernes et appareils à pression (haute étanchéité et résistance à la corrosion)
- Pièces typiques : Camions-citernes de transport de liquides chimiques/alimentaires, appareils à pression soudés industriels, réservoirs de GPL.
- Avantage principal : Fournit des soudures denses sans fuite et une résistance à long terme à divers milieux chimiques.
Architecture et décoration (esthétique et résistance aux intempéries)
- Pièces typiques : Murs-rideaux architecturaux (façades), systèmes de toiture, panneaux décoratifs haut de gamme.
- Avantage principal : Donne des résultats époustouflants avec l'anodisation ou le revêtement PVDF, résistant aux rayons UV et à la décoloration dans les environnements extérieurs (grade EQ disponible).
Tôles larmées pour l'alimentation, la médecine et l'industrie (sécurité et hygiène)
- Pièces typiques : Équipement de transformation des aliments, canettes de boisson, composants médicaux et tôles larmées antidérapantes industrielles/marines (généralement H111/H114).
- Avantage principal : Répond aux normes de sécurité de qualité alimentaire pour une propreté élevée ; les tôles larmées offrent une résistance plus élevée et une meilleure résistance à l'usure que le 5052.
Autres applications spécialisées
- Pièces typiques : Rivets haut de gamme, montages de fabrication de semi-conducteurs, équipement de pêche commerciale, etc.
- Avantage principal : Satisfait aux exigences strictes de propreté, de formabilité et de performance globale dans les environnements difficiles.
Pourquoi choisir l'alliage d'aluminium 5754 ? (comparaisons d'alliages)
Tableau de comparaison complet des alliages d'aluminium :
| Indicateur de performance | 5754 | 5052 | 5083 | 6061-T6 | Al pur (1xxx) |
|---|---|---|---|---|---|
| Résistance à la traction (MPa) | 190–330 | 190–290 | 275–350 | 310 | 70–110 |
| Limite d'élasticité (MPa) | 80–280 | 90–260 | 125–285 | 275 | 15–35 |
| Allongement (%) | 2–19 | 2–18 | 10–16 | 12–17 | 15–25 |
| Densité (g/cm³) | 2, 66 | 2, 68 | 2, 66 | 2, 70 | 2, 70 |
| Résistance à la corrosion marine | Excellente | Excellente | Excellente | Bonne | Bonne |
| Soudabilité | Excellente | Excellente | Excellente | Forte perte de résistance | Excellente |
| Traitable thermiquement | Non | Non | Non | Oui (T6) | Non |
| Formabilité | Bonne | Bonne | Moyenne | Bonne | Excellente |
- 5754 contre 5052 : Les deux offrent des performances similaires, mais le 5754 a une résistance légèrement supérieure. En tant que nuance de norme européenne (EN AW-5754), il est plus largement reconnu dans les projets d'exportation européens et le secteur automobile mondial.
- 5754 contre 5083 : Le 5083 a une teneur en magnésium plus élevée et une plus grande résistance (utilisé pour la construction navale lourde), mais le 5754 est plus facile à former, plus rentable et insensible à la fissuration par corrosion sous contrainte, ce qui en fait le meilleur choix en termes de rapport qualité-prix pour les applications générales à résistance moyenne.
- 5754 contre 6061-T6 : Le 6061 a une résistance absolue plus élevée, mais le 5754 gagne en soudabilité et en résistance à la corrosion. Le 5754 maintient la résistance du joint sans traitement thermique après soudage et bénéficie d'une prévention naturelle supérieure contre la rouille.
Tailles de stock prêtes à être expédiées pour le 5754-O / H111
Vous trouverez ci-dessous le stock standard de Worthwill pour le 5754 (conforme à la norme ASTM B209) :
| Épaisseur (mm / po) | Largeur (mm / po) | Longueur (mm) |
|---|---|---|
| 0, 8 mm / 0.03" | 1 200 mm / 47.2" | Sur mesure / Bobine |
| 1, 0 mm / 0.04" | 2 000 mm / 78.7" | Sur mesure / Bobine |
| 1, 2 mm / 0.05" | 2 400 mm / 94.5" | Sur mesure / Bobine |
| 1, 5 mm / 0.06" | 1 200 mm / 47.2" | Sur mesure / Bobine |
| 2, 0 mm / 0.08" | 2 400 mm / 94.5" | Sur mesure / Bobine |
| 2, 5 mm / 0.10" | 2 000 mm / 78.7" | 5 000 mm / 196.9" |
| 3, 0 mm / 0.125" | 2 000 mm / 78.7" | 10 000 mm / 393.7" |
| 4, 0 mm / 0.16" | 2 000 mm / 78.7" | Sur mesure / Plaque |
| 5, 0 mm / 0.20" | 2 600 mm / 102.4" | Sur mesure / Plaque |
| 6, 0 mm / 0.25" | 2 000 mm / 78.7" | Sur mesure / Plaque |
| 8, 0 mm / 0.31" | 2 600 mm / 102.4" | 6 000 mm / 236.2" |
| 10, 0 mm / 0.39" | 2 600 mm / 102.4" | Sur mesure / Plaque |
| 12, 0 mm / 0.47" | Largeur sur mesure | Sur mesure / Plaque |
| 14, 0 mm / 0.55" | Largeur sur mesure | 6 000 mm / 236.2" |
| 16, 0 mm / 0.625" | 2 600 mm / 102.4" | 6 000 mm / 236.2" |
| 20, 0 mm / 0.79" | Largeur sur mesure | Sur mesure / Plaque |
| 25, 0 mm / 0.98" | Largeur sur mesure | 6 000 mm / 236.2" |
| 30, 0 mm / 1.18" | Largeur sur mesure | 6 000 mm / 236.2" |
| 40, 0 mm / 1.57" | Largeur sur mesure | Sur mesure / Plaque épaisse |
Produits 5754 sur mesure de Worthwill
Pour répondre aux indicateurs de performance spécifiques de divers secteurs industriels, Worthwill a lancé des lignes de produits 5754 spécialisées :
Tôle larmée antidérapante 5754
- États courants : H32 / H34
- Plage d'épaisseur : 2, 0 – 10, 0 mm
- Points forts : Disponible avec des motifs à 5 larmes ou en stuc/diamant avec une hauteur de motif en relief de 0, 5 à 1, 2 mm. Offre une résistance à l'usure et une résistance aux chocs suprêmes, conçue sur mesure pour les ponts de navires, les passerelles d'usines et les planchers de camions.
Tôle de carrosserie automobile 5754
- État courant : O (Entièrement recuit)
- Plage d'épaisseur : 0, 3 – 3, 5 mm
- Points forts et certification : Optimisée directionnellement pour l'emboutissage profond sans fissuration lors d'un formage sévère. Entièrement certifiée IATF 16949, parfaitement adaptée à l'emboutissage des panneaux intérieurs de portes et des structures complexes de carrosserie en blanc.
Tôle pour camion-citerne 5754
- État courant : H111
- Plage d'épaisseur : 3, 0 – 12, 0 mm
- Points forts et certification : Entièrement conforme à la norme EN 14286 pour les citernes transportables. Offre une étanchéité de soudure exceptionnelle. Une finition polie miroir (rugosité de surface Ra ≤ 0, 3 μm) est disponible sur demande.
Tôle pour boîtier de batterie 5754
- État courant : H18 (Entièrement dur)
- Plage d'épaisseur : 0, 2 – 3, 0 mm
- Points forts et certification : Bénéficie d'une résistance à la traction ≥ 290 MPa. Spécialement conçue pour les capots supérieurs de batteries de véhicules électriques et les boîtiers antidéflagrants, offrant un mélange de rigidité élevée, de résistance aux chocs et de protection de sécurité légère.
Panneau de mur-rideau 5754
- État courant : H24
- Plage d'épaisseur : 1, 5 – 6, 0 mm
- Points forts et certification : Offre une planéité exceptionnelle. Parfaitement adapté à l'anodisation dure et au revêtement de couleur PVDF. Très résistant aux intempéries, capable de résister aux rayons UV et aux pluies acides pendant des décennies.
Emballage et expédition
Worthwill met en œuvre des normes d'emballage d'exportation strictes pour garantir une corrosion nulle et zéro rayure pendant le transit transfrontalier et le fret maritime :
- Matériau d'emballage : Palettes en bois fumigées conformes à la norme NIMP-15. Le poids d'une seule palette est limité à ≤2 tonnes, supportant jusqu'à 3 couches d'empilement sûr.
- Protection multicouche : Surface recouverte d'un film protecteur en PE, papier intercalaire anti-rayures entre les tôles, et entièrement enveloppée dans du papier/film VCI (inhibiteur de corrosion volatil).
- Renforcement structurel : Les bords sont protégés par des cornières en acier capables de résister à des impacts de 50G, solidement fixées avec un cerclage en acier à haute résistance.
- Chargement du conteneur : Chargé dans des conteneurs standard propres et secs de 20 pieds ou 40 pieds GP. Le chargement mixte avec des produits chimiques volatils ou des sources d'humidité est strictement interdit.
- Conditions commerciales et délais de livraison : Nous prenons en charge les conditions commerciales FOB, CIF, DDP et autres. Les articles en stock peuvent être expédiés en seulement 7 jours.
Tarification de l'aluminium 5754
Formule de tarification transparente
Worthwill utilise une formule de tarification reconnue internationalement pour éliminer les marges des intermédiaires, garantissant des prix directs d'usine compétitifs :
Prix d'exportation FOB = Prix de base du lingot d'aluminium SMM A00 + Frais de traitement
Nous prenons en charge les règlements multidevises (USD, EUR, CNY). Les prix sont mis à jour en temps réel en fonction des tendances des lingots d'aluminium sur le marché libre.
Foire aux questions (FAQ)
- Q1 : Quel est l'état le plus résistant pour l'alliage d'aluminium 5754 ?
- H28 est la résistance la plus élevée pouvant être obtenue grâce à une combinaison d'écrouissage et de recuit partiel (résistance à la traction jusqu'à 330 MPa). H18 est la résistance la plus élevée pouvant être obtenue par écrouissage pur (résistance à la traction d'environ 320 MPa). Les deux offrent des pics de résistance très similaires.
- Q2 : Quel fil d'apport doit-on utiliser pour souder l'aluminium 5754 ?
- Nous recommandons le fil d'apport ER5356 ou ER5554. Les deux ont une teneur en magnésium similaire à celle du métal de base 5754, ce qui maintient efficacement la résistance à la corrosion de la zone soudée et empêche la soudure d'agir comme une anode sacrificielle.
- Q3 : L'aluminium 5754 convient-il aux environnements marins ?
- Oui, il convient parfaitement. Le 5754 possède une résistance exceptionnelle à la corrosion par l'eau de mer. La couche d'oxyde de surface s'auto-guérit dans les environnements de brouillard salin, lui permettant de servir à long terme sans revêtements protecteurs. C'est un matériau standard pour les structures marines et les installations offshore.
- Q4 : L'aluminium 5754 peut-il être utilisé dans des applications en contact avec les aliments ?
- Oui. L'aluminium 5754 est entièrement conforme à la norme DIN EN 602 relative à l'aluminium dans l'industrie alimentaire. Son utilisation est sûre dans les équipements de transformation des aliments, les conteneurs de stockage/transport de nourriture et l'emballage des boissons.
- Q5 : Worthwill peut-elle fournir des dimensions personnalisées pour les produits en aluminium 5754 ?
- Absolument. Worthwill peut personnaliser l'épaisseur, la largeur, la longueur, l'état et le traitement de surface des tôles, bobines et bandes 5754 selon vos exigences spécifiques. Nous fournissons également des certificats de test en usine (MTC) conformes aux normes ASTM, EN et autres normes internationales.
Conclusion
L'alliage d'aluminium 5754 (EN AW-5754 / AlMg3) occupe une position unique et vitale sur le marché grâce à ses propriétés parfaitement équilibrées.
En offrant une combinaison sans faille de résistance moyenne (jusqu'à 330 MPa), d'une résistance supérieure à la corrosion, d'une excellente soudabilité et d'une grande formabilité, il comble avec succès l'écart de performance entre l'alliage économique 5052 et l'alliage ultra-résistant 5083. Qu'il soit utilisé dans l'allègement automobile, la construction navale, le transport ferroviaire ou les murs-rideaux architecturaux, l'aluminium 5754 offre des performances stables, fiables et rentables.
