Tôle d'aluminium larmée
Worthwill fournit des tôles d'aluminium larmées directement d'usine, offrant une traction antidérapante supérieure, une durabilité de qualité marine et une haute résistance pour les applications automobiles, maritimes et industrielles exigeantes.
- Alliage :
- 1050, 1060, 3003, 5052, 5083, 5086, 5754, 6082, 6061, etc.
- État métallurgique :
- F, O, H111, H114, H116, H224, H244, T4, T6, T61 etc.
- Épaisseur de la tôle :
- 1,2 mm - 8 mm.
- Hauteur du motif :
- 0,8 mm - 1,5 mm.
- Largeur :
- 100 mm - 1850 mm
- Longueur :
- 500 mm - 16000 mm
- Type de motif :
- Motif amande (lentille), motif aiguille, diamant, tôle striée en aluminium à 2 barres/3 barres/5 barres, petite 5 barres, grande 5 barres.
- Traitement de surface :
- Finition brute, finition brillante, anodisée, etc.
- Norme :
- GB/T3618, Q/EL432, EN 1386, ASTM -B209 ou personnalisé selon vos besoins
Aperçu de la tôle d'aluminium larmée
Tout ce que vous devez savoir sur ses caractéristiques, ses motifs, ses spécifications et ses applications.
Qu'est-ce que la tôle d'aluminium larmée ?
Également connue sous le nom de tôle striée ou tôle à damier, il s'agit d'une feuille d'aluminium laminée à froid et légère, présentant des motifs en relief permanents (comme un diamant ou 5 barres). Ce profil technique offre une adhérence supérieure et antidérapante sans nécessiter de revêtements supplémentaires.
Pourquoi la choisir ?
- Sécurité antidérapante
- Légère et robuste
- Résistante à la corrosion
- Traitement facile
- Faible entretien
- 100 % recyclable
Tôles d'aluminium larmées par alliage
Nous stockons des tôles larmées dans 7 alliages d'aluminium. Chaque alliage offre une résistance, une résistance à la corrosion et une soudabilité différentes — choisissez en fonction de votre environnement d'application.
Tôle d'aluminium larmée 1050
Aluminium pur à 99,5 %. Excellente conductivité électrique et thermique. Idéale pour les applications décoratives et chimiques légères.
- État : H14, H24
- Épaisseur : 1,2 – 8 mm
Tôle d'aluminium larmée 1060
Aluminium pur à 99,6 %. Faible coût, bonne formabilité. Largement utilisée dans les revêtements de sol, les chambres froides et les applications industrielles légères.
- État : H14, H24
- Épaisseur : 1,2 – 8 mm
Tôle d'aluminium larmée 3003
Alliage Mn-Mg. 20 % plus résistant que la série 1xxx avec une excellente résistance à la corrosion. Idéale pour les planchers de camions et les applications de construction.
- État : H14, H22, H24
- Épaisseur : 1,2 – 8 mm
Tôle d'aluminium larmée 5052
Alliage de Mg avec une excellente résistance à la corrosion par l'eau salée. Choix le plus populaire pour les planchers marins, automobiles et industriels.
- État : H32, H34
- Épaisseur : 1,5 – 8 mm
Tôle d'aluminium larmée 5083
La plus haute résistance parmi les alliages non traitables thermiquement. Exceptionnelle dans les applications marines, cryogéniques et les appareils à pression.
- État : H111, H116, H321
- Épaisseur : 2,0 – 8 mm
Tôle d'aluminium larmée 5086
Teneur en Mg plus élevée que le 5052. Excellente résistance à la corrosion par l'eau de mer et soudabilité. Courante dans la construction navale et les structures offshore.
- État : H32, H34, H116
- Épaisseur : 2,0 – 8 mm
Tôle d'aluminium larmée 5754
Résistance moyenne à élevée avec une excellente soudabilité. Largement utilisée dans les panneaux de carrosserie automobile, les véhicules ferroviaires et les conteneurs.
- État : H22, H24, H111
- Épaisseur : 1,5 – 8 mm
Tôle d'aluminium larmée 6061
Alliage Mg-Si traitable thermiquement. Haute résistance à l'état T6, bonne usinabilité. Préférée pour les applications aérospatiales et structurelles lourdes.
- État : T4, T6
- Épaisseur : 1,5 – 8 mm
Tôles d'aluminium larmées par motif
La sélection du motif affecte à la fois les performances antidérapantes et l'esthétique. Choisissez en fonction du type de charge, des besoins de drainage et des exigences de conception.
Tôle larmée à motif lentille (amande)
Petits points en relief arrondis en forme de lentille. Offre des performances antidérapantes modérées avec une esthétique épurée. Courante dans les sols décoratifs et les passerelles légères.
Tôle striée en aluminium à 2 barres
Deux barres parallèles en relief disposées dans des directions alternées. Bonne résistance au glissement directionnel. Utilisée dans les marches d'escalier et les marchepieds de véhicules.
Tôle striée en aluminium à 3 barres
Trois nervures parallèles en relief par unité. Adhérence améliorée par rapport aux 2 barres. Populaire sur les marchés européens pour les carrosseries de camions et les plates-formes industrielles.
Tôle striée en aluminium à 5 barres
Cinq nervures parallèles par unité — le motif le plus largement utilisé dans le monde. Performances antidérapantes maximales. Choix standard pour les planchers de camions, les marches d'autobus et les sols industriels.
Tôle diamantée en aluminium
Formes de diamant classiques en relief. Résistance au glissement omnidirectionnelle. Motif le plus reconnu sur les marchés nord-américains. Utilisée dans les boîtes à outils et les applications décoratives.
Tôle striée en aluminium à 1 barre
Motif à une seule nervure en relief. Profil de texture le plus léger. Principalement utilisée dans les revêtements décoratifs, les panneaux muraux et les applications où une saillie minimale est requise.
Traitements de surface
La finition de surface affecte l'apparence, la résistance à la corrosion et les exigences d'entretien. Sélectionnez la bonne finition pour votre environnement.
Finition brute
Surface naturelle telle que laminée à l'usine. Aucun traitement supplémentaire. Option la plus économique. Convient aux applications industrielles où l'apparence n'est pas critique.
Finition brillante
Polie chimiquement ou mécaniquement pour une surface réfléchissante. Utilisée dans les panneaux muraux décoratifs, les présentoirs de vente au détail et les garnitures automobiles où l'impact visuel compte.
Anodisée
Le processus électrochimique crée une couche d'oxyde dure et dense. Résistance supérieure aux rayures et à la corrosion. Disponible en finitions transparentes, argentées ou colorées. Idéale pour les applications architecturales.
Finition noire
Revêtement anodisé noir ou peint. Populaire pour les accessoires automobiles, les boîtes à outils et la décoration intérieure où un aspect sombre et élégant est souhaité.
Spécifications standard
Dimensions disponibles, gammes d'épaisseurs et tailles standard courantes. Découpe sur mesure disponible sur demande.
| Taille (pieds) | Taille (pouces) | Taille (mm) | Épaisseur courante |
|---|---|---|---|
| 4' x 8' | 48" x 96" | 1 219 x 2 438 | 1/8", 3/16", 1/4" |
| 4' x 16' | 48" x 192" | 1 219 x 4 877 | 1/8", 1/4" |
| 5' x 8' | 60" x 96" | 1 524 x 2 438 | 3/16", 1/4", 3/8" |
| 5' x 16' | 60" x 192" | 1 524 x 4 877 | 1/4", 3/8" |
Plage d'épaisseur
- Plaque de base : 1,2 mm – 8 mm
- Impérial courant : 1/16", 1/8", 3/16", 1/4", 3/8"
- Hauteur du motif : 0,5 – 2,5 mm au-dessus de la base
Plage de largeur
- Standard : jusqu'à 1 600 mm
- Format large : jusqu'à 2 200 mm
- Courant : 48" (1 219 mm), 60" (1 524 mm)
Plage de longueur
- Tôle : jusqu'à 6 000 mm
- Bobine : longueurs personnalisées disponibles
- Courant : 96" (2 438 mm), 192" (4 877 mm)
Spécifications de tolérance
Toutes les tolérances sont conformes aux normes GB/T 4437 et EN 485-2. Veuillez préciser la norme requise lors de la commande.
| Épaisseur de la tôle de base t (mm) | Hauteur nominale du motif h (mm) | Écart admissible (mm) |
|---|---|---|
| 1,2 – 1,5 | 0,5 | ±0,20 |
| >1,5 – 2,5 | 1,0 | ±0,30 |
| >2,5 – 6,0 | 1,5 | ±0,40 |
| >6,0 – 20,0 | 2,5 | ±0,60 |
Comment est fabriquée la tôle d'aluminium larmée
Un aperçu rapide du processus de laminage à froid et de gaufrage qui assure une durabilité permanente et des tolérances précises.
Produite via un processus de laminage à froid à haute pression, la feuille d'aluminium passe à travers un cylindre en acier gravé spécialisé. Celui-ci gaufre mécaniquement la texture en relief sur la surface supérieure tout en laissant le dessous lisse — créant un profil permanent qui ne s'écaillera jamais.
Étapes clés de production
- Coulée : L'alliage d'aluminium fondu est coulé en brames.
- Laminage à chaud : Réduction à une épaisseur intermédiaire à haute chaleur.
- Laminage à froid : Le laminage à température ambiante améliore la résistance et la finition de surface.
- Gaufrage du motif : Le passage final presse la texture en relief de manière permanente.
- Traitement thermique : Recuite ou vieillie pour atteindre l'état métallurgique cible (ex. H114, T6).
- Finition : Découpée en tailles standard ou personnalisées puis inspectée.
Applications
La tôle d'aluminium larmée est utilisée dans toutes les industries où des performances antidérapantes, une durabilité et une construction légère sont requises.
Construction et décoration
- Extérieurs de bâtiments et murs-rideaux
- Panneaux muraux décoratifs intérieurs
- Revêtements de façade et bandes décoratives
- Cadres d'écran et goulottes de câbles
Alliages recommandés : 1060, 3003, 5052
Caractéristiques clés : Esthétique, résistant aux intempéries, léger
Industrie et lieux de travail
- Plateformes d'usine et marches d'escalier
- Rampes et zones de chargement
- Sols de chambres froides
- Établis et couvercles d'équipements
Alliages recommandés : 3003, 5052, 5083, 6061
Caractéristiques clés : Antidérapant, porteur, facile à nettoyer
Transports
- Planchers de camions et de remorques
- Marches d'autobus et planchers passagers
- Intérieurs de camping-cars et de caravanes
- Couvercles d'inspection de trains
Alliages recommandés : 3003, 5052, 5754, 6061
Caractéristiques clés : Léger, haute résistance, antidérapant
Marine et offshore
- Ponts de navires et passerelles
- Passerelles de plates-formes offshore
- Revêtement de coque de bateau
- Sols d'installations portuaires
Alliages recommandés : 5052, 5083, 5086, 5754
Caractéristiques clés : Résistant à l'eau de mer, haute résistance
Tôle à damier vs Tôle larmée vs Tôle diamantée
Ces trois termes sont souvent utilisés de manière interchangeable — mais ils présentent de subtiles différences. Voici une référence rapide :
| Caractéristique | Tôle à damier (Checker Plate) | Tôle larmée (Tread Plate) | Tôle diamantée (Diamond Plate) |
|---|---|---|---|
| Définition | Désigne des motifs répétitifs spécifiques tels que des barres ou des diamants. | Terme générique pour toutes les tôles en aluminium à motifs en relief antidérapants. | Désigne spécifiquement un motif en relief en forme de losange/diamant. |
| Motifs courants | Diamant, 5 barres, 3 barres, 2 barres | Diamant, nervures, pièce de monnaie, aiguille, zèbre | Diamant uniquement |
| Région courante | Royaume-Uni, Europe, Australie | Mondial / norme technique | Amérique du Nord |
| Portée | Plus restreint que la tôle larmée | Terme le plus large | Le plus restreint — spécifique au motif |
En pratique : La tôle diamantée est un sous-ensemble de la tôle à damier, qui est un sous-ensemble de la tôle larmée. Les trois désignent la même famille de produits.
Tôle d'aluminium larmée vs Alternatives
Vous ne savez pas si la tôle d'aluminium larmée convient à votre projet ? Comparez-la aux alternatives les plus courantes.
| Propriété | Tôle d'aluminium larmée | Tôle à damier en acier | Caillebotis PRV | Tapis en caoutchouc |
|---|---|---|---|---|
| Poids | Faible (2,7 g/cm³) | Élevé (7,85 g/cm³) | Très faible | Faible à moyen |
| Résistance à la corrosion | Excellente (auto-passivante) | Médiocre (nécessite un revêtement) | Excellente | Bonne |
| Résistance (Force) | Moyenne à élevée | Très élevée | Moyenne | Faible |
| Antidérapant | Bon | Bon | Excellent | Excellent |
| Entretien | Minimal | Élevé (repeinture) | Minimal | Moyen (remplacement) |
| Recyclabilité | 100 % recyclable | 100 % recyclable | Difficile | Limitée |
| Coût relatif | Moyen | Faible à moyen | Moyen à élevé | Faible |
| Idéal pour | Transport, marine, architecture, industriel général | Charges structurelles lourdes, projets à budget limité | Usines chimiques, plates-formes offshore | Sols temporaires, zones à faible charge |
Propriétés mécaniques
Valeurs typiques selon ASTM B209 et EN 485-2. Les valeurs réelles peuvent varier en fonction de l'épaisseur et du fournisseur. Demandez des certificats d'essai d'usine pour les applications critiques.
| Alliage et État | Résistance ultime à la traction (MPa) | Limite d'élasticité 0,2 % (MPa) | Allongement (%) | Dureté (HB) | Densité (g/cm³) |
|---|---|---|---|---|---|
| 1050-H14 | 105 | 85 | 8 | 30 | 2,71 |
| 1060-H14 | 110 | 90 | 8 | 32 | 2,71 |
| 3003-H14 | 150 | 130 | 8 | 40 | 2,73 |
| 5052-H32 | 230 | 195 | 12 | 60 | 2,68 |
| 5083-H116 | 305 | 215 | 12 | 75 | 2,66 |
| 5754-H22 | 220 | 170 | 11 | 58 | 2,67 |
| 6061-T6 | 310 | 276 | 10 | 95 | 2,70 |
Remarque : Les valeurs indiquées sont des minimums typiques. Demandez des rapports d'essai d'usine certifiés (MTR) pour les applications structurelles.
Guide de fabrication et d'installation
Compatible avec les équipements de métallurgie standard. Suivez ces directives rapides pour garantir des résultats nets et éviter les problèmes courants.
Découpe
Convient aux scies circulaires/à ruban ou aux découpeurs plasma.
- Outils : Utilisez des lames à dents fines et à pointe en carbure.
- Technique : Coupez avec le motif tourné vers le haut pour éviter de rayer la surface.
- Refroidissement : Appliquez du fluide de coupe pour les tôles plus épaisses.
- Finition : Ébavurez toujours les bords coupés.
Pliage
Mieux formé en utilisant une presse plieuse. Les états plus doux (H14, H24) sont recommandés.
- Rayon de pliage : 1,5x l'épaisseur pour 3003/5052 ; 2x pour 6061.
- Direction : Pliez perpendiculairement au grain de laminage pour éviter les fissures.
- Alliages durs : Recuire le 6061-T6 avant de plier.
Soudage
Facilement assemblé en utilisant les méthodes standard MIG (GMAW) ou TIG (GTAW).
- Préparation : Nettoyez soigneusement les surfaces (ex. avec de l'acétone).
- Fil d'apport : ER4043 pour 3003/6061 ; ER5356 pour 5052/5083.
- Préchauffage : Rarement nécessaire pour les tôles de moins de 8 mm d'épaisseur.
- Avertissement : Le soudage réduit la résistance dans la zone affectée thermiquement du 6061-T6.
Installation
Fixez via des vis, des rivets, des boulons ou des adhésifs industriels.
- Fixations : Utilisez de l'acier inoxydable ou de l'aluminium pour prévenir la corrosion galvanique.
- Perçage : Pré-percez des trous légèrement surdimensionnés pour la dilatation thermique.
- Espacement : Laissez un espace de 3 à 5 mm entre les panneaux en extérieur.
Comment choisir la bonne tôle d'aluminium larmée ?
Utilisez ce guide de décision rapide pour affiner le bon alliage, le motif et la spécification pour votre projet.
Étape 1 — Évaluez l'environnement d'utilisation
Environnements côtiers ou chimiques : choisissez 5052, 5083 ou 5086. Environnements intérieurs secs : 1060 ou 3003 sont suffisants et plus économiques.
Étape 2 — Considérez les exigences de charge
Machines lourdes ou charges structurelles : choisissez 6061-T6. Trafic piétonnier léger à moyen : 3003 ou 5052 sont adéquats.
Étape 3 — Sélectionnez le type de motif
Zones critiques pour la sécurité : motif à 5 barres ou en diamant recommandé. Applications décoratives : motifs lentille, 1 barre ou personnalisés disponibles.
Étape 4 — Confirmez les spécifications
Épaisseur : 1,2 – 8 mm. Largeur : jusqu'à 2 200 mm. État : H14/H24 pour la formabilité, T6 pour une résistance maximale. Normes : GB/T 4437, EN 485-2, ou ASTM B209.
Normes et certifications
Nos tôles d'aluminium larmées sont produites et testées conformément aux principales normes internationales. Spécifiez votre norme requise lors de la commande.
ASTM B209
Spécification standard pour les tôles et plaques en aluminium et alliages d'aluminium. La norme principale utilisée en Amérique du Nord pour les exigences de composition mécanique et chimique.
Courant en : États-Unis, Canada, Mexique
EN 485-2
Norme européenne couvrant les propriétés mécaniques des tôles, bandes et plaques en alliage d'aluminium. S'applique avec la norme EN 573-3 pour les exigences de composition chimique.
Courant en : UE, Royaume-Uni, Australie, Moyen-Orient
GB/T 4437
Norme nationale chinoise pour les tôles larmées en aluminium et alliages d'aluminium laminées à chaud. Définit les exigences du motif, les tolérances dimensionnelles et les spécifications de qualité de surface.
Courant en : Chine, Asie du Sud-Est
ISO 6361
Norme internationale pour les tôles, bandes et plaques en aluminium et alliages d'aluminium corroyés. Utilisée comme référence harmonisée à travers plusieurs normes nationales.
Courant dans : Projets internationaux
Certificat de test d'usine (MTC)
Également connu sous le nom de Rapport de test de matériaux (MTR). Documente la composition chimique réelle et les résultats des tests mécaniques pour chaque lot de production. Disponible sur demande pour toutes les commandes.
Requis pour : Structurel, marin, appareils à pression
Conformité RoHS / REACH
Nos produits sont conformes à la directive européenne RoHS 2011/65/UE et au règlement REACH (CE) 1907/2006, confirmant l'absence de substances dangereuses restreintes. Documentation de conformité disponible sur demande.
Requis pour : Marché de l'UE, électronique, applications au contact des aliments
Questions fréquemment posées
Quelle est la différence entre une tôle d'aluminium larmée et une tôle d'aluminium standard ?
Une tôle d'aluminium standard possède une surface plate et lisse des deux côtés. Une tôle d'aluminium larmée possède des motifs en relief gaufrés sur une face lors du laminage. Ces motifs augmentent considérablement la friction de la surface par rapport à une tôle simple, ce qui fait de la tôle larmée le choix préféré pour les sols, les rampes et les marches d'escalier où la résistance au glissement est essentielle.
Quel alliage est le meilleur pour une tôle d'aluminium larmée en extérieur ?
Pour une utilisation extérieure générale, le 3003-H14 offre un bon équilibre entre la résistance à la corrosion et le coût. Pour les environnements côtiers ou très humides, le 5052-H32 ou le 5083-H116 sont recommandés en raison de leur résistance supérieure à la corrosion par l'eau salée. Une finition anodisée prolonge davantage la durée de vie en extérieur.
Quelle épaisseur de tôle d'aluminium larmée ai-je besoin pour un plancher de camion ?
Pour les planchers de camions légers tels que les fourgonnettes et les camionnettes, 1/8" (3,18 mm) est généralement suffisant. Pour les camions de taille moyenne ou les remorques avec un chargement régulier, 3/16" (4,76 mm) est recommandé. Pour les applications lourdes avec une utilisation fréquente de chariots élévateurs ou de transpalettes, 1/4" (6,35 mm) ou plus est conseillé. La plupart des applications de plancher de camion utilisent l'alliage 3003 ou 5052 avec un motif à 5 barres.
Peut-on souder une tôle striée en aluminium ?
Oui. La plupart des alliages de tôle d'aluminium larmée peuvent être soudés en utilisant les processus MIG ou TIG. Les alliages 5052, 5083 et 5754 ont une excellente soudabilité. Le 3003 est également soudable. Le 6061-T6, bien que soudable, perd une partie de sa résistance dans la zone affectée thermiquement après le soudage. Un traitement thermique après soudage peut être requis pour les applications structurelles.
Quelle est la taille standard de la tôle d'aluminium larmée ?
La taille standard la plus courante est 4' x 8' (48" x 96" / 1 219 x 2 438 mm). Les autres tailles courantes incluent 4' x 16', 5' x 8' et 5' x 16'. Une découpe sur mesure aux dimensions spécifiques est disponible. La forme en bobine est également disponible pour les volumes élevés ou les besoins en longueur continue.
Comment nettoyer et entretenir la tôle d'aluminium larmée ?
La tôle d'aluminium larmée nécessite un entretien minimal. Pour un nettoyage de routine, utilisez un savon doux ou un détergent avec de l'eau tiède et une brosse douce ou un chiffon. Évitez les nettoyants abrasifs ou les brosses en acier qui peuvent rayer la surface. Pour les finitions anodisées ou peintes, des nettoyants à pH neutre sont recommandés. Dans les environnements marins, un rinçage périodique à l'eau douce élimine les dépôts de sel et aide à prévenir la corrosion de surface.
