Qu'est-ce que l'aluminium 5454 ?
Le 5454 est un alliage Al-Mg résistant à la corrosion contenant 2, 4 à 3, 0 % de magnésium, renforcé par du manganèse (0, 5 à 1, 0 %) et du chrome (0, 05 à 0, 20 %). Il est renforcé par écrouissage (durcissement par déformation) plutôt que par traitement thermique.
Ce qui distingue le 5454 : il s'agit de l'un des rares alliages de la série 5xxx approuvés par l'ASME pour un service continu au-dessus de 65 °C — classé pour des températures allant jusqu'à environ 200 °C (400 °F). Cette capacité à résister aux températures élevées en fait le choix de prédilection pour les appareils à pression, les cuves chimiques et le transport de fluides chauds où des alliages à plus forte teneur en Mg comme le 5083 risqueraient la sensibilisation.
| Avantage clé | Détail |
| Classé pour températures élevées | Approuvé par l'ASME SB-209 jusqu'à ~200 °C — contrairement au 5083 (limité à ~65 °C) |
| Résistance à la corrosion chimique | Supérieur au 5052 dans les chlorures, les solutions alcalines et les produits chimiques industriels |
| Résistant à la CSC | Excellente résistance à la fissuration par corrosion sous contrainte, même dans les structures soudées |
| Soudable | Soudage TIG/MIG/par résistance ; les joints conservent leur résistance à la corrosion |
| Résistant aux températures cryogéniques | Maintient sa ductilité jusqu'à −196 °C |
| Léger | Densité de 2, 69 g/cm³ — ~65 % plus léger que l'acier |
Désignations équivalentes
| AA (États-Unis) | EN (Europe) | W.Nr (Allemagne) | UNS | ISO | Chine (GB) |
| 5454 | EN AW-5454 | 3.3537 | A95454 | AlMg3Mn | GB/T 3190 5454 |
Spécifications du produit
| Paramètre | Détails |
| Alliage | 5454 (UNS A95454 / EN AW-5454 / AlMg3Mn) |
| États métallurgiques | O, H111, H112, H12, H14, H32, H34, H38 |
| Épaisseur | Tôle : 0, 2–6 mm · Plaque : 6–250 mm |
| Largeur | 1000–2650 mm |
| Longueur | Jusqu'à 6000 mm en standard ; découpe sur mesure disponible (max 12 m) |
| Surface | Finition brute, anodisée, sablée, laminée (film PE bleu / transparent / noir et blanc) |
| Tolérance | Épaisseur : ±0, 10 mm (≤3 mm) à ±0, 75 mm (>20 mm) ; Planéité : ≤1, 5 mm/m |
| Normes | ASTM B209, ASME SB-209, AMS 4025, EN 485 / 573, GB/T 3880 |
| Systèmes de qualité | ISO 9001 / 14001, AS9100 (aérospatiale) |
Guide de sélection de l'état métallurgique
Comparaison rapide
| État | Traction (MPa) | Limite d'élasticité (MPa) | Allongement (%) | Dureté (HB) | Idéal pour |
| O | 215–285 | ≥85 | ≥14 | ~47 | Emboutissage profond, revêtements de réservoirs, récipients cryogéniques |
| H111 | 215–285 | ≥85 | ≥10 | ~52 | Structure légèrement travaillée, cadres de camions-citernes |
| H32 | 250–305 | ≥180 | ≥10 | ~74 | Revêtement de coque, offshore, carrosseries de camions (état principal) |
| H34 | 270–325 | ≥200 | ≥8 | ~81 | Appareils à pression, réacteurs chimiques, camions-citernes lourds |
| H38 | ≥290 | ≥220 | ≤5 | ≥90 | Ponts résistants à l'usure, supports à haute résistance |
| H12/H14 | Intermédiaire | Intermédiaire | 6–12 | 55–70 | Supports industriels, tuyauterie sans pression |
Détails des états métallurgiques
5454-O — Formabilité maximale
- Ductilité la plus élevée de la famille 5454 — allongement ≥14 %.
- Rapport d'emboutissage profond ≥1, 8 ; pliage sans fissures à des rayons serrés.
- Utilisations : pièces embouties complexes, revêtements de réservoirs, équipements cryogéniques (−196 °C).
5454-H32 — Performances équilibrées
- Laminé à froid + stabilisé : le meilleur compromis entre résistance, formabilité et coût.
- État principal pour les applications structurelles maritimes et de transport.
- Utilisations : revêtement de coque, ponts de plateformes offshore, carrosseries de camions, charpentes structurelles.
5454-H34 — Résistance + résistance à la CSC
- Écrouissage plus important que le H32 ; optimal pour les structures porteuses soudées dans des conditions corrosives.
- Classé par l'ASME pour un service sous pression jusqu'à ~200 °C.
- Utilisations : appareils à pression, réacteurs chimiques, cuves de transport de GNL, coques de camions-citernes lourds.
5454-H38 — Dureté maximale
- État entièrement durci — résistance la plus élevée, ductilité la plus faible.
- Utilisations : ponts marins résistants à l'usure, pièces d'usure mécaniques, supports structurels à haute résistance.
5454-H12 / H14 — Milieu de gamme économique
- Résistance comprise entre O et H32 ; polyvalent et économique.
- Utilisations : supports industriels, cadres, tuyauteries et réservoirs sans pression.
Composition chimique (selon ASTM B209)
| Élément | Plage (%) | Rôle |
| Mg | 2, 4–3, 0 | Renforçateur principal ; résistance à la corrosion |
| Mn | 0, 50–1, 0 | Affinage du grain ; compense les impuretés de Fe |
| Cr | 0, 05–0, 20 | Inhibe la fissuration par corrosion sous contrainte ; améliore la stabilité à haute température |
| Fe | ≤0, 40 | Impureté |
| Si | ≤0, 25 | Impureté |
| Cu | ≤0, 10 | Strictement limité — un Cu élevé favorise la corrosion par piqûres |
| Zn | ≤0, 25 | Impureté |
| Ti | ≤0, 20 | Affineur de grain |
| Al | Reste | Métal de base |
Pourquoi la teneur en Mg ≤3, 0 % est importante : les alliages avec une teneur en Mg supérieure à ~3 % (par exemple, le 5083 à 4, 0–4, 9 %) sont sensibles à la sensibilisation de la phase β (Al₃Mg₂) à des températures soutenues supérieures à ~65 °C, entraînant une corrosion intergranulaire. La plage de Mg contrôlée du 5454 évite ce problème, ce qui le rend approuvé par l'ASME pour un service dans les appareils à pression à haute température jusqu'à ~200 °C — un avantage essentiel pour le traitement chimique et le transport de fluides chauds.
Propriétés physiques
| Propriété | Valeur | Unité |
| Densité | 2, 69 | g/cm³ |
| Plage de fusion | 602–646 | °C |
| Conductivité thermique | 134 | W/m·K (état O) |
| Conductivité électrique | 34 | % IACS |
| Chaleur massique | 900 | J/kg·K |
| Coefficient de dilatation thermique (20–100 °C) | 23, 6 | μm/m·K |
| Module d'élasticité | 70, 3 | GPa |
Propriétés mécaniques
| État | Traction (MPa) | Limite d'élasticité (MPa) | Allongement (%) | Dureté (HB) |
| O | 215–285 | ≥85 | ≥14 | ~47 |
| H111 | 215–285 | ≥85 | ≥10 | ~52 |
| H32 | 250–305 | ≥180 | ≥10 | ~74 |
| H34 | 270–325 | ≥200 | ≥8 | ~81 |
| H38 | ≥290 (estimé) | ≥220 (estimé) | ≤5 | ≥90 |
Remarques :
- Valeurs selon l'ASTM B209 pour les tôles/plaques ≤6 mm ; la résistance peut diminuer légèrement dans les sections plus épaisses.
- Valeurs H38 estimées à partir de la progression du travail à froid — à confirmer avec le rapport d'essai de l'usine.
- Résistance à la fatigue : ~105 MPa à 5 × 10⁸ cycles.
- Résistance au cisaillement : ~150 MPa (H32).
Le 5454 par rapport aux alliages concurrents
5454 contre 5052
| Propriété | 5454 | 5052 |
| Teneur en Mg | 2, 4–3, 0 % + Mn + Cr | 2, 2–2, 8 % |
| Traction H32 (MPa) | 250–305 | 215–265 |
| Corrosion | Supérieure (produits chimiques, température élevée) | Excellente (environnements généraux) |
| Température de service max | ~200 °C (ASME) | ~150 °C |
| Formabilité | Bonne | Excellente |
| Coût | Plus élevé | Plus bas (le plus économique des 5xxx) |
Choisissez le 5454 pour la corrosion chimique/thermique et les services sous pression ASME. Choisissez le 5052 pour le formage soucieux des coûts avec des besoins de corrosion modérés.
5454 contre 5754
| Propriété | 5454 | 5754 |
| Teneur en Mg | 2, 4–3, 0 % + Mn + Cr | 2, 6–3, 6 % |
| Plage de traction (MPa) | 215–325 | 190–265 |
| Température de service max | ~200 °C | ~100 °C |
| Formabilité | Bonne | Excellente (emboutissage profond) |
| Résistance à la CSC | Supérieure (améliorée par le Cr) | Bonne |
Choisissez le 5454 pour les appareils à pression et les températures élevées. Choisissez le 5754 pour les pièces automobiles et intérieures embouties profondément.
5454 contre 5083
| Propriété | 5454 | 5083 |
| Teneur en Mg | 2, 4–3, 0 % | 4, 0–4, 9 % |
| Traction H34 / H116 (MPa) | 270–325 | ≥303 |
| Température de service max | ~200 °C | ~65 °C (risque de sensibilisation au-delà) |
| Résistance à la CSC | Excellente (inhérente) | Bonne (nécessite un contrôle de l'état H116/H321) |
| Certification marine | ASTM B209 | ASTM B928 (H116/H321 requis) |
| Coût | Plus bas | Plus élevé |
Choisissez le 5083 lorsque la résistance maximale et la certification de classe marine (B928) sont requises. Choisissez le 5454 pour les réservoirs soudés, les cuves chimiques et toute application nécessitant un service continu au-dessus de 65 °C.
Applications
Appareils à pression et traitement chimique (marché principal)
- Appareils codifiés ASME : réacteurs, échangeurs de chaleur, réservoirs de stockage (service jusqu'à ~200 °C).
- Réservoirs chimiques : résistants aux chlorures, aux solutions alcalines et aux solvants industriels.
- Transport de GNL : réservoirs de camions-citernes (intégrité cryogénique + soudure).
Maritime et offshore
- Structures de coque : cloisons, ponts, panneaux de superstructure.
- Plateformes offshore : cadres structurels, composants de tours éoliennes (résistance au brouillard salin + fatigue).
Transport lourd
- Camions-citernes/remorques : ~65 % plus léger que l'acier ; excellente durabilité face au sel de déneigement.
- Planchers de conteneurs : plaque H32 pour les environnements à forte charge et sujets à la corrosion.
Équipement industriel
- Transformation des aliments : cuves de brassage, systèmes de stockage à froid (non toxiques, résistants aux nettoyants).
- Énergie : composants de chaudières, tubes d'échangeurs de chaleur.
Construction
- Infrastructures côtières : garde-corps de ponts, équipements de quais (résistance à l'atmosphère marine).
- Installations industrielles : toitures, systèmes de gouttières dans des environnements chimiquement agressifs.
Inventaire des stocks
Nous stockons des tôles et des plaques 5454-H32 dans une gamme complète d'épaisseurs. Contactez-nous pour d'autres états et des tailles personnalisées.
Tôle 5454-H32
| Épaisseur (pouces / mm) | Tailles disponibles (mm) |
| 0, 03 / 0, 8 | 1250×2500 · 1500×3000 |
| 0, 04 / 1, 0 | 1250×2500 · 1500×3000 |
| 0, 05 / 1, 2 | 1250×2500 |
| 0, 06 / 1, 5–1, 6 | 1250×2500 |
| 0, 08 / 2, 0 | 1250×2500 · 1500×3000 |
| 0, 10 / 2, 5 | 1250×2500 · 1500×3000 |
| 0, 125 / 3, 0 | 1250×2500 · 1500×3000 |
| 0, 16 / 4, 0 | 1250×2500 · 1500×3000 |
| 0, 20 / 5, 0 | 1250×2500 · 1500×3000 |
| 0, 25 / 6, 0 | 1250×2500 |
Plaque 5454-H32
| Épaisseur (pouces / mm) | Tailles disponibles (mm) |
| 0, 31 / 8, 0 | 1250×2500 · 1500×3000 |
| 0, 39 / 10, 0 | 1250×2500 · 1500×3000 |
| 0, 47 / 12, 0 | 1250×2500 · 1500×3000 |
| 0, 55 / 14, 0 | 1250×2500 · 1500×3000 |
| 0, 59 / 15, 0 | 1250×2500 · 1500×3000 |
| 0, 625 / 16, 0 | 1250×2500 · 1500×3000 |
| Jusqu'à 3, 94 / 100, 0 | Tailles personnalisées |
Normes : ASTM B209 / ASME SB-209. Tout le matériel est fourni avec des rapports d'essai d'usine.
Emballage et expédition
| Couche | Protection |
| Surface | Film PE + papier intercalaire |
| Humidité | Papier VCI + déshydratant (HR < 50 %) |
| Bords | Coins en plastique + bandes de mousse |
| Extérieur | Palettes en bois fumigées ISPM-15 avec sangles en acier (≤2 tonnes/palette, empilables sur 3 niveaux) |
| Haute valeur | Caisses en bois scellées (estampillées IPPC) |
Expédition : conteneurs secs et propres de 20'/40' ; FOB / CIF / DDP disponibles.
Tarification
Prix FOB = prix du lingot SMM A00 + frais de traitement
| Avantage | Détail |
| Traitement direct en usine | Frais de traitement compétitifs |
| Formule transparente | Indice de lingot publié + frais fixes ; USD / EUR / CNY |
| Livraison urgente | Expédition rapide en 72 heures disponible (supplément de 5 %) |
Foire aux questions (FAQ)
Qu'est-ce qui différencie le 5454 du 5052 ?
Le 5454 ajoute du manganèse (0, 5–1, 0 %) et du chrome (0, 05–0, 20 %) à la base Al-Mg, lui conférant une résistance à la traction supérieure de ~10 à 15 %, une résistance exceptionnelle aux produits chimiques et à la fissuration par corrosion sous contrainte (CSC), et — le plus important — l'approbation de l'ASME pour un service continu jusqu'à ~200 °C. Choisissez le 5052 pour un formage économique ; choisissez le 5454 pour les appareils à pression et les environnements chimiques.
Le 5454 peut-il être utilisé pour les appareils à pression ?
Oui — le 5454 est l'un des rares alliages 5xxx répertoriés dans la section VIII de l'ASME pour la construction d'appareils à pression, avec des températures de service autorisées allant jusqu'à ~200 °C. Sa teneur contrôlée en Mg (≤3, 0 %) évite le risque de sensibilisation qui limite les alliages à plus forte teneur en Mg comme le 5083 à ~65 °C.
Quelle est la densité de l'aluminium 5454 ?
2, 69 g/cm³ (168 lb/ft³) — environ 65 % plus léger que l'acier et comparable aux autres alliages de la série 5xxx.
Le 5454 est-il adapté aux applications cryogéniques ?
Oui. Comme tous les alliages Al-Mg, le 5454 conserve sa ductilité et sa ténacité jusqu'à −196 °C, ce qui le rend adapté au stockage de l'azote liquide et des fluides cryogéniques. Cependant, son principal avantage concurrentiel est le service à haute température, et non la cryogénie — pour le confinement dédié du GNL, le 5083-O est la norme de l'industrie.
Comment le 5454 se compare-t-il au 5083 ?
Le 5083 offre une résistance à la traction supérieure de ~10 à 12 % et constitue la norme pour les tôles de coque de navire (certifié ASTM B928). Cependant, la teneur élevée en Mg du 5083 (4, 0–4, 9 %) le rend sensible à la sensibilisation au-dessus de ~65 °C. Le 5454 est le meilleur choix pour les réservoirs soudés, les cuves chimiques et toute application impliquant un service continu au-dessus de 65 °C.
Le 5454 est-il soudable ?
Excellente soudabilité avec le soudage TIG, MIG et par résistance en utilisant un fil d'apport ER5356 ou ER5554. Les joints soudés conservent leur résistance à la corrosion — un avantage clé pour les appareils à pression et les cuves chimiques.
