Défauts de l'aluminium

Défauts courants des tôles d'aluminium : huile de surface et rayures causées par une mauvaise manipulation de l'équipement ou des rouleaux contaminés.

Défauts courants des bobines d'aluminium : délamination, ondulation et enroulement lâche dus à un mauvais contrôle du processus ou à des erreurs de manipulation.

Défauts courants de l'aluminium coulé : rayures de surface, fissures et grains grossiers résultant de paramètres instables ou de problèmes de fusion et d'équipement.

Types de défauts de l'aluminium

Défauts critiques (inacceptables)

• Dommages structurels graves : trous traversants, inclusions, surchauffe (brûlure), etc.
• Dommages liés à la corrosion : corrosion, diffusion, taches blanches, etc.
• Échec de l'intégrité structurelle : déchirures, fissures, etc.
• Non-respect des propriétés mécaniques ou des tolérances dimensionnelles.

Défauts acceptables (conditionnellement acceptables)

• Défauts de surface (par exemple, bulles, vagues, rayures) avec une surface et une profondeur limitées.
• Défauts mineurs (par exemple, plis, inclusions non métalliques).
• Défauts correspondant aux échantillons standard (par exemple, petits points noirs, plis).

Autres défauts (non spécifiés)

Courbure latérale, taches d'huile, taches d'eau, etc., nécessitant une évaluation selon des normes spécifiques.

Défauts de surface

Empreintes et marques

Définition : dépressions ou saillies uniques ou périodiques sur la surface, de texture lisse.

Causes principales :

• Débris métalliques ou contaminants sur les rouleaux, les cylindres de travail ou les rouleaux de revêtement/huilage.
• Défauts ou contaminants sur les équipements de traitement (par exemple, calandres, redresseurs, rouleaux d'alimentation/guidage).
• Manchons d'enroulement sales, inégaux ou saillants.
• Particules étrangères adhérant pendant l'enroulement.

Trous

Définition : trous pénétrants ou vides dans la plaque ou la bande.

Causes principales :

• Inclusions de scories, rayures ou trous préexistants dans la billette avant le laminage.
• Détachement de particules incrustées pendant le laminage.

Inclusions non métalliques

Définition : particules non métalliques (points, stries, formes irrégulières) incrustées sur la surface.

Causes principales :

• Équipement ou environnement contaminé.
• Lubrifiants de laminage sales.
• Débris non métalliques résiduels dans les rayures de surface de la billette ou résidus d'huile.
• Particules étrangères tombant sur la surface pendant la production.

Marques de vibration

Définition : rayures perpendiculaires à la direction de laminage, couvrant souvent toute la largeur.

Causes principales : vibrations dans les laminoirs, les redresseurs ou les calandres.

Marques d'adhérence

Définition : marques symétriques ou périodiques de points/stries provenant de l'adhérence entre les couches.

Causes principales :

• Pression localisée sur les plaques/bandes chaudes.
• Tension excessive pendant le laminage à froid ou l'enroulement.

Rayures

Définition : abrasions groupées dues au frottement entre les couches ou au contact avec l'équipement.

Causes principales :

• Frottement avec les guides ou l'équipement pendant le traitement.
• Désalignement des couches pendant le recuit ou le déroulement.
• Mauvaise manipulation pendant la finition ou l'emballage.

Adhérence de l'aluminium

Définition : surfaces rugueuses et non brillantes dues à la poudre d'aluminium collée.

Causes principales :

• Température élevée de la billette pendant le laminage à chaud.
• Vitesse ou pression de laminage excessive.
• Lubrifiants de mauvaise qualité.

Stries noires

Définition : lignes noires le long de la direction de laminage.

Causes principales :

• Mauvaise lubrification ou lubrifiants contaminés.
• Rayures de surface ou guides sales.
• Fraisage incomplet de la billette ou inclusion d'oxyde pendant le laminage.

Taches d'huile

Définition : résidus jaunes ou bruns provenant de l'oxydation de l'huile pendant le recuit.

Causes principales :

• Propriétés de l'huile de laminage inadaptées.
• Élimination incomplète de l'huile avant le recuit.
• Contamination par des huiles à haute viscosité.

Corrosion

Définition : dommages de surface chimiques ou électrochimiques, souvent avec perte d'éclat métallique.

Causes principales :

• Acides ou alcalis résiduels après la trempe.
• Exposition à l'humidité pendant le stockage ou le transport.
• Lubrifiants ou air comprimé contaminés par de l'eau.

Rayures claires et sombres

Définition : rayures alternées brillantes et mates parallèles.

Causes principales :

• Mauvaise qualité de surface de la billette ou lubrification inégale.
• Défauts des rouleaux ou hétérogénéité du matériau.
• Laminage de bandes étroites avant les bandes larges ("marques large-étroit").

Éraflures

Définition : rayures linéaires causées par des objets pointus.

Causes principales :

• Accumulation d'aluminium sur les guides du laminoir à chaud.
• Bords tranchants sur l'équipement du laminoir à froid.
• Mauvaise manipulation pendant la finition ou l'emballage.

Motifs en sapin ou marques de roues

Définition : lignes de glissement avec contraste brillant/mat, lisses au toucher.

Causes principales : mauvaise lubrification, réduction excessive du laminage à froid ou faible tension.

Défauts de forme

Ondulations

Définition : déformation inégale provoquant une ondulation des bords, du centre ou localisée.

Causes principales :

• Écarts de rouleaux ou lubrification inégaux.
• Mauvaise répartition de la réduction ou mauvaise planéité de la plaque entrante.

Déformation des bords

Définition : bords recourbés après le laminage ou le cisaillement.

Causes principales :

• Réduction de laminage excessive.
• Lubrification inégale ou mauvais alignement de la lame de cisaille.

Gauchissement et flambage

Définition : flexion irrégulière due à une contrainte inégale ou à des effets thermiques.

Causes principales : inhomogénéité des matériaux, contraintes résiduelles, fluctuations de température ou d'humidité.

Défauts dimensionnels

Écart d'épaisseur

Causes principales : réduction de laminage incorrecte ou jauges d'épaisseur défectueuses.

Écart de largeur ou de longueur

Causes principales : équipement de cisaillement mal réglé ou retrait thermique non pris en compte.

Défauts d'aspect

Bobines coniques (télescopage)

Définition : désalignement des couches formant une forme de "tour".

Causes principales :

• Mauvaise planéité entrante ou mauvais contrôle de la tension.
• Systèmes d'alignement d'enroulement défectueux.

Défauts en forme de V

Définition : encoches locales en "V" sur les faces d'extrémité de la bobine.

Causes principales :

• Tension inappropriée pendant l'enroulement.
• Noyaux défectueux ou répartition inégale des contraintes.

Dommages dus aux chocs

Définition : dommages à la surface ou aux bords induits par des collisions.

Causes principales : mauvaise manipulation pendant le transport ou le stockage.

Bobines affaissées

Définition : noyaux déformés ou bobines non circulaires.

Causes principales : tension d'enroulement incorrecte, pression externe ou noyaux faibles.

Bobines lâches

Définition : glissement intercouche pendant l'enroulement ou le déroulement.

Causes principales : faible tension pendant l'enroulement ou cerclage non sécurisé.

Désalignement des couches

Définition : empilement irrégulier de la face d'extrémité.

Causes principales : mauvaise planéité entrante, tension inégale ou rouleaux mal alignés.

Défauts des bords

Bavures

Définition : fines saillies métalliques le long des bords cisaillés.

Causes principales : lames émoussées, mauvaise lubrification ou réglages incorrects de la lame.

Fissures sur les bords

Définition : fractures dentelées des bords.

Causes principales : faible température de la billette, recuit inapproprié ou réduction excessive.

Ondulation des bords

Définition : bords ondulés en raison d'une extension de laminage inégale.

Causes principales : usure des rouleaux, gradients de température ou contrainte du matériau.

Bosselures des bords

Définition : dépressions localisées sur les bords.

Causes principales : contact avec des rouleaux endommagés ou refroidissement inégal.

Défauts microstructurels et de performance

Échec des propriétés mécaniques

Causes principales : composition chimique non conforme, traitement thermique inapproprié ou erreurs de test.

Surchauffe (brûlure)

Définition : dommages microstructurels dus à un chauffage excessif.

Causes principales : dépassements de température, équipement défectueux ou chargement inapproprié du four.

Inclusions de coulée

Définition : particules étrangères incrustées affaiblissant la structure.

Causes principales : matériaux impurs, fusion contaminée ou coulée et laminage inadéquats.

Résumé

Les défauts de l'aluminium proviennent de diverses causes, mais peuvent être atténués par des processus optimisés, des contrôles stricts et des matériaux de haute qualité. Des solutions sur mesure sont essentielles pour traiter des types de défauts spécifiques.