5 façons de savoir si l'aluminium est anodisé
Savoir si l'aluminium est anodisé ou non semble difficile à distinguer pour les non-professionnels, car ils se ressemblent trop, qu'il s'agisse d'aluminium brut, d'aluminium anodisé ou d'aluminium peint. Aujourd'hui, je vais donc utiliser 5 méthodes pour les distinguer, commençons.
Observation de l'apparence
Contraste de couleur
- Aluminium anodisé: Disponible dans une variété de couleurs comme l'argent, le noir, le gris, le champagne, etc., avec une couleur uniforme et une surface mate.
- Aluminium brut non anodisé: Possède une couleur blanc-argent métallique unique.
- Aluminium peint: Disponible dans une variété de couleurs, mais l'uniformité de la couleur et sa durabilité peuvent varier selon le processus de revêtement.
Brillance
- Aluminium anodisé: La surface est mate car la structure poreuse du film d'oxyde absorbe la lumière.
- Aluminium brut non anodisé: La surface est lisse et a un fort éclat métallique.
- Aluminium peint: Peut obtenir des effets brillants ou mats.
Méthode d'essai de dureté de surface
Mesure au duromètre
- Aluminium anodisé: Dureté de 150-300HV.
- Aluminium brut et non anodisé: La dureté est de 60-100HV.
- Aluminium peint: Dépend principalement de la qualité et de l'épaisseur du revêtement, la dureté est généralement inférieure à celle de l'aluminium anodisé.
Test de rayure
- Aluminium anodisé: Rayures superficielles, pas facile à endommager.
- Aluminium brut et non anodisé: Facile de laisser des rayures évidentes.
- Aluminium peint: Généralement pas aussi résistant à l'usure et aux rayures que l'aluminium anodisé.
Mesure d'épaisseur par courants de Foucault
- Aluminium anodisé: Épaisseur du film d'oxyde : 5-30 μm.
- Aluminium brut non anodisé: Aucun film d'oxyde, l'épaisseur est proche de zéro.
Méthode d'essai de résistance à la corrosion
Essai au brouillard salin
Dans un essai au brouillard salin neutre effectué selon la norme GB/T 10125-2012, aucune tache ou marque de corrosion évidente n'apparaîtra sur la surface de l'aluminium anodisé après un certain temps, tandis que l'aluminium ordinaire se corrodera plus rapidement.
La résistance à la corrosion de l'aluminium peint dépend de l'intégrité et de la qualité du revêtement. Si le revêtement est endommagé, l'aluminium peut se corroder et n'est généralement pas aussi résistant à la corrosion que l'aluminium anodisé.
Essai au brouillard salin cupro-acétique (essai CASS)
Selon la norme GB/T 12967.3-2008, le niveau de protection de l'aluminium anodisé devrait atteindre ou dépasser le niveau 9 après 48 heures de test CASS, tandis que l'aluminium ordinaire ne peut pas atteindre ce niveau.
Méthode de test électrochimique
Test de conductivité
Le film d'oxyde de surface de l'aluminium anodisé est isolant et a une faible conductivité électrique. Habituellement, la tension de claquage de 1 μm est d'environ 30 V, et après le vernissage, la résistance d'isolement peut atteindre 50-100 MΩ.
L'aluminium peint a une très faible conductivité en raison de la présence d'un film de peinture sur sa surface.
L'aluminium ordinaire a une bonne conductivité électrique et une conductivité élevée.
Test de courbe de polarisation
La courbe de polarisation a été mesurée par une station de travail électrochimique et le potentiel d'auto-corrosion de l'aluminium anodisé était plus positif et la densité de courant de corrosion était plus faible, montrant une meilleure résistance à la corrosion.
Résumé
L'aluminium est anodisé pour améliorer la dureté de sa surface et sa résistance à la corrosion, tout en lui offrant un large choix de couleurs et une brillance de surface inférieure.
Ces propriétés lui confèrent de vastes perspectives d'application dans des domaines tels que la construction, l'électronique et l'automobile.
