ألومنيوم 7050 مقابل 7075
مقدمة
في عائلة سبائك الألومنيوم سلسلة 7000، يُعد كل من 7050 وألومنيوم 7075 من أكثر "السبائك النجمية" تمثيلاً. نظرًا لانتمائهما إلى سلسلة سبائك Al-Zn-Mg-Cu فائقة القوة، يُشاد بهما كـ "مواد بدرجة الطيران"، حيث يمتلكان قوة تتجاوز بكثير الفولاذ الطري العادي، ويُستخدمان على نطاق واسع في الطيران، والدفاع الوطني، والعسكرية، وتصنيع المعدات المتطورة.
ما هي الاختلافات بينهما؟ وكيف يجب أن تختار بينهما؟ دعونا نبدأ.
جدول مقارنة سريع: سبيكة ألومنيوم 7050 مقابل 7075
قبل الغوص في التفاصيل، ألق نظرة سريعة على هذا الجدول لفهم اختلافاتهم الأساسية.
| معيار المقارنة | 7075 (T651) | 7050 (T7451) | الفائز |
|---|---|---|---|
| قوة الشد | 572 ميجاباسكال | 524 ميجاباسكال | 7075 |
| قوة الخضوع | 503 ميجاباسكال | 469 ميجاباسكال | 7075 |
| متانة الكسر (L-T) | 25 MPa·m½ | 31 MPa·m½ | 7050 |
| قوة التعب | 159–190 ميجاباسكال | 200–210 ميجاباسكال | 7050 |
| مقاومة التشقق الناتج عن إجهاد التآكل (SCC) | مقبولة (T6 حساس) | ممتازة (T7451) | 7050 |
| مقاومة التآكل التقشري | جيدة | ممتازة | 7050 |
| التوصيل الحراري | 130 W/m·K | 153 W/m·K | 7050 |
| قابلية اللحام | ضعيفة | ضعيفة | تعادل |
ملخص في جملة واحدة: للحصول على القوة القصوى والتطبيقات واسعة النطاق، اختر 7075؛ وللحصول على المتانة في الأقسام السميكة ومقاومة التآكل والسلامة الهيكلية، اختر 7050.
التعرف على هاتين السبيكتين: من أين جاءتا؟
- ألومنيوم 7075: وُلد في الأربعينيات (نشأ من المقاتلة اليابانية زيرو، ثم تم تصميمه عكسيًا بواسطة الولايات المتحدة). صلب للغاية، وهو الخيار السائد للطيران، والعسكرية، والسلع الرياضية.
- ألومنيوم 7050: تم تقديمه في عام 1971، وهو "النسخة المطورة" من 7075. تم تحسين تركيبته لحل مشاكل القابلية للتآكل وضعف المتانة في الألواح السميكة، مما يجعله مصممًا خصيصًا للمكونات الثقيلة والحرجة مثل هياكل الطائرات.
مقارنة التركيب الكيميائي: السبب الجذري لاختلافات الأداء
تظهر الاختلافات الأساسية بين السبيكتين أولاً في تركيباتهما الكيميائية. فهم التركيب هو المفتاح لفهم أدائهما حقًا.
| العنصر | 7075 (%) | 7050 (%) |
|---|---|---|
| الألومنيوم (Al) | الباقي (87.1–91.4) | الباقي (87.3–90.3) |
| الزنك (Zn) | 5.1–6.1 | 5.7–6.7 |
| المغنيسيوم (Mg) | 2.1–2.9 | 1.9–2.6 |
| النحاس (Cu) | 1.2–2.0 | 2.0–2.6 |
| الكروم (Cr) | 0.18–0.28 | ≤0.04 |
| الزركونيوم (Zr) | لا يوجد | 0.08–0.15 |
| الحديد (Fe) | ≤0.50 | ≤0.15 |
| السيليكون (Si) | ≤0.40 | ≤0.12 |
| المنغنيز (Mn) | ≤0.30 | ≤0.10 |
يحل 7050 تمامًا مشاكل 7075 المتمثلة في القوة غير المتساوية والمتانة غير الكافية في الأجزاء السميكة من خلال ثلاثة تحسينات رئيسية: "استبدال الكروم بالزركونيوم (لحل مشكلة القوة غير المتساوية)، وإضافة النحاس (لزيادة المتانة)، وتقليل الحديد والسيليكون (لمنع التشقق)."
مقارنة الخصائص الميكانيكية: القوة ليست المقياس الوحيد
ينظر الكثير من الناس فقط إلى قوة الشد عند اختيار المواد، ولكن بالنسبة للتطبيقات عالية المتطلبات مثل الطيران، فإن متانة الكسر، وقوة التعب، والاستطالة لا تقل أهمية.
مقارنة القوة
من حيث القوة البحتة، يتفوق 7075-T651 (572 ميجاباسكال للشد / 503 ميجاباسكال للخضوع) بشكل طفيف على 7050-T7451 (524 ميجاباسكال للشد / 469 ميجاباسكال للخضوع).
ومع ذلك، يجب ملاحظة أن قوة 7075 العالية لا تتحقق بالكامل إلا في الأقسام الرقيقة أو عند التبريد الكامل. بالنسبة للألواح السميكة التي تتجاوز 75 مم، تنخفض القوة الفعلية لـ 7075 بشكل كبير مع زيادة السُمك بسبب حساسيتها العالية للتبريد السريع.
ولأن 7050 يتميز بحساسية تبريد منخفضة، فإنه يمكنه الحفاظ على قوة عالية قريبة من القيم الاسمية حتى في الألواح الثقيلة التي يتراوح سُمكها بين 3 إلى 6 بوصات - وهو أمر لا يمكن لـ 7075 تحقيقه.
الخصائص الميكانيكية للحالات المزاجية الرئيسية
| حالة السبيكة | قوة الشد (ميجاباسكال) | قوة الخضوع (ميجاباسكال) | الاستطالة (%) | الصلابة (HB) | قوة القص (ميجاباسكال) |
|---|---|---|---|---|---|
| 7075-O | 240 | 120 | 12 | 59 | 150 |
| 7075-T6 | 560 | 480 | 7.9 | 150 | 330 |
| 7075-T651 | 572 | 503 | 11 | 150 | 331 |
| 7075-T73 | 500 | 410 | 7.1 | 140 | 290 |
| 7075-T7351 | 510 | 410 | 7.5 | 140 | 300 |
| 7050-T7451 | 524 | 469 | 11 | 135 | 310 |
| 7050-T7651 | 552 | 490 | 11 | 147 | 324 |
| 7050-T73510 | 496 | 434 | 12 | 132 | 300 |
متانة الكسر: الميزة الحقيقية لـ 7050
تقيس متانة الكسر (KIC) قدرة المادة على مقاومة انتشار التشققات، وهو مقياس أساسي للسلامة الهيكلية في مجال الطيران. في هذه الفئة، يهيمن 7050 تمامًا على 7075.
| اتجاه الاختبار | 7075-T651 | 7050-T7651 | ميزة 7050 |
|---|---|---|---|
| اتجاه L-T | 25 MPa·m½ | 31 MPa·m½ | +24% |
| اتجاه T-L | 25 MPa·m½ | 31 MPa·m½ | +24% |
| اتجاه S-L | 20 MPa·m½ | 26 MPa·m½ | +30% |
متانة الكسر لـ 7050 أعلى بشكل شامل من 7075. وهذا يعني أنه عند وجود تشققات دقيقة في مكون هيكلي، يمكن لـ 7050 إيقاف انتشار الشق بشكل أكثر فعالية، مما يوفر هامش أمان هيكلي أعلى. هذا هو السبب الأساسي الذي يجعل 7050 المادة المفضلة لمكونات التحميل الرئيسية مثل إطارات هياكل الطائرات وعوارض الأجنحة.
قوة التعب
تصل قوة التعب لـ 7050-T7651 إلى 210 ميجاباسكال (عند 5×10⁸ دورة)، وهي أعلى من 190 ميجاباسكال لـ 7075-T76. في هياكل الطيران المعرضة لأحمال دورية متكررة، تحدد قوة التعب بشكل مباشر عمر خدمة المكون.
مقاومة التآكل: العامل الأكثر تجاهلًا في اختيار المواد
تواجه سبائك سلسلة 7000 بشكل عام خطر التشقق الناتج عن إجهاد التآكل (SCC)، وهو عامل حاسم يؤثر على الموثوقية طويلة المدى.
- إجهاد التآكل (مقاومة التشقق): لمنع التشقق، يجب على 7075 التضحية بشكل كبير بقوته (انخفاض بنسبة 10-15%)؛ بينما يوازن 7050، من خلال معالجة خاصة، بشكل مثالي بين القوة العالية ومقاومة التشقق الممتازة.
- التآكل التقشري (مقاومة التقشر): يمكن لأسطح الألومنيوم أن تتقشر بسهولة في طبقات بسبب التآكل. مقاومة 7050 للتقشر أكثر استقرارًا ومتفوقة بشكل ملحوظ على 7075.
- معالجة السطح: يمكن لكليهما الخضوع لمعالجات مضادة للتآكل مثل الأноدة والطلاء. ومع ذلك، نظرًا لمحتواه العالي من الزنك، قد يُظهر 7075 لونًا بنيًا خفيفًا بعد الأноدة، مما يتطلب الانتباه للتطبيقات ذات المتطلبات التجميلية الصارمة.
المعالجة الحرارية والتصنيع: خطوات حاسمة تحدد الأداء النهائي
مقارنة عملية المعالجة الحرارية
| معامل العملية | 7075 | 7050 |
|---|---|---|
| درجة حرارة معالجة المحلول | 466–482 درجة مئوية | 475–477 درجة مئوية |
| وسط التبريد | ماء بارد (درجة حرارة الغرفة) | ماء دافئ (54–66 درجة مئوية) |
| وقت نقل التبريد | ≤15 ثانية | ≤15 ثانية |
| تعتيق T6 | 120 درجة مئوية / 24 ساعة (مرحلة واحدة) | — |
| تعتيق T7451 | — | 121 درجة مئوية/5 ساعات + 177 درجة مئوية/4–10 ساعات (مرحلتان) |
| درجة حرارة التلدين | 413 درجة مئوية | 413–415 درجة مئوية |
الاختلافات الرئيسية في طرق التبريد:
- ألومنيوم 7075: يتطلب تبريدًا سريعًا في الماء البارد. الأجزاء السميكة عرضة للتشوه الشديد بسبب "الصدمة الحرارية"، والتبريد الداخلي والخارجي غير المتساوي يؤدي إلى مراكز ضعيفة.
- ألومنيوم 7050: يمكن تبريده بلطف في الماء الدافئ. يحافظ هذا النهج المعتدل على القوة العالية مع تجنب تشوه المادة، مما يجعله مناسبًا جدًا لتصنيع الأجزاء الكبيرة والسميكة.
قابلية التشغيل الآلي وقابلية اللحام
يحصل كل من 7075 و7050 على تصنيف "B" في نظام تقييم قابلية التشغيل الآلي لجمعية الألومنيوم. يتمتع 7075 بكسر شرائح أفضل قليلاً مناسب للقطع عالي السرعة. يوفر 7050 هيكلًا أكثر تجانسًا، مما يجعله مثاليًا للتفريز الدقيق للمكونات الهيكلية الكبيرة.
قابلية اللحام لكلا السبيكتين ضعيفة؛ ولا يُنصح باللحام الانصهاري التقليدي (TIG/MIG). طرق التوصيل الأساسية هي التثبيت (البرشمة)، أو الربط اللاصق، أو اللحام بالاحتكاك والخلط (FSW).
مقارنة الخصائص الفيزيائية
| المعامل الفيزيائي | 7075 | 7050 | ملاحظات |
|---|---|---|---|
| الكثافة | 2.81 جم/سم³ | 2.83 جم/سم³ | متطابقة تقريبًا |
| معامل المرونة | 71.7 جيجاباسكال | 71.7 جيجاباسكال | متطابق |
| التوصيل الحراري | 130 W/m·K | 153–157 W/m·K | 7050 أعلى بنسبة ~18% |
| التوصيل الكهربائي | 33% IACS | 35–41% IACS | 7050 أعلى |
| معامل التمدد الحراري | 23.6 μm/m·K | 23–23.5 μm/m·K | متشابه |
| نسبة بواسون | 0.33 | 0.33 | متطابق |
| أقصى درجة حرارة للعمل | 200 درجة مئوية | 190 درجة مئوية | 7075 أعلى قليلاً |
| درجة حرارة خط الصلابة | 477 درجة مئوية | 488–524 درجة مئوية | 7050 أعلى قليلاً |
| درجة حرارة خط السيولة | 635 درجة مئوية | 629–635 درجة مئوية | متشابه |
يتفوق 7050 بشكل كبير على 7075 في التوصيل الحراري والكهربائي، مما يوفر ميزة إضافية في التطبيقات التي تتطلب إدارة حرارية (مثل الأجزاء الهيكلية الإلكترونية والقوالب الدقيقة).
مجالات التطبيق: كل منهما يتفوق في مجاله
التطبيقات النموذجية لـ 7075
اعتمادًا على قوته العالية للغاية، يتفوق 7075 في:
- الطيران: قشور أجنحة الطائرات، أجزاء معدات الهبوط، عوارض الأجنحة (رقيقة الجدران).
- العسكرية والدفاع: أجهزة الاستقبال العلوية والسفلية للبنادق، بنادق الدقة، أبواب الانفجار المدرعة.
- السلع الرياضية: إطارات الدراجات الراقية، حلقات التسلق (الكارابينر)، معدات التسلق، إطارات الطائرات الشراعية.
- القوالب الدقيقة: قوالب النفخ، قوالب لحام البلاستيك بالموجات فوق الصوتية، قوالب الحقن.
- أخرى: قضبان التوصيل لمحركات السباق، أغطية الإلكترونيات الاستهلاكية الراقية.
التطبيقات النموذجية لـ 7050
نظرًا لمزايا أدائه الشاملة في الأقسام السميكة، يتركز استخدام 7050 بشكل أساسي في هياكل الطيران المتطورة:
- الطيران المدني: هياكل التحميل الرئيسية مثل إطارات هياكل الطائرات، والحواجز، وعوارض الأجنحة، والأوتار.
- الطيران العسكري: هياكل أجسام الطائرات العسكرية، الحواجز، مكونات معدات الهبوط.
- رحلات الفضاء: حلقات الصواريخ المطروقة، الأجزاء الهيكلية للأقمار الصناعية، قذائف الصواريخ.
- القوالب الدقيقة والآلات: قوالب النفخ الكبيرة، قوالب الحقن، طاولات آلات CNC، خراطيش التفريغ.
- المثبتات عالية القوة: المسامير ذات الرأس المخروطي المسطح وغيرها من مثبتات الطيران.
دليل اتخاذ قرار اختيار المواد
اختر 7075 إذا:
- كنت بحاجة إلى أعلى قوة بحتة (أجزاء هيكلية رقيقة الجدران).
- كان التطبيق للسلع الرياضية أو المنتجات المدنية الراقية.
- كنت بحاجة إلى مجموعة واسعة من الأحجام (الألواح، القضبان، الأنابيب، الأسلاك متوفرة بسهولة في المخزون).
- كنت حساسًا للتكلفة ولكنك لا تزال تتطلب أداءً عاليًا.
اختر 7050 إذا:
- كنت تستخدم ألواحًا ثقيلة أو مطروقات كبيرة يزيد سُمكها عن 75 مم (حوالي 3 بوصات).
- كان هيكل طيران تحميل رئيسي مع متطلبات صارمة لمتانة الكسر.
- كان سيعمل لفترات طويلة في بيئات رطبة ومسببة للتآكل.
- كنت تتطلب تبريدًا بالماء الدافئ لتقليل التشوه والإجهاد المتبقي.
- كانت هناك متطلبات واضحة لمقاومة التشقق الناتج عن إجهاد التآكل (SCC).
فكر في سبائك أخرى (كلاهما غير مناسب) إذا:
- كان الهيكل يتطلب لحامًا مكثفًا (نوصي بـ 6061).
- كان سيتعرض باستمرار لدرجات حرارة عالية (>200 درجة مئوية) (نوصي بالتيتانيوم أو السبائك القائمة على النيكل).
- كنت حساسًا للغاية للتكلفة للأجزاء الهيكلية العامة (نوصي بـ 6061 أو 2024).
الأسئلة الشائعة (FAQ)
- س1: أيهما أقوى، 7050 أم 7075؟
- من حيث قوة الشد البحتة، 7075-T651 (572 ميجاباسكال) أعلى قليلاً من 7050-T7451 (524 ميجاباسكال). ومع ذلك، في الأقسام السميكة، يحتفظ 7050 بالقوة الفعلية بشكل أفضل من 7075 بسبب انخفاض حساسيته للتبريد السريع. عند النظر في متانة الكسر، وقوة التعب، ومقاومة التآكل معًا، يوفر 7050 أداءً أكثر توازناً.
- س2: هل يمكن لـ 7050 أن يحل محل 7075 لهياكل الطيران؟
- بالنسبة لتطبيقات الألواح الثقيلة والمطروقات الكبيرة، يُعد 7050 خيارًا أفضل من 7075 ويمثل الاتجاه السائد الحالي في صناعة الطيران. ومع ذلك، نظرًا لاختلافهما في التركيب والأداء، لا يمكن استبدالهما ببساطة؛ يجب أن تستند القرارات إلى رموز تصميم محددة ومتطلبات إصدار الشهادات.
- س3: لماذا يعتبر 7050 أفضل من 7075 في تطبيقات الألواح الثقيلة؟
- السبب الأساسي هو حساسية 7050 المنخفضة للتبريد. من خلال استبدال الكروم بالزركونيوم، يمكن لـ 7050 تحقيق قوة عالية بشكل موحد عبر الأقسام السميكة حتى في معدلات التبريد الأبطأ (التبريد بالماء الدافئ). في المقابل، يتطلب 7075 تبريدًا سريعًا بالماء البارد؛ وغالبًا لا يمكن تبريد قلب الأجزاء السميكة جيدًا، مما يؤدي إلى قوة غير متساوية.
- س4: هل يمكن لحام 7050 و7075؟
- قابلية اللحام لكليهما ضعيفة، ولا يُنصح باللحام الانصهاري التقليدي (TIG/MIG). يسبب اللحام انخفاضًا حادًا في القوة في المنطقة المتأثرة بالحرارة وهو عرضة للتشقق الساخن. في الهندسة العملية، عادة ما يتم استخدام التثبيت، أو الربط اللاصق، أو اللحام بالاحتكاك والخلط (FSW) للتوصيل.
خاتمة
تُعد كل من سبائك الألومنيوم 7050 و7075 من النخبة في سلسلة 7000، وتمثل أعلى معيار للتطبيقات الهندسية لسبائك الألومنيوم. الاختيار بينهما لا يتعلق بالحكم على أيهما "جيد" أو "سيئ"، بل بموازنة "القوة القصوى" مقابل "الأداء الشامل الأمثل".
7075 هو مرادف للقوة، وهو مثالي للمشاريع التي تتطلب قوة قصوى، وسيناريوهات تطبيق واسعة، وجدوى اقتصادية. 7050 هو مرادف للسلامة، ومناسب لهياكل الطيران الرئيسية التي تتطلب أقسامًا ثقيلة، ومتانة عالية، ومقاومة قوية للتآكل.
توفر شركة Henan Worthwill Industry Co., Ltd. مجموعة كاملة من منتجات سبائك الألومنيوم 7050 و7075 على المدى الطويل، بما في ذلك الألواح، والقضبان، والأنابيب، والمقاطع، والمطروقات. لطلب مواصفات المنتج، أو المعلمات الفنية، أو عرض أسعار مخصص، يرجى الاتصال بالفريق الفني لشركة Worthwill.
الملحق: ملخص بيانات أداء سبائك الألومنيوم 7050 و7075
الملحق أ: مقارنة التركيب الكيميائي (نسبة مئوية بالوزن)
| العنصر | 7075 (النطاق القياسي) | 7050 (النطاق القياسي) |
|---|---|---|
| Al | 87.1–91.4 (الباقي) | 87.3–90.3 (الباقي) |
| Zn | 5.1–6.1 | 5.7–6.7 |
| Mg | 2.1–2.9 | 1.9–2.6 |
| Cu | 1.2–2.0 | 2.0–2.6 |
| Cr | 0.18–0.28 | ≤0.04 |
| Zr | لا يوجد | 0.08–0.15 |
| Fe | ≤0.50 | ≤0.15 |
| Si | ≤0.40 | ≤0.12 |
| Mn | ≤0.30 | ≤0.10 |
| Ti | ≤0.20 | ≤0.06 |
الملحق ب: الخصائص الميكانيكية لـ 7075 حسب الحالة المزاجية الرئيسية
| الحالة | قوة الشد (ميجاباسكال) | قوة الخضوع (ميجاباسكال) | الاستطالة (%) | الصلابة (HB) | قوة القص (ميجاباسكال) | قوة التعب (ميجاباسكال) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| O | 240 | 120 | 12 | 59 | 150 | 120 |
| T6 | 560 | 480 | 7.9 | 150 | 330 | 160 |
| T62 | 560 | 460 | 7.2 | 160 | 330 | 170 |
| T651 | 572 | 503 | 11 | 150 | 331 | 160 |
| T6510 | 590 | 510 | 5.7 | — | 340 | 180 |
| T6511 | 580 | 510 | 5.6 | — | 340 | 180 |
| T652 | 470 | 370 | 1.8 | — | 270 | 110 |
| T7 | 500 | 410 | 9.3 | — | 320 | 160 |
| T73 | 500 | 410 | 7.1 | 140 | 290 | 160 |
| T7351 | 510 | 410 | 7.5 | 140 | 300 | 160 |
| T76 | 560 | 480 | 7.9 | 150 | 330 | 190 |
| T7651 | 550 | 470 | 7.3 | 150 | 320 | 190 |
| T76510 | 570 | 490 | 6.8 | — | 330 | 190 |
| T76511 | 560 | 500 | 6.7 | — | 330 | 190 |
الملحق ج: الخصائص الميكانيكية لـ 7050 حسب الحالة المزاجية الرئيسية
| الحالة | قوة الشد (ميجاباسكال) | قوة الخضوع (ميجاباسكال) | الاستطالة (%) | الصلابة (HB) | قوة القص (ميجاباسكال) | قوة التعب (ميجاباسكال) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| T73510 | 496 | 434 | 12 | 132 | 300 | 190 |
| T73511 | 500 | 440 | 12 | — | 300 | 190 |
| T74 | 530 | 440 | 4.5 | 150 | 310 | 160 |
| T7451 | 524–540 | 469–480 | 10–11 | 135–147 | 310 | 200 |
| T7452 | 490 | 390 | 2.2 | — | 280 | 130 |
| T7651 | 552–570 | 490–500 | 10–11 | 147 | 324–330 | 210 |
الملحق د: مقارنة متانة الكسر (KIC, MPa·m½)
| اتجاه الاختبار | 7075-T651 | 7050-T7651 | الفرق |
|---|---|---|---|
| اتجاه L-T | 25 | 31 | +24% |
| اتجاه T-L | 25 | 31 | +24% |
| اتجاه S-L | 20 | 26 | +30% |
الملحق هـ: مقارنة الخصائص الفيزيائية
| المعامل الفيزيائي | 7075 | 7050 |
|---|---|---|
| الكثافة (جم/سم³) | 2.81 | 2.83 |
| معامل المرونة (جيجاباسكال) | 71.7 | 71.7 |
| معامل القص (جيجاباسكال) | 26.9 | 26.9 |
| نسبة بواسون | 0.33 | 0.33 |
| التوصيل الحراري (W/m·K) | 130 | 153–157 |
| التوصيل الكهربائي (% IACS) | 33 | 35–41 |
| معامل التمدد الحراري (μm/m·K) | 23.6 | 23–23.5 |
| السعة الحرارية النوعية (J/g·K) | 0.96 | 0.86 |
| درجة حرارة خط الصلابة (°C) | 477 | 488–524 |
| درجة حرارة خط السيولة (°C) | 635 | 629–635 |
| أقصى درجة حرارة للعمل (°C) | 200 | 190 |
الملحق و: مقارنة معلمات عملية المعالجة الحرارية
| معامل العملية | 7075 | 7050 |
|---|---|---|
| درجة حرارة معالجة المحلول (°C) | 466–482 | 475–477 |
| وسط التبريد | ماء بارد في درجة حرارة الغرفة | ماء دافئ (54–66°C) |
| وقت نقل التبريد | ≤15 ثانية | ≤15 ثانية |
| درجة حرارة التلدين (°C) | 413 | 413–415 |
| درجة حرارة/وقت تعتيق T6 | 120°C / 24 ساعة | — |
| تعتيق على مرحلتين (T74/T7451) | — | 121°C/5ساعات + 177°C/4–10ساعات |
الملحق ز: نطاقات المواصفات الرئيسية لـ 7050 و7075
| شكل المنتج | نطاق مواصفات 7075 | نطاق مواصفات 7050 |
|---|---|---|
| سُمك اللوح | 0.5–350 مم | 1.0–600 مم |
| عرض اللوح | الحد الأقصى 4000 مم | الحد الأقصى 2500 مم |
| قطر القضيب | 3–800 مم | 4–500 مم |
| القطر الخارجي للأنبوب | 8–1500 مم | 10–1000 مم |
| معايير المواصفات الشائعة | ASTM B209 / AMS-QQ-A-250/12 | AMS 4050 / AMS 4201 |
| حالات التوريد الشائعة | T6, T651, T73, T7351, O | T7451, T7651, T73511, O |
