Aluminium 5083 vs 6061
Dans le monde des alliages d'aluminium, les aluminiums 5083 et 6061 sont deux nuances classiques qui sont fréquemment discutées et largement achetées.
Ils appartiennent tous deux aux alliages d'aluminium corroyés, partagent une densité similaire et offrent des prix raisonnables. Pourtant, lorsqu'il s'agit d'orientation des performances, ils empruntent des voies totalement différentes.
Sur la base de données de performances réelles, cet article comparera systématiquement les aluminiums 5083 et 6061 à travers de multiples dimensions : composition de l'alliage, propriétés mécaniques, résistance à la corrosion, soudabilité, usinabilité et applications typiques. Notre objectif est de vous aider à trouver la réponse la plus adaptée à votre projet.
Tableau de comparaison rapide : 5083 vs 6061 en un coup d'œil
Avant de plonger dans les détails, jetez un œil à ce tableau pour déterminer rapidement quel alliage se rapproche le plus de vos besoins.
| Élément de comparaison | 5083 (État H116) | 6061 (État T6) |
|---|---|---|
| Série d'alliage | Al-Mg (Série 5xxx) | Al-Mg-Si (Série 6xxx) |
| Résistance à la traction | 305–320 MPa | 290–310 MPa |
| Limite d'élasticité | 215–230 MPa | 240–270 MPa |
| Résistance à la fatigue | 150–160 MPa | 95–96 MPa |
| Conductivité thermique | 120 W/m·K | 167–170 W/m·K |
| Conductivité électrique | 29% IACS | 43% IACS |
| Température max d'utilisation (corrosion) | 65°C | Pas de limite spécifique |
| Résistance à la corrosion marine | Excellente | Bonne (nécessite un traitement de surface) |
| Soudabilité | Excellente, bonne conservation de la résistance après soudage | Soudable, chute importante de la résistance après soudage |
| Usinabilité (mécanique) | Moyenne (30%) | Excellente |
| Effet d'anodisation | Moyen | Excellent |
Pour plus de comparaisons de données, veuillez consulter le résumé des données dans l'annexe ci-dessous.
5083 vs 6061 : Comparaison de la composition de l'alliage
La différence fondamentale entre le 5083 et le 6061 réside dans leurs systèmes d'alliage et leurs mécanismes de renforcement :
- Aluminium 5083 : Série Al-Mg. Comme il ne contient ni silicium ni cuivre, il ne peut pas former de phases de durcissement par vieillissement et appartient aux alliages d'aluminium non traitables thermiquement.
- Aluminium 6061 : Série Al-Mg-Si. Il peut augmenter considérablement sa résistance grâce aux traitements de vieillissement et appartient aux alliages d'aluminium traitables thermiquement.
Tableau de composition chimique 5083 vs 6061 (% en poids)
| Élément | 5083 | 6061 |
|---|---|---|
| Al (Aluminium) | 92.4–95.6 (Reste) | 95.9–98.6 (Reste) |
| Mg (Magnésium) | 4.0–4.9 | 0.8–1.2 |
| Si (Silicium) | ≤0.40 | 0.40–0.8 |
| Cu (Cuivre) | ≤0.10 | 0.15–0.40 |
| Mn (Manganèse) | 0.40–1.0 | ≤0.15 |
| Cr (Chrome) | 0.05–0.25 | 0.04–0.35 |
| Fe (Fer) | ≤0.40 | ≤0.70 |
| Zn (Zinc) | ≤0.25 | ≤0.25 |
| Ti (Titane) | ≤0.15 | ≤0.15 |
Conclusion principale
La divergence fondamentale de composition détermine toutes leurs différences ultérieures en matière de propriétés mécaniques, d'usinabilité et de résistance à la corrosion.
5083 vs 6061 : Comparaison des propriétés mécaniques
Comparaison de la résistance
Dans des états d'application similaires, la résistance à la traction du 5083 (H116) est d'environ 305–320 MPa, tandis que celle du 6061 (T6) se situe autour de 290–310 MPa — ce qui est assez proche l'un de l'autre.
Cependant, en termes de limite d'élasticité, le 6061-T6 atteint 240–270 MPa, soit plus que les 215–230 MPa du 5083-H116. Cela signifie que le 6061 présente un avantage pour prévenir la déformation permanente des composants structurels.
À l'inverse, la résistance à la fatigue du 5083 est significativement plus élevée (160 MPa contre 96 MPa, états H116 contre T6), ce qui est crucial dans les applications soumises à des charges alternées, comme les navires et les appareils à pression.
Dureté et ductilité
La dureté Brinell du 6061-T6 est d'environ 93–95 HB, notablement supérieure aux 75–83 HB du 5083-H116. Par conséquent, le 6061 offre une meilleure résistance à l'usure, ce qui le rend plus adapté aux pièces de précision qui nécessitent une dureté de surface.
L'allongement des deux alliages dans leurs états courants est d'environ 10–12 %, ce qui signifie que leur plasticité est comparable.
Module d'élasticité
Les modules d'élasticité des deux sont très proches : le 5083 est à environ 68–70 GPa, et le 6061 à environ 69 GPa, montrant une rigidité structurelle équivalente.
Effet de la température sur la résistance
Le 5083 connaît une baisse relativement lente de sa résistance à haute température, avec une limite supérieure pour un usage mécanique d'environ 190°C. Cependant, sa résistance à la corrosion chute de manière significative au-dessus de 65°C, de sorte que sa limite pratique dans les environnements corrosifs est de 65°C.
La limite supérieure du 6061 pour un usage mécanique est d'environ 170°C, au-dessus de laquelle sa résistance chute de façon notable. À 200°C, la limite d'élasticité passe de 240 MPa à environ 180 MPa, puis à environ 150 MPa à 300°C.
Conclusion
Aucun des deux ne convient à un service prolongé à haute température, mais les deux sont stables dans la plage des températures ambiantes à moyennes.
5083 vs 6061 : Comparaison de la résistance à la corrosion
Caractéristiques de résistance à la corrosion du 5083
- Mécanisme de protection auto-cicatrisant : Sa forte teneur en magnésium (4.0–4.9 %) permet à sa surface de former une couche protectrice d'oxyde dense et auto-cicatrisante. Il offre une résistance exceptionnelle à la corrosion dans l'eau de mer, les milieux chimiques industriels et les environnements atmosphériques (pH 4–9).
- Norme de qualité marine : L'état H116 a réussi l'essai de corrosion par exfoliation ASTM G66, ce qui en fait une référence reconnue pour les alliages d'aluminium de qualité marine.
- Limite de température de fonctionnement : La température de fonctionnement à long terme ne doit pas dépasser 65°C ; sinon le risque de corrosion intergranulaire et d'exfoliation augmentera considérablement.
Caractéristiques de résistance à la corrosion du 6061
Le 6061 a une bonne résistance à la corrosion dans les environnements atmosphériques et l'eau douce, formant naturellement une couche protectrice d'oxyde d'aluminium d'environ 4 nm d'épaisseur.
Cependant, en raison de la présence de cuivre, la résistance à la corrosion du 6061 est inférieure à celle de l'aluminium pur ou des alliages de la série 5xxx. Dans les atmosphères marines ou les milieux contenant du chlore, le 6061 non traité présente un risque de corrosion par piqûres.
La bonne nouvelle est que le 6061 réagit exceptionnellement bien à l'anodisation. L'anodisation améliore considérablement sa résistance à la corrosion et offre un effet décoratif esthétique, ce qui conduit à sa large application dans les extérieurs architecturaux et l'électronique grand public.
Conclusion sur la résistance à la corrosion
| Scénario de corrosion | Matériau recommandé |
|---|---|
| Immersion à long terme dans l'eau de mer / Construction navale | 5083 |
| Contact avec des produits chimiques industriels | 5083 |
| Environnement atmosphérique (sans besoin d'anodisation) | Le 5083 est légèrement meilleur |
| Environnement atmosphérique (après anodisation) | Le 6061 est très compétitif |
| Environnement d'eau douce | Les deux conviennent |
5083 vs 6061 : Comparaison des performances de soudage
Les avantages du soudage du 5083
Le 5083 est reconnu comme un excellent alliage d'aluminium soudable. Non seulement il possède une large fenêtre de paramètres de soudage, mais plus important encore : la résistance du joint après soudage est exceptionnellement bien conservée, et la perte de performance dans la zone affectée thermiquement (ZAT) est bien inférieure à celle du 6061.
- Fils de soudure recommandés : 5183, 5356, 5556 — tous des consommables correspondants de la série 5xxx avec une bonne compatibilité chimique avec le métal de base.
- Les soudages TIG et MIG peuvent être utilisés, et ses performances en soudage à l'arc sont classées comme "excellentes". Cela en fait un matériau de soudage structurel idéal pour la construction navale — où un traitement thermique après soudage pour restaurer les performances perdues est presque impossible.
Les limites du soudage du 6061
Le 6061 peut être soudé, mais il y a un problème inévitable : la résistance dans la zone affectée thermiquement (ZAT) de la soudure chute de manière significative, approchant le niveau de l'état recuit (O). La limite d'élasticité s'effondre de 270 MPa (état T6) à environ 125–145 MPa.
Pour restaurer une résistance proche de celle du métal de base, une mise en solution + traitement de vieillissement post-soudage doit être effectué à nouveau. Cela augmente la complexité du processus et les coûts, et est souvent impossible à exécuter sur de grands composants structurels.
Conclusion de la comparaison de soudabilité
| Indicateur de soudabilité | 5083 | 6061 |
|---|---|---|
| Soudabilité à l'arc | Excellente | Bonne |
| Conservation de la résistance après soudage | Excellente (faible perte) | Médiocre (nécessite un post-traitement) |
| Fil d'apport recommandé | 5183 / 5356 / 5556 | 4043 / 5356 |
| Nécessité d'un TTAS (traitement thermique) | Non requis | Généralement requis |
| Adéquation pour les grandes structures | Très approprié | Approprié sous conditions |
Si votre projet nécessite un soudage important et que le traitement thermique post-soudage est impossible, le 5083 est le choix incontestable.
5083 vs 6061 : Comparaison de l'usinabilité et de la transformation
Usinabilité mécanique
L'usinabilité mécanique du 6061 est l'un de ses avantages les plus significatifs. À l'état T6, le 6061 s'usine en douceur, offre un bon fractionnement des copeaux, provoque une faible usure de l'outil et permet d'obtenir un état de surface élevé après usinage. C'est le matériau idéal pour la fabrication de pièces de précision, de montages, de carcasses de moules et de supports d'instruments optiques.
Le 5083 a une note d'usinabilité relativement plus faible (seulement 30 %). Il a tendance à être "gommeux" et à coller aux outils de coupe, ce qui rend la rugosité de surface plus difficile à contrôler. Ceci est directement lié à sa plasticité et à sa ténacité plus élevées causées par la forte teneur en magnésium.
Formabilité
En termes de formage à froid, le 5083 (à l'état O ou H111) a une bonne formabilité au pliage, adaptée aux processus d'emboutissage et de pliage. C'est aussi son principal avantage dans la fabrication de tôles de navires et de réservoirs de stockage.
Le 6061 a une bonne formabilité aux états O et T4, mais à l'état T6 à haute résistance, la formabilité diminue, nécessitant un contrôle du retour élastique lors de pliages complexes.
Performances d'extrusion
Le 6061 est un représentant de choix pour les excellentes performances d'extrusion parmi les alliages de la série 6xxx. Il peut être fabriqué sous forme de profilés avec des formes de section transversale complexes et est largement utilisé dans les profilés architecturaux et les cadres industriels.
Le 5083 peut également être extrudé, mais en raison de sa plus grande résistance, il nécessite une force d'extrusion beaucoup plus importante, et la création de sections transversales complexes est relativement plus difficile.
Anodisation et traitement de surface
L'effet d'anodisation du 6061 est tout à fait remarquable. Le film d'oxyde est uniforme et dense, et il offre une large gamme d'options de coloration. C'est l'une des principales raisons pour lesquelles le 6061 est largement choisi dans les secteurs de l'électronique grand public et de la décoration architecturale.
Le 5083 peut être anodisé, mais les résultats ne sont que moyens. Il est plus approprié d'utiliser des revêtements protecteurs pour améliorer la résistance à la corrosion plutôt que de rechercher des apparences décoratives esthétiques.
5083 vs 6061 : Comparaison des propriétés physiques
Les deux alliages partagent la même densité (2.7 g/cm³) et un poids équivalent, possédant intrinsèquement les avantages naturels de légèreté des alliages d'aluminium.
| Propriété physique | 5083 | 6061 |
|---|---|---|
| Densité (g/cm³) | 2.66–2.70 | 2.70 |
| Module d'élasticité (GPa) | 68–70 | 69 |
| Conductivité thermique (W/m·K) | 117–121 | 167–170 |
| Coeff. de dilatation thermique (μm/m·K) | 23.8–24.2 | 23.6–24 |
| Conductivité électrique (% IACS) | 29 | 43 |
| Capacité thermique massique (J/kg·K) | 900 | 900 |
| Température de solidus (°C) | 574–591 | 580 |
| Température de liquidus (°C) | 638–640 | 650 |
Les différences de conductivité thermique méritent une attention particulière : la conductivité thermique du 6061 (~170 W/m·K) est environ 1.4 fois celle du 5083 (~120 W/m·K). Pour les applications nécessitant une forte conductivité thermique, comme les dissipateurs de chaleur et les échangeurs de chaleur, le 6061 présente un avantage distinct.
Il en va de même pour la conductivité électrique : le 6061 (43 % IACS) est nettement supérieur au 5083 (29 % IACS), ce qui rend le 6061 plus adapté aux applications nécessitant un certain degré de conductivité électrique.
5083 vs 6061 : Analyse des états métallurgiques courants
La compréhension des désignations d'états métallurgiques est une condition préalable pour des achats précis.
États métallurgiques courants du 5083
| État | Description | Utilisation typique |
|---|---|---|
| O | Recuit et doux, allongement le plus élevé (17 %) | Formage, pliage |
| H111 | Léger écrouissage, bonne formabilité | Réservoirs de stockage, cuves GNL |
| H112 | État de travail à chaud, avec exigences de propriétés mécaniques | Tôles épaisses, pièces forgées |
| H116 | Optimisé pour les environnements marins, réussit l'ASTM G66 | Coques de navires, structures marines |
| H321 | Écroui + thermiquement stabilisé, anti-corrosion intergranulaire | Appareils à pression, usages marins |
| H131 | Spécification dédiée pour blindage militaire | Plaques de blindage, véhicules blindés |
Lorsqu'il est utilisé pour la construction navale, il est recommandé de privilégier les états H116 ou H321, qui sont tous deux conformes à la norme ASTM B928M pour les alliages d'aluminium de qualité marine.
États métallurgiques courants du 6061
| État | Description | Utilisation typique |
|---|---|---|
| O | Recuit et doux, meilleure plasticité | Emboutissage profond, formage complexe |
| T4 | Mise en solution + vieillissement naturel, bonne formabilité | Pièces pliées complexes |
| T6 | Mise en solution + vieillissement artificiel, résistance optimale | Pièces structurelles, usages généraux à haute résistance |
| T651 | T6 + détensionné par traction, dimensionnellement stable | Pièces de précision CNC, carcasses de moules |
| T89 / T94 | Vieilli + écroui, résistance max jusqu'à 410 MPa | Occasions spéciales nécessitant une résistance ultra-élevée |
Lorsqu'il est utilisé pour l'usinage de précision, il est recommandé de choisir l'état T651, qui présente de faibles contraintes internes et une déformation minimale après usinage.
Comparaison des applications typiques
Applications principales de l'alliage d'aluminium 5083
Ayant obtenu les certifications de plusieurs sociétés de classification telles que CCS, BV, LR, ABS et DNV, c'est un matériau de référence dans l'ingénierie marine et l'industrie lourde.
- Construction navale et ingénierie marine : Bordés extérieurs de coque, bordés de muraille, ponts, yachts et composants structurels de navires de travail.
- Récipients cryogéniques et sous pression : Réservoirs de stockage GNL, récipients cryogéniques, appareils à pression conformes à la norme AS1210 (≤65°C).
- Défense et équipements lourds : Plaques de blindage de spécification militaire (état H131), véhicules de transport de troupes blindés, composants de missiles, équipements de forage.
Applications principales de l'alliage d'aluminium 6061
Possédant une excellente usinabilité et d'excellents effets de traitement de surface, c'est le matériau d'usage général le plus largement appliqué dans le secteur industriel.
- Fabrication de précision et moules : Pièces de précision CNC, bras robotiques automatisés, gabarits et montages, carcasses de moules.
- Électronique et produits légers : Boîtiers d'appareils 3C, dissipateurs thermiques, cadres de vélos haut de gamme, squelettes de drones.
- Automobile et transport ferroviaire : Pare-chocs de voitures, pièces de châssis, composants structurels de rames de chemin de fer et de métro.
- Architecture et aérospatiale : Murs-rideaux haut de gamme, portes et fenêtres, pièces structurelles non porteuses d'aéronefs et planchers de soute.
Coût et approvisionnement du marché
Facteurs de prix
Globalement, les prix des matières premières pour le 5083 et le 6061 sont similaires, se situant tous deux dans le segment de prix moyen du marché des alliages d'aluminium.
Cependant, en raison de certifications spécifiques de qualité marine (H116/H321) et de certifications de blindage militaire (H131), certaines spécifications du 5083 seront facturées plus cher que le 6061 standard.
Parce que le 6061 est si universellement utilisé, l'offre du marché est abondante, et les spécifications courantes (T6/T651) offrent généralement des prix plus abordables et des délais de livraison plus courts.
Forme d'approvisionnement : Les deux peuvent être fournis sous forme de plaques, bobines, barres, tubes, profilés et pièces forgées en aluminium.
Couverture des spécifications en stock chez Worthwill
| Spécification | 5083 | 6061 |
|---|---|---|
| Épaisseur de tôle d'aluminium | 1–250 mm | 1–250 mm |
| Largeur de tôle d'aluminium | ≤2650 mm | ≤2500 mm |
| Diamètre de barre d'aluminium | 3–200 mm | 6–250 mm |
| Normes d'exécution | ASTM B209, B928M, EN 485, GB/T 3880 | ASTM B209, EN 485, GB/T 3880 |
Comment choisir
Pour les scénarios d'application qui se chevauchent, tels que les pièces structurelles de transport, les récipients sous pression spécifiques et les superstructures de navires, nous recommandons de suivre cette logique de priorité pour prendre une décision rapide :
Logique de priorité de décision
- 1. Avez-vous des besoins anti-corrosion et de soudage ?
- Si le projet implique de l'eau de mer, des atmosphères marines ou des environnements chimiques industriels ; ou si un soudage sur de grandes surfaces est requis et qu'un traitement thermique post-soudage est impossible — privilégiez le 5083.
- 2. Avez-vous des besoins d'usinage et d'apparence ?
- Si le projet nécessite un usinage mécanique de précision (fraisage CNC) avec des exigences strictes de stabilité dimensionnelle ; ou si vous avez besoin de traitements d'anodisation pour des effets esthétiques ; ou si vous avez des exigences claires en matière de conductivité thermique/électrique — privilégiez le 6061 (état T651 recommandé).
- 3. Avez-vous des besoins concernant les coûts d'achat et les délais ?
- Si le projet n'implique pas les exigences particulières ci-dessus, les performances des deux matériaux suffiront. Prenez une décision flexible en fonction des prix de votre fournisseur et des délais pour les articles en stock.
Normes d'exécution de référence
| Norme | Domaine d'application | 5083 | 6061 |
|---|---|---|---|
| ASTM B209 | Tôles et plaques en aluminium et alliages d'aluminium | Oui | Oui |
| ASTM B928M | Plaque d'aluminium à haute teneur en Mg de qualité marine | Oui | Non |
| MIL-DTL-46027 | Plaque d'aluminium pour blindage militaire | Oui (H131) | Non |
| EN 485 | Tôles et plaques d'aluminium selon la norme européenne | Oui | Oui |
| GB/T 3880 | Tôles/plaques d'aluminium selon la norme nationale chinoise | Oui | Oui |
| GB/T 3190 | Composition chimique de l'aluminium corroyé | Oui | Oui |
| AMS 4057/4058 | Plaque d'alliage d'aluminium aérospatial | Oui | Oui |
| AS/NZS 1734 | Tôles et plaques d'aluminium (norme Aus/NZ) | Oui | Oui |
Conclusion
Entre le 5083 et le 6061, il n'y a pas de supériorité ou d'infériorité absolue — seulement la question de savoir s'il est adapté à votre scénario d'application.
Le 5083 est le gardien des environnements extrêmes — lorsque votre produit doit faire face aux vagues océaniques, aux produits chimiques et aux soudures répétitives, c'est votre choix le plus fiable.
Le 6061 est le matériau polyvalent des applications industrielles — lorsque vous avez besoin d'un usinage de précision, de belles surfaces et d'ajustements flexibles par traitement thermique, il vous offre le plus de possibilités.
Worthwill Industry est un fournisseur de longue date d'une gamme complète de produits en alliage d'aluminium 5083 et 6061, couvrant les états O, H111, H116, H321, T4, T6 et T651. Nous prenons en charge les principales normes telles que ASTM, EN et GB, et pouvons fournir des certifications tierces, des certificats de société de classification et des rapports de conformité militaire.
Annexe : Résumé des données de performances des alliages d'aluminium 5083 et 6061
Les données proviennent d'Internet uniquement à des fins de comparaison technique et de référence pour la prise de décision d'achat. Ne pas utiliser comme base d'achat absolue.
Tableau de l'annexe 1 : Propriétés mécaniques du 5083 selon l'état
| État | Résistance à la traction (MPa) | Limite d'élasticité (MPa) | Allongement (%) | Dureté (HB) | Résistance à la fatigue (MPa) |
|---|---|---|---|---|---|
| O | 275–300 | 125–140 | 17–23 | 75 | 150 |
| H111 | 300 | 145–150 | 13 | 75 | 120 |
| H112 | 275–300 | 125–130 | 10–13 | 75 | 110 |
| H116 | 305–320 | 215–230 | 10–12 | 83 | 160 |
| H321 | 305–385 | 215–295 | 10–13 | 89 | 160 |
| H32 | 305–330 | 215–240 | 9.8–10 | 89 | 160 |
| H12 | 340 | 250 | 5.1 | 94 | 180 |
| H14 | 360 | 290 | 3.4 | 100 | 140 |
| H16 | 390 | 340 | 1.1 | 110 | 140 |
| H22 | 340 | 240 | 8.8 | 89 | 190 |
| H24 | 360 | 270 | 4.5 | 99 | 140 |
| H26 | 390 | 320 | 2.2 | 110 | 170 |
| H34 | 360 | 290 | 7.5 | 99 | 160 |
| H36 | 390 | 320 | 2.2 | 110 | 160 |
Tableau de l'annexe 2 : Propriétés mécaniques du 6061 selon l'état
| État | Résistance à la traction (MPa) | Limite d'élasticité (MPa) | Allongement (%) | Dureté (HB) | Résistance à la fatigue (MPa) |
|---|---|---|---|---|---|
| O | 130 | 76 | 20 | 33 | 61 |
| T1 | 210 | 110 | 16 | — | 86 |
| T4 | 230 | 130 | 18 | 63 | 96 |
| T42 | 230 | 110 | 18 | 57 | 58 |
| T451 | 240 | 130 | 20 | 63 | 95 |
| T51 | 270 | 230 | 7.8 | — | 110 |
| T6 | 310 | 270 | 10 | 93 | 96 |
| T62 | 320 | 270 | 8.7 | 88 | 100 |
| T651 | 320 | 270 | 11 | 93 | 95 |
| T6511 | 290 | 270 | 9.0 | — | 100 |
| T652 | 280 | 250 | 3.4 | — | 81 |
| T89 / T94 | 410 | 370 | — | — | — |
Tableau de l'annexe 3 : Comparaison des propriétés physiques
| Propriété physique | 5083 | 6061 |
|---|---|---|
| Densité (g/cm³) | 2.66–2.70 | 2.70 |
| Module d'élasticité (GPa) | 68–70 | 69 |
| Module de cisaillement (GPa) | 26 | 26 |
| Coefficient de Poisson | 0.33 | 0.33 |
| Conductivité thermique (W/m·K) | 117–121 | 167–170 |
| Coeff. de dilatation thermique (μm/m·K) | 23.8–24.2 | 23.6–24 |
| Capacité thermique massique (J/kg·K) | 900 | 900 |
| Conductivité électrique (% IACS) | 29 | 43 |
| Température de solidus (°C) | 574–591 | 580 |
| Température de liquidus (°C) | 638–640 | 650 |
| Diffusivité thermique (mm²/s) | 48 | 68 |
| Température de service mécanique max (°C) | 190 | 170 |
| Température de service corrosion max (°C) | 65 | Pas de limite spécifique |
| Potentiel au calomel (mV) | -780 | -740 |
Tableau de l'annexe 4 : Comparaison des performances de processus
| Performances de processus | 5083 | 6061 |
|---|---|---|
| Renforcement par traitement thermique | Non | Oui |
| Soudabilité à l'arc | Excellente | Bonne |
| Conservation de la résistance après soudage | Excellente | Médiocre (TTAS requis) |
| Usinabilité | Moyenne (30%) | Excellente |
| Formage à froid | Bon | Bon (états de faible résistance) |
| Effet d'anodisation | Moyen | Excellent |
| Brasabilité | Médiocre | Médiocre |
| Galvanoplastie | Moyenne | Bonne |
Tableau de l'annexe 5 : Référence de résistance à la traction à haute température
| Température (°C) | Résistance à la traction 5083 (MPa) | Résistance à la traction 6061-T6 (MPa) |
|---|---|---|
| 20 | 290–320 | 310 |
| 100 | — | 300 |
| 200 | — | 260 |
| 300 | — | 230 |
Remarque : Le 5083 subit une baisse de sa résistance à la corrosion au-dessus de 65°C et n'est pas recommandé pour les environnements corrosifs à haute température. Le 6061 subit une dégradation importante de ses performances mécaniques au-dessus de 170°C.
