5086アルミニウムとは？
5086は非熱処理型のAl-Mg系合金で、3.5〜4.5%のマグネシウムを含み、マンガン（0.2〜0.7%）とクロム（0.05〜0.25%）が添加されています。熱処理ではなく冷間加工（ひずみ硬化）によって強度を得ており、機械的特性と海水腐食耐性の最適なバランスを提供します。
| 主な利点 | 詳細 |
| 船舶認証 | H116/H321質別はASTM B928に準拠。DNV、ABS、LR、CCSの承認を取得 |
| 海水耐性 | 剥離腐食および粒界腐食に対する耐性（H116質別でASTM G66 / G67に適合） |
| 軽量 | 密度2.66 g/cm³ — 鋼より約65%軽量 |
| 溶接性 | TIG/MIG/FSW継手はO質別母材強度の90%以上に達する |
| 極低温での靭性 | -196°Cまで延性を維持し、極低温貯蔵に適している |
| 装甲対応 | 弾道保護用のMIL-DTL-46027に準拠したH131質別 |
業界での評価：造船では「船舶用アルミニウム」、防衛分野では「防錆装甲」として知られ、5086は5052の成形性と5083の強度を両立させています。
相当規格
| AA (米国) | EN (欧州) | W.Nr (ドイツ) | UNS | ISO | フランス (NF) |
| 5086 | AW-AlMg4 | 3.3545 | A95086 | AlMg4 | AG4MC |
5086が選ばれる理由
実証済みの海水性能
- H116質別は熱的に安定化されており、船舶用アルミニウムの2つの主な破壊モードである応力腐食割れ（SCC）と剥離腐食に耐性を持ちます。
- ASTM G66（剥離腐食 ≤ PB）およびASTM G67（NAMLT ≤15 mg/cm²）に合格しています。
- 海水中での優れた耐食性。ただし、船級協会の規則により、喫水線下のコーティングと陰極防食が引き続き推奨されます。
強度と溶接性
- H32質別：引張強さ（UTS）275 MPa以上 — 良好な成形性を維持しながら、5052-H32より約20%高強度。
- 溶接部強度：ER5356溶加材を使用した場合、O質別母材の90%以上。H32母材強度の約70〜75%（熱影響部（HAZ）はO質別に近い状態に戻ります）。
温度範囲
- 極低温：-196°Cまで完全な延性を保持し、液体窒素および極低温貯蔵に適しています。
- 使用限界：β相（Al₃Mg₂）の鋭敏化を防ぐため、持続最高温度は約65°Cです。
製品仕様
| パラメータ | 詳細 |
| 合金 | 5086 (UNS A95086 / EN AW-AlMg4 / 3.3545) |
| 質別 | O, H111, H112, H116, H321, H32, H34, H36 |
| 厚さ | シート：0.8〜6 mm · プレート：6〜150 mm（ご要望に応じてより厚いものも可能） |
| 幅 | 500〜2650 mm |
| 長さ | 標準で最大6000 mm、カスタムカット可能 |
| 表面 | ミル仕上げ、研磨、ヘアライン、アルマイト、チェッカー（縞鋼板） |
| 規格 | ASTM B928（船舶用）、ASTM B209、QQ-A-250/7、EN 485-2/573-3、MIL-DTL-46027（装甲用） |
質別選択ガイド
クイック比較
| 質別 | 引張強さ (MPa) | 耐力 (MPa) | 伸び (%) | 腐食評価 | 最適な用途 |
| O | 240〜305 | ≥95 | ≥14 | ★★★★ 良好 | 深絞り、成形ヘッド、タンク |
| H111 | ≥240 | ≥95 | ≥12 | ★★★★ 良好 | 軽度の加工を施した構造部品 |
| H32 | 275〜325 | ≥195 | ≥8 | ★★★★ 良好（一般的な船舶用途） | トラックボディ、トレーラーパネル、産業用フレーム |
| H116 | ≥275 | ≥195 | ≥8 | ★★★★★ 船舶認証済 | 船体外板、甲板、海洋プラットフォーム |
| H321 | ≥275 | ≥195 | ≥8 | ★★★★★ 船舶認証済 | 厚板、大型海洋構造物 |
質別の詳細
5086-O — 最大の成形性
- 伸び率14%以上で深絞り加工が可能。
- 狭い半径でのひび割れのない曲げ（最小曲げ半径1t以上）。
- 一般的なサイズ：深絞り容器用の0.090インチ（2.3 mm） · 複雑な曲面成形用の0.190インチ（4.8 mm）。
5086-H116 — 船舶用スタンダード
- ASTM B928および船級協会（DNV、ABS、LR、CCS）によって海水環境での使用が認定されている唯一の質別（H321とともに）。
- 海洋環境での20年以上の設計寿命。
- 一般的なサイズ：ライナーパネル用の0.080インチ（2.0 mm） · 船体/甲板プレート用の0.250インチ（6.35 mm） · 圧力容器用の0.500インチ（12.7 mm） · プラットフォームサポート用の1.000インチ（25.4 mm）。
5086-H32 — 多用途の主力製品
- 5052-H32より約20%強度が高く、一般的な耐食性に優れる。
- 一般的なサイズ：自動車部品用の0.063インチ（1.6 mm） · トレーラーのサイドパネル用の0.125インチ（3.2 mm） · 産業用耐荷重フレーム用の0.500インチ（12.7 mm）。
5086-H131 — 装甲グレード
- 軽装甲車両向けのMIL-DTL-46027に準拠した耐弾道性。
- 12〜50 mmの厚さで利用可能。耐衝撃および耐爆風試験の記録あり。
化学成分（ASTM B209準拠）
| 元素 | 範囲 (%) | 役割 |
| Mg | 3.5〜4.5 | 主要な強化元素。海水腐食耐性を向上させる |
| Mn | 0.20〜0.70 | 結晶粒の微細化。不純物Feの影響を中和する |
| Cr | 0.05〜0.25 | 応力腐食割れと剥離腐食を抑制する |
| Fe | ≤0.50 | 不純物 — 靭性を保つため低く抑える |
| Si | ≤0.40 | 不純物 |
| Cu | ≤0.10 | 厳格に制限 — Cuが多いと塩化物環境で孔食を促進する |
| Zn | ≤0.25 | 不純物 |
| Ti | ≤0.15 | 結晶粒微細化剤 |
| Al | 残部 | ベースメタル（通常 約93〜95.5%） |
物理的特性
| 特性 | 値 | 単位 |
| 密度 | 2.66 | g/cm³ |
| 溶融範囲 | 585〜640 | °C |
| 熱伝導率 | 117 | W/m·K |
| 導電率 | 29 | % IACS |
| 比熱 | 900 | J/kg·K |
| 熱膨張係数（20〜100°C） | 23.8 | μm/m·K |
機械的特性
| 質別 | 引張強さ (MPa) | 耐力 (MPa) | 伸び (%) | 硬さ (HB) |
| O | 240〜305 | ≥95 | ≥14 | ~55 |
| H111 | ≥240 | ≥95 | ≥12 | ~60 |
| H32 | 275〜325 | ≥195 | ≥8 | ~72 |
| H34 | 290〜340 | ≥225 | ≥5 | ~78 |
| H116 | ≥275 | ≥195 | ≥8 | ~72 |
| H321 | ≥275 | ≥195 | ≥8 | ~72 |
追加データ：
- 疲労強度：5 × 10⁸サイクルで約140 MPa（R = -1）。
- せん断強度：約165 MPa（H32）。
- 溶接部強度：ER5356溶加材を使用した引張強度230 MPa以上（O質別母材の90%以上）。
5086と他の船舶用合金の比較
| 特徴 | 5086 | 5083 | 5052 |
| Mg含有量 | 3.5〜4.5% | 4.0〜4.9% | 2.2〜2.8% |
| 引張強さ — H32 (MPa) | ≥275 | ≥275 | ≥228 |
| 引張強さ — H116 (MPa) | ≥275 | ≥303 | 該当なし |
| 伸び — O (%) | ≥14 | ≥14 | ≥18 |
| 海水腐食評価 | ★★★★★ | ★★★★★ | ★★★★ |
| 成形性 | 良好 | 普通 | 非常に優れている |
| 溶接性 | 非常に優れている | 非常に優れている | 非常に優れている |
| コスト指数 | ●●●○ | ●●●○ | ●●○○ |
| 最適な用途 | 船体外板、装甲、極低温 | 船体構造、LNGタンク | 燃料タンク、内装、板金 |
5083の代わりに5086を選ぶべき状況：5086は成形性がわずかに優れており、曲げ加工や成形加工が主な工程（複雑な船体形状、ボートの金型など）の場合に適しています。直線的なプレート用途（キール、大型の船体パネル）で最大の強度を求める場合は、5083-H116の方が強力な選択肢となります。
加工と製造
成形
| 操作 | O | H32 / H116 | 備考 |
| 最小曲げ半径 | ≥1t | ≥2.5t | 最良の結果を得るには圧延方向に対して垂直に曲げる |
| 深絞り | 良好（絞り比 約1.6） | 非推奨 | 多段絞りの場合はパス間に焼鈍を行う |
| ストレッチフォーミング | 非常に優れている | 普通 | ボートの船体の湾曲に適している |
溶接
| パラメータ | 推奨事項 |
| プロセス | TIG（GTAW） · MIG（GMAW） · 摩擦攪拌接合（FSW） |
| 溶加材 | ER5356（Al-5Mg） — 最も推奨される |
| シールドガス | 100%アルゴン |
| 予熱 | 8 mm未満は不要。8 mm以上のプレートは80〜120°C |
| パス間温度 | ≤120°C |
| 継手強度 | O質別母材の90%以上。H32母材の約70〜75% |
重要：溶接前にステンレス製のワイヤーブラシまたは化学エッチングで酸化膜を除去してください。炭素鋼のワイヤーブラシは絶対に使用しないでください。
切断
- 薄板（6 mm以下）：シャーリング、レーザー、またはウォータージェット。
- 厚板（6 mm超）：プラズマまたはウォータージェット。直線の縁取りにはのこぎり切断。
- CNC加工：超硬工具、高速切削、フラッドクーラントを使用。注：5086は加工硬化するため、工具は鋭利に保ってください。
在庫一覧
当社では5086のH32、H116、H321、H111、O質別の在庫を保有しています。すべて指定寸法への切断が可能です。現在の在庫状況については、お問い合わせください。
5086-H32 シートおよびプレート
| 厚さ (インチ) | 幅 (インチ) | 長さ (インチ) | 規格 |
| 0.032 | 48 | 96 | ASTM B209, EN 485-2 |
| 0.040 | 48 | 120 | ASTM B209, EN 485-2 |
| 0.063 | 60 | 120 | ASTM B209, EN 485-2 |
| 0.090 | 48 | 96 | ASTM B209 |
| 0.125 | 48 | 96 | ASTM B209 |
| 0.190 | 72 | 144 | ASTM B209 |
| 0.375 | 96 | 240 | ASTM B209 |
| 0.500 | 96 | 240 | ASTM B209 |
5086-H116 シートおよびプレート
| 厚さ (インチ) | 幅 (インチ) | 長さ (インチ) | 規格 |
| 0.080 | 48 | 96 | ASTM B928, DNV/GL |
| 0.100 | 60 | 120 | ASTM B928, LR/CCS |
| 0.160 | 72 | 144 | MIL-DTL-46027 |
| 0.250 | 96 | 240 | ASTM B928, DNV/GL/CCS |
| 0.375 | 96 | 240 | ASTM B928 |
| 0.500 | 96 | 240 | ASTM B928 |
| 1.000 | 96 | 240 | ASTM B928 |
| 2.000 | 98 | 236 | ASTM B928 |
5086-O / H111
| 質別 | 厚さ (インチ) | 幅 (インチ) | 長さ (インチ) | 規格 |
| O | 0.090 | 48 | 96 | ASTM B209 |
| O | 0.190 | 60 | 120 | ASTM B209 |
| H111 | 0.063 | 48 | 96 | QQ-A-250/7 |
| H111 | 0.125 | 60 | 120 | QQ-A-250/7 |
| H111 | 0.375 | 96 | 240 | QQ-A-250/7 |
特殊製品
| 製品 | 質別 | 厚さ (インチ) | サイズ (インチ) | 規格 |
| ダイヤモンド縞鋼板 | H116 | 0.118 | 96 × 432 | ASTM B632 |
| 船舶用甲板プレート | H116 | 0.250 | 96 × 240 | ASTM B928, LR |
用途
船舶および海洋構造物
- 船体と甲板：適切なコーティングシステムを使用することで20年以上の設計寿命を持つH116プレート。
- 海洋プラットフォーム：構造梁、ヘリデッキのサポート、歩道のグレーチング。
- 港湾インフラ：係留金具、防波堤パネル（ISO 12944に準拠したC5-M腐食環境に適応）。
輸送
- トラックおよびトレーラー：H32のボディパネルおよびフロアプレート — 鋼と比較して約65%の軽量化。
- 鉄道：高速鉄道用の内装パネル、HVACエンクロージャー。
- 自動車：軽量の構造補強材および遮熱板。
防衛および装甲
- 装甲車両：弾道保護用のMIL-DTL-46027（12〜50 mm）に準拠したH131質別。
- 海軍システム：レーダー台座、兵器マウント、甲板構造。
産業および極低温
- 圧力容器：ASME Section VIII準拠、極低温貯蔵（定格-196°C）。
- 化学タンク：多くのアルカリ性および中性溶液に対して耐性があります。
梱包と配送
| 層 | 保護 |
| 表面 | PEフィルム + 合紙（傷防止） |
| 湿気 | VCI防錆紙 + 乾燥剤（相対湿度50%未満） |
| 端部 | プラスチックコーナー + 発泡ストリップ |
| 外装 | ISPM-15燻蒸処理済み木製パレットとスチールバンド（1パレットあたり2トン以下、3段積み可能） |
| 高価な製品 / 軍用 | 密閉木箱（IPPCスタンプ付き） |
配送：乾燥した清潔な20/40フィートコンテナ。反応性化学物質や湿気源との混載不可。FOB / CIF / DDPの利用が可能です。
5086で当社が選ばれる理由
| 差別化要因 | 詳細 |
| 認証済み船舶用在庫 | DNV、ABS、LR、CCS承認のH116/H321。MIL-DTL-46027準拠の装甲板の記録あり |
| 即納可能 | すべての質別で5, 000トン以上の在庫、標準納期約7日 |
| 加工 | レーザー切断（±0.2 mm）、ウォータージェット、精密シャーリング、アルマイト処理 |
| 品質管理 | OES分光分析（溶鋼ごとの成分確認）+ 超音波探傷試験（ASTM B548準拠）+ 塩水噴霧およびG66/G67腐食報告書 |
| 価格設定 | FOB = SMMインゴット + 固定加工費。透明性の高い計算式、多通貨対応 |
よくある質問
5086-H116と5086-H32の違いは何ですか？
どちらも同等の最小強度（引張強さ275 MPa以上、耐力195 MPa以上）を共有しています。決定的な違いは腐食に対する適格性です。H116は熱的に安定化されており、海水中での剥離腐食および粒界腐食に対する耐性についてASTM B928 / G66 / G67のテストを受けています。分類された船舶構造物にはH116（またはH321）が必須であり、H32は腐食への暴露が中程度の一般的な産業および輸送用途に適しています。
5086と5083 — どちらを選ぶべきですか？
5083-H116は約10%高い引張強さ（275 MPa以上に対して303 MPa以上）を提供し、船体の一次外板やLNGタンクの業界標準です。5086は成形性がわずかに優れており、複雑に湾曲した船体形状、小型船舶、および曲げ/成形が主体となる用途に適しています。どちらもASTM B928の船舶認証を受けています。
5086は極低温で使用できますか？
はい。5086は-196°Cまで完全な延性と靭性を保持します。極低温貯蔵容器や液化ガスシステムに使用されます。ただし、LNGの一次格納には、依然として5083-Oが標準的な選択肢です。
5086の溶接にはどの溶加棒を使用しますか？
ER5356（Al-5Mg）が主に推奨されます。継手強度はO質別母材の90%以上に達します。100%アルゴンのシールドを使用し、8 mmを超えるプレートの場合は80〜120°Cに予熱し、パス間温度は120°C以下に保ってください。
装甲板にはどの質別が使用されますか？
H116ではなく、MIL-DTL-46027に準拠した5086-H131です。H131は耐弾道性のために特別にひずみ硬化されています。H116は船舶用の耐食性質別です。
5086アルミニウムは5083に溶接できますか？
はい。5086と5083は、造船においてER5183またはER5356の溶加材を使用して日常的に溶接されています。溶接部は両方の合金においてほぼO質別の強度に戻ります。
