Cos'è l'alluminio 5083?
Il 5083 è una lega Al-Mg ad alto contenuto di magnesio (non trattabile termicamente) contenente il 4, 0–4, 9% di Mg e lo 0, 4–1, 0% di Mn. L'elevato contenuto di magnesio produce un film di ossido denso e autoriparante che conferisce al 5083 la migliore resistenza alla corrosione in acqua di mare tra tutte le comuni leghe di alluminio strutturali.
| Vantaggio chiave | Dettaglio |
| Resistenza alla corrosione marina | Lo stato H116 supera le norme ASTM G66 (esfoliazione) e G67 (corrosione intergranulare ≤15 mg/cm²) |
| Leggerezza | Densità di 2, 66 g/cm³ — circa il 65% più leggero dell'acciaio |
| Tenacità criogenica | Mantiene piena duttilità e tenacità fino a −196°C; prima scelta per il contenimento di GNL |
| Resistenza della saldatura | I giunti TIG/MIG raggiungono ≥90% della resistenza del metallo base allo stato O con materiale d'apporto ER5183/ER5356 |
| Approvazione delle società di classificazione | Certificazioni DNV, ABS, LR, CCS, BV, NK, KR (H116/H321 secondo ASTM B928) |
In sintesi: il 5083 è la lega standard del settore per il fasciame strutturale degli scafi, le piattaforme offshore e i recipienti a pressione criogenici, ovunque debbano coesistere resistenza, saldabilità e resistenza all'acqua di mare.
Specifiche del prodotto
| Parametro | Dettagli |
| Lega | 5083 (UNS A95083 / EN AW-5083 / AlMg4.5Mn0.7) |
| Stati fisici | O, H32, H34, H111, H112, H116, H321 |
| Spessore | Lamiera: 1, 5–6 mm · Piastra: 6–250 mm |
| Larghezza | 900–2650 mm (fino a 3100 mm su richiesta) |
| Lunghezza | Fino a 6000 mm standard; 12 m disponibili su richiesta |
| Superficie | Finitura di laminazione, lucida, spazzolata, anodizzata, mandorlata, goffrata |
| Pellicola protettiva | Pellicola in PE blu / trasparente / bianco e nero (50 o 80 μm) |
| Standard | ASTM B209, ASTM B928 (navale), AMS 4056, QQ-A-250/6, EN 485, GB/T 3880 |
Guida alla selezione dello stato fisico
Confronto rapido
| Stato | Trazione (MPa) | Snervamento (MPa) | Allungamento (%) | Caratteristica principale | Uso primario |
| H116 | ≥303 | ≥215 | ≥10 | Anti-esfoliazione (obbligatorio per ASTM B928) | Fasciame dello scafo, navi polari, piattaforme offshore |
| H321 | ≥303 | ≥215 | ≥10 | Stabilizzato termicamente; disponibilità di lamiere spesse | Corazzature navali, trasporti pesanti, scafi resistenti |
| H112 | ≥275 | ≥125 | ≥12 | Come da fabbricazione; conveniente | Mantelli di cisterne, tubazioni, impieghi strutturali generali |
| O | 270–345 | ≥115 | ≥14 | Massima formabilità e duttilità criogenica | Serbatoi GNL, recipienti a pressione, fondi bombati |
Profili dettagliati degli stati fisici
5083-H116 — Lo standard navale
- Perché è importante: l'H116 è l'unico stato richiesto dalla norma ASTM B928 per le lamiere degli scafi marini esposte all'acqua di mare. La sua lavorazione termomeccanica controllata garantisce resistenza sia alla corrosione esfoliante (ASTM G66 ≤ PB) sia alla corrosione intergranulare (ASTM G67 NAMLT ≤15 mg/cm²).
- Certificazioni: piena approvazione dalle società di classificazione DNV·GL, ABS, LR e CCS.
- Applicazioni: chiglie di navi, fasciami di scafi, lamiere per rompighiaccio polari, ponti di piattaforme offshore.
5083-H321 — Lamiere spesse e alto impatto
- Vantaggio: disponibile in spessori fino a 250 mm; stabilizzato a temperature più elevate per prestazioni su sezioni spesse.
- Applicazioni: pavimenti di navi portacarbone/minerali, piastre di corazzatura militare, scafi resistenti di sommergibili con equipaggio.
5083-H112 — Strutturale conveniente
- Vantaggio: costo di lavorazione inferiore di circa il 15% rispetto all'H116, pur garantendo una resistenza alla trazione ≥275 MPa e uno snervamento ≥125 MPa.
- Applicazioni: mantelli di petroliere/chimichiere, tubazioni industriali, strutture marine non classificate.
5083-O — Formabilità e criogenia
- Vantaggio: allungamento ≥14%; eccellente formabilità a freddo per fondi bombati e forme imbutite profondamente.
- Applicazioni: componenti di serbatoi GNL (servizio a −162°C), recipienti a pressione criogenici, parti tornite in lastra/formate.
Composizione chimica (secondo ASTM B209 / B928)
| Elemento | Intervallo (%) | Funzione |
| Mg | 4, 0–4, 9 | Rafforzatore primario; guida la resistenza alla corrosione in acqua di mare |
| Mn | 0, 40–1, 0 | Affina la struttura del grano; compensa gli effetti delle impurità di Fe |
| Cr | 0, 05–0, 25 | Inibisce i percorsi di tensocorrosione ed esfoliazione |
| Fe | ≤0, 40 | Impurità — mantenuta bassa per preservare la tenacità |
| Si | ≤0, 40 | Impurità |
| Cu | ≤0, 10 | Strettamente limitato — il Cu elevato favorisce la vaiolatura (pitting) in ambienti con cloruri |
| Zn | ≤0, 25 | Impurità |
| Ti | ≤0, 15 | Affinatore del grano |
| Al | Restante | Metallo base |
Nota critica: un contenuto di Mg superiore al 3% rende la lega suscettibile alla sensibilizzazione (precipitazione di fase β Al₃Mg₂ ai bordi di grano). Gli stati H116 e H321 incorporano una stabilizzazione termica (200–250°C) per distribuire uniformemente i precipitati e prevenire questa modalità di guasto. Da verificare con ASTM G67 su ogni lotto di produzione.
Proprietà fisiche
| Proprietà | Valore | Unità |
| Densità | 2, 66 | g/cm³ |
| Intervallo di fusione | 574–638 | °C |
| Conducibilità termica | 117 | W/m·K |
| Conducibilità elettrica | 29 | % IACS |
| Calore specifico | 900 | J/kg·K |
| CTE (20–100°C) | 23, 8 | μm/m·K |
Proprietà meccaniche
| Stato | Trazione (MPa) | Snervamento (MPa) | Allungamento (%) | Durezza (HB) |
| O | 270–345 | 115–165 | 14–22 | ~65 |
| H112 | ≥275 | ≥125 | ≥12 | ~70 |
| H116 | ≥303 | ≥215 | ≥10 | ~80 |
| H321 | ≥303 | ≥215 | ≥10 | ~80 |
| H32 | 275–345 | ≥215 | ≥8 | ~75 |
Dati aggiuntivi:
- Resistenza alla fatica: ~160 MPa a 5 × 10⁸ cicli (R =−1).
- Resistenza al taglio: ~175 MPa (H116).
- Resistenza della zona di saldatura: ≥275 MPa a trazione con materiale d'apporto ER5183 (≥90% del metallo base allo stato O).
Lavorazione e produzione
Formatura
| Operazione | H116 / H321 | Stato O | Note |
| Raggio di piegatura min. | ≥3t | ≥1t | H116: preriscaldare a 80–120°C per lamiere >8 mm |
| Imbutitura profonda | Non consigliata | Rapporto di imbutitura ~1, 5–1, 8 | Il 5083 è più rigido del 5052; utilizzare adeguati raggi di matrice |
| Formatura per stiramento | Moderata | Buona | I risultati migliori si ottengono con stampi progressivi |
Saldatura
| Parametro | Raccomandazione |
| Processo | TIG (GTAW) o MIG (GMAW) |
| Materiale d'apporto | ER5183 (preferito per la resistenza) o ER5356 |
| Gas di protezione | 100% Argon (TIG) · Miscela Ar/He (MIG per piastre spesse) |
| Preriscaldamento | Non richiesto <8 mm; 80–120°C per lamiere >8 mm |
| Temp. di interpass | ≤120°C |
| Post-saldatura | Nessun trattamento termico (PWHT) richiesto; la ZTA ritorna alla resistenza dello stato ~O |
Preparazione della superficie: rimuovere lo strato di ossido con una spazzola in acciaio inossidabile o un attacco chimico prima della saldatura. Non utilizzare mai spazzole metalliche in acciaio al carbonio: la contaminazione da ferro crea siti di innesco della corrosione.
Taglio e lavorazione meccanica
- Segagione/cesoiatura: standard per piastre ≤25 mm; plasma o taglio ad acqua per sezioni più spesse.
- Lavorazione CNC: utensili in metallo duro, elevata velocità del mandrino (2000–4000 RPM), lubrorefrigerazione abbondante.
- Nota: il 5083 subisce incrudimento durante la lavorazione; utilizzare utensili affilati ed evitare soste prolungate sul pezzo.
Il 5083 rispetto ad altre leghe navali
| Caratteristica | 5083 | 5059 | 5754 | 5052 |
| Contenuto di Mg | 4, 0–4, 9% | 5, 0–6, 0% | 2, 6–3, 6% | 2, 2–2, 8% |
| Trazione (MPa) | 270–350 | 370–400 | 190–265 | 170–285 |
| Snervamento (MPa) | 115–215 | ≥280 | 80–160 | 65–240 |
| Allungamento | 10–22% | 10–15% | 14–22% | 5–25% |
| Valutazione acqua di mare | ★★★★★ | ★★★★★+ | ★★★★ | ★★★★ |
| Saldabilità | Eccellente | Eccellente (sensibile alle cricche a caldo) | Superiore | Eccellente |
| Indice di costo | ●●●○ | ●●●●● | ●●○○ | ●●○○ |
| Ideale per | Fasciame di scafi, serbatoi GNL | Unità navali militari di nuova generazione, sottomarini | Interni di navi, pannelli auto | Serbatoi di carburante, paratie |
Quando passare dal 5052 al 5083: per qualsiasi componente navale strutturale esposto direttamente all'acqua di mare, che richiede la certificazione di una società di classificazione o che opera a temperature criogeniche.
Inventario di magazzino
Teniamo in magazzino piastre 5083 negli stati O, H116 e H321 in una gamma completa di spessori. Tutte tagliate su misura. Contattateci per la disponibilità attuale.
Lamiere e piastre in alluminio 5083-O in magazzino
| Spessore (pollici) | Larghezze disponibili (pollici) | Lunghezze disponibili (pollici) |
| 0, 250 | 48 · 60 · 72 · 96 · 120 | 96, 144, 190, 240, 288 |
| 0, 375 | 48 · 60 · 72 · 96 · 120 | 96, 144, 190, 240, 288 |
| 0, 625 | 48 · 60 · 72 · 96 · 120 | 96, 144, 190, 240, 288 |
| 0, 750 | 48 · 60 · 72 · 96 · 120 | 96, 144, 190, 240, 288 |
| 1, 000 | 48 · 60 · 72 · 96 · 120 | 96, 144, 190, 240, 288 |
| 1, 250 | 48 · 60 · 72 · 96 · 120 | 96, 144, 190, 240, 288 |
| 1, 500 | 48 · 60 · 72 · 96 · 120 | 96, 144, 190, 240, 288 |
| 1, 750 | 48 · 60 · 72 · 96 · 120 | 96, 144, 190, 240, 288 |
| 2, 000 | 48 · 60 · 72 · 96 · 120 | 96, 144, 190, 240, 288 |
Standard: ASTM B209, ASME SB209. Tutte fornite con certificati di collaudo della cartiera (Mill Test Reports).
Lamiere e piastre in alluminio 5083-H116 in magazzino
| Spessore (pollici) | Standard |
| 0, 125 · 0, 160 | ASTM B928 |
| 0, 190 · 0, 197 · 0, 236 | ASTM B209 / B928 |
| 0, 250 · 0, 313 · 0, 375 | ASTM B928 / AMS 4056 / QQ-A-250/6 |
| 0, 394 · 0, 472 · 0, 500 | AMS 4056 / QQ-A-250/6 |
| 0, 625 · 0, 750 · 1, 000 | AMS 4056 / QQ-A-250/6 / ASTM B928 |
| 1, 375 | ASTM B209 / B928 |
Tutte le dimensioni vengono tagliate su ordinazione. Larghezza e lunghezza secondo le specifiche del cliente.
Lamiere e piastre in alluminio 5083-H321 in magazzino
| Spessore (pollici) | Standard |
| 0, 125 · 0, 250 | ASTM B209 / B928 |
| 0, 375 · 0, 500 · 0, 625 | AMS 4056 / QQ-A-250/6 / ASTM B928 |
| 0, 750 · 1, 000 · 1, 250 | AMS 4056 / QQ-A-250/6 / ASTM B928 |
| 1, 500 · 2, 000 · 2, 250 | AMS 4056 / QQ-A-250/6 / ASTM B928 |
| 2, 500 · 3, 000 · 3, 250 | AMS 4056 / QQ-A-250/6 / ASTM B928 |
| 3, 500 · 4, 250 | AMS 4056 / QQ-A-250/6 / ASTM B928 |
Imballaggio e spedizione
| Articolo | Dettaglio |
| Imballaggio | Pallet in legno fumigato (certificato ISPM-15); ≤2 tonnellate ciascuno; impilabili fino a 3 livelli |
| Protezione | Pellicola in PVC impermeabile + carta VCI anticorrosiva + paraspigoli in acciaio (test di caduta 50G) |
| Container | Box 20'/40' GP o flat rack asciutti e puliti; nessun carico combinato con prodotti chimici o fonti di umidità |
| Consegna | FOB / CIF / DDP; tempi di consegna standard di circa 7 giorni per gli articoli in stock; disponibile servizio urgente in 72 ore |
Prezzi
Prezzo FOB = Prezzo del lingotto di alluminio SMM A00 + Costo di lavorazione
| Vantaggio | Dettaglio |
| Lavorazione diretta dalla cartiera | Costi di lavorazione di circa il 15% inferiori alla media del mercato |
| Formula trasparente | Indice dei lingotti pubblicato + commissione fissa; quotazioni in USD / EUR / CNY |
| Consegna urgente | Supplemento per procedura d'urgenza in 72 ore di solo il 5% |
Domande frequenti (FAQ)
Qual è la differenza tra 5083-H116 e 5083-H321?
Entrambi garantiscono un carico di rottura ≥303 MPa e un carico di snervamento ≥215 MPa. La differenza chiave è la qualificazione alla corrosione: l'H116 è specificamente testato secondo ASTM B928 per la resistenza all'esfoliazione e alla corrosione intergranulare ed è obbligatorio per le lamiere degli scafi navali classificati. L'H321 è stabilizzato termicamente a una temperatura più elevata ed è più comune nelle lamiere spesse per corazzature e applicazioni strutturali pesanti. Per la costruzione navale, specificare sempre H116.
Il 5083 può essere utilizzato per serbatoi GNL?
Sì — il 5083-O è la lega primaria per i sistemi di contenimento del GNL (−162°C). Mantiene un'eccellente duttilità e tenacità alla frattura a temperature criogeniche ed è certificata secondo EN 13445 e ASME Sezione VIII.
Quale filo d'apporto devo usare per saldare il 5083?
L'ER5183 (Al-4.5Mg-0.7Mn) è preferito per la massima resistenza del giunto (~275 MPa). Anche l'ER5356 (Al-5Mg) è accettabile ed è più ampiamente disponibile. Utilizzare sempre una protezione in argon al 100% e pulire i giunti entro 4 ore dalla saldatura.
Il 5083 è migliore del 5052 per l'uso navale?
Per i componenti strutturali esposti all'acqua di mare, sì. Il 5083 offre una resistenza superiore di circa il 30% e un'eccellente resistenza alla corrosione esfoliante (stato H116). Tuttavia, il 5052 è più formabile, più economico del 30% circa ed è perfettamente adeguato per parti marine non strutturali come serbatoi di carburante, interni e condotti.
Quali certificazioni delle società di classificazione ha il vostro 5083?
Le nostre piastre 5083-H116 e H321 sono certificate da DNV·GL, ABS, Lloyd's Register (LR), CCS, BV, NK e KR. Tutte le piastre vengono spedite con i certificati di collaudo originali della cartiera, più la verifica di terze parti su richiesta.
Il 5083 richiede un rivestimento superficiale in acqua di mare?
Il 5083-H116 nudo resiste alla corrosione dell'acqua di mare senza rivestimento. Tuttavia, per le superfici dello scafo al di sotto della linea di galleggiamento, la maggior parte delle norme di classificazione richiede un sistema di rivestimento antivegetativo epossidico unito a una protezione catodica (anodi Zn-Al) come protezione supplementare per massimizzare la vita utile.
