Lamiera in alluminio mandorlata
Worthwill fornisce lamiere in alluminio mandorlate direttamente dalla fabbrica, offrendo una trazione antiscivolo superiore, durabilità di grado marino e un'elevata resistenza per applicazioni automobilistiche, marine e industriali esigenti.
- Lega:
- 1050, 1060, 3003, 5052, 5083, 5086, 5754, 6082, 6061, ecc.
- Stato fisico (Temper):
- F, O, H111, H114, H116, H224, H244, T4, T6, T61, ecc.
- Spessore lamiera:
- 1.2 mm - 8 mm.
- Altezza del rilievo:
- 0.8 mm - 1.5 mm.
- Larghezza:
- 100 mm - 1850 mm
- Lunghezza:
- 500 mm - 16000 mm
- Tipo di pattern:
- A chicco di riso, a mandorla singola (diamantata), a 2/3/5 mandorle, a 5 mandorle piccole, a 5 mandorle grandi.
- Trattamento superficiale:
- Finitura grezza (mill finish), finitura lucida, anodizzata, ecc.
- Standard:
- GB/T3618, EN 1386, ASTM -B209 o personalizzato in base alle tue esigenze.
Panoramica della lamiera in alluminio mandorlata
Tutto quello che c'è da sapere su caratteristiche, pattern, specifiche e applicazioni.
Cos'è la lamiera in alluminio mandorlata?
Nota anche come lamiera striata o diamantata, è una lastra in alluminio leggero laminata a freddo che presenta motivi in rilievo permanenti (come il diamante o le 5 mandorle). Questo speciale profilo ingegneristico offre una trazione superiore e antiscivolo senza la necessità di rivestimenti aggiuntivi.
Perché sceglierla?
- Sicurezza antiscivolo
- Leggera e resistente
- Resistente alla corrosione
- Facile da lavorare
- Bassa manutenzione
- 100% riciclabile
Lamiere in alluminio mandorlate per lega
Disponiamo di lamiere mandorlate in 7 leghe di alluminio. Ogni lega offre diverse caratteristiche di resistenza, resistenza alla corrosione e saldabilità: scegli in base all'ambiente della tua applicazione.
Lamiera in alluminio mandorlata 1050
Alluminio puro al 99,5%. Eccellente conducibilità elettrica e termica. Ideale per applicazioni chimiche e decorative a basso carico.
- Stato fisico: H14, H24
- Spessore: 1.2 – 8 mm
Lamiera in alluminio mandorlata 1060
Alluminio puro al 99,6%. Basso costo, buona formabilità. Ampiamente utilizzata in pavimentazioni, celle frigorifere e applicazioni industriali leggere.
- Stato fisico: H14, H24
- Spessore: 1.2 – 8 mm
Lamiera in alluminio mandorlata 3003
Lega Mn-Mg. 20% più resistente della serie 1xxx con un'eccellente resistenza alla corrosione. Ideale per pianali di camion e applicazioni edili.
- Stato fisico: H14, H22, H24
- Spessore: 1.2 – 8 mm
Lamiera in alluminio mandorlata 5052
Lega di Mg con eccellente resistenza alla corrosione da acqua salata. La scelta più popolare per pavimentazioni marine, automobilistiche e industriali.
- Stato fisico: H32, H34
- Spessore: 1.5 – 8 mm
Lamiera in alluminio mandorlata 5083
Massima resistenza tra le leghe non trattabili termicamente. Eccezionale in applicazioni navali, criogeniche e per recipienti a pressione.
- Stato fisico: H111, H116, H321
- Spessore: 2.0 – 8 mm
Lamiera in alluminio mandorlata 5086
Maggior contenuto di Mg rispetto alla 5052. Eccellente resistenza alla corrosione marina e saldabilità. Comune nella cantieristica navale e nelle strutture offshore.
- Stato fisico: H32, H34, H116
- Spessore: 2.0 – 8 mm
Lamiera in alluminio mandorlata 5754
Resistenza medio-alta con eccellente saldabilità. Ampiamente utilizzata in pannelli di carrozzerie automobilistiche, veicoli ferroviari e container.
- Stato fisico: H22, H24, H111
- Spessore: 1.5 – 8 mm
Lamiera in alluminio mandorlata 6061
Lega Mg-Si trattabile termicamente. Alta resistenza nello stato T6, buona lavorabilità meccanica. Preferita per applicazioni strutturali e aerospaziali pesanti.
- Stato fisico: T4, T6
- Spessore: 1.5 – 8 mm
Lamiere in alluminio mandorlate per tipo di pattern
La scelta del pattern influisce sia sulle prestazioni antiscivolo che sull'estetica. Scegli in base al tipo di carico, alle esigenze di drenaggio e ai requisiti di design.
Lamiera a chicco di riso (Lenticchia)
Piccoli punti in rilievo a forma di lente o chicco di riso. Fornisce prestazioni antiscivolo moderate con un'estetica pulita. Comune nelle pavimentazioni decorative e nelle passerelle a basso calpestio.
Lamiera in alluminio a 2 mandorle
Due barre in rilievo parallele disposte in direzioni alternate. Buona resistenza allo scivolamento direzionale. Utilizzata in gradini di scale e pedane per veicoli.
Lamiera in alluminio a 3 mandorle
Tre nervature in rilievo parallele per unità. Presa migliorata rispetto al motivo a 2 mandorle. Popolare nei mercati europei per carrozzerie di camion e piattaforme industriali.
Lamiera in alluminio a 5 mandorle
Cinque nervature parallele per unità: il modello più utilizzato a livello globale e in Italia. Massime prestazioni antiscivolo. Scelta standard per pianali di camion, gradini di autobus e pavimenti industriali.
Lamiera diamantata in alluminio
Classiche forme di diamante (rombo) in rilievo. Resistenza allo scivolamento omnidirezionale. Il modello più riconosciuto nei mercati nordamericani. Utilizzato in cassette degli attrezzi, rimorchi e applicazioni decorative.
Lamiera in alluminio a 1 mandorla
Modello a singola nervatura in rilievo. Profilo di trama più leggero. Utilizzato principalmente per rivestimenti decorativi, pannelli murali e applicazioni in cui è richiesta una sporgenza minima.
Trattamenti superficiali
La finitura superficiale influisce sull'aspetto, sulla resistenza alla corrosione e sui requisiti di manutenzione. Seleziona la finitura giusta per il tuo ambiente.
Finitura grezza (Mill Finish)
Superficie naturale così come esce dal laminatoio. Nessun trattamento aggiuntivo. L'opzione più economica. Adatta per applicazioni industriali dove l'aspetto non è fondamentale.
Finitura lucida
Lucidata chimicamente o meccanicamente fino a ottenere una superficie riflettente. Utilizzata in pannelli murali decorativi, espositori per negozi e finiture automobilistiche dove l'impatto visivo è importante.
Anodizzata
Il processo elettrochimico crea uno strato di ossido duro e denso. Superiore resistenza a graffi e corrosione. Disponibile con finitura trasparente, argento o colorata. Ideale per applicazioni architettoniche.
Finitura nera
Rivestimento anodizzato nero o verniciato. Molto richiesta per accessori automobilistici, cassette degli attrezzi e interior design in cui si desidera un aspetto scuro ed elegante.
Specifiche standard
Dimensioni disponibili, gamme di spessore e formati standard comuni. Tagli su misura sono disponibili su richiesta.
| Dimensioni (ft) | Dimensioni (pollici) | Dimensioni (mm) | Spessore comune |
|---|---|---|---|
| 4' x 8' | 48" x 96" | 1,219 x 2,438 | 1/8", 3/16", 1/4" |
| 4' x 16' | 48" x 192" | 1,219 x 4,877 | 1/8", 1/4" |
| 5' x 8' | 60" x 96" | 1,524 x 2,438 | 3/16", 1/4", 3/8" |
| 5' x 16' | 60" x 192" | 1,524 x 4,877 | 1/4", 3/8" |
Gamma di spessori
- Spessore della piastra di base: 1.2 mm – 8 mm
- Imperiale comune: 1/16", 1/8", 3/16", 1/4", 3/8"
- Altezza del rilievo: 0.5 – 2.5 mm sopra la base
Gamma di larghezze
- Standard: fino a 1.600 mm
- Formato largo: fino a 2.200 mm
- Comune: 48" (1.219 mm), 60" (1.524 mm)
Gamma di lunghezze
- Foglio/Lastra: fino a 6.000 mm
- Rotolo (Coil): lunghezze personalizzate disponibili
- Comune: 96" (2.438 mm), 192" (4.877 mm)
Specifiche di tolleranza
Tutte le tolleranze sono conformi agli standard GB/T 4437 ed EN 485-2. Si prega di specificare lo standard richiesto al momento dell'ordine.
| Spessore della piastra base t (mm) | Altezza nominale del rilievo h (mm) | Deviazione consentita (mm) |
|---|---|---|
| 1.2 – 1.5 | 0.5 | ±0.20 |
| >1.5 – 2.5 | 1.0 | ±0.30 |
| >2.5 – 6.0 | 1.5 | ±0.40 |
| >6.0 – 20.0 | 2.5 | ±0.60 |
Come viene prodotta la lamiera in alluminio mandorlata
Un rapido sguardo al processo di laminazione a freddo e goffratura che garantisce una durata permanente e tolleranze precise.
Prodotta tramite un processo di laminazione a freddo ad alta pressione, la lamiera in alluminio passa attraverso uno speciale cilindro in acciaio inciso. Questo imprime meccanicamente la trama in rilievo sulla superficie superiore lasciando liscia la parte inferiore, creando un profilo permanente che non si sbuccerà né si scheggerà mai.
Fasi chiave della produzione
- Colata: La lega di alluminio fusa viene colata in bramme.
- Laminazione a caldo: Riduzione a uno spessore intermedio ad alta temperatura.
- Laminazione a freddo: La laminazione a temperatura ambiente migliora la resistenza e la finitura superficiale.
- Goffratura del pattern: Il passaggio finale imprime permanentemente la trama in rilievo.
- Trattamento termico: Ricottura o invecchiamento per raggiungere lo stato fisico desiderato (es. H114, T6).
- Finitura: Taglio in dimensioni standard o personalizzate e ispezione.
Applicazioni
La lamiera in alluminio mandorlata viene utilizzata in vari settori industriali ovunque siano richieste prestazioni antiscivolo, durata e costruzione leggera.
Costruzione e decorazione
- Esterni di edifici e facciate continue
- Pannelli murali decorativi per interni
- Rivestimenti di facciate e strisce decorative
- Telai di schermi e canaline passacavi
Leghe consigliate: 1060, 3003, 5052
Caratteristiche principali: Estetica, resistente agli agenti atmosferici, leggera
Industria e luoghi di lavoro
- Piattaforme di fabbrica e gradini di scale
- Rampe e aree di carico
- Pavimentazioni per celle frigorifere
- Banchi da lavoro e coperture per attrezzature
Leghe consigliate: 3003, 5052, 5083, 6061
Caratteristiche principali: Antiscivolo, portante, facile da pulire
Trasporti
- Pianali di camion e rimorchi
- Gradini di autobus e pavimenti passeggeri
- Interni di camper e roulotte
- Coperture di ispezione per treni
Leghe consigliate: 3003, 5052, 5754, 6061
Caratteristiche principali: Leggera, alta resistenza, antiscivolo
Settore navale e offshore
- Ponti e passerelle di navi
- Camminamenti di piattaforme offshore
- Rivestimento dello scafo di barche
- Pavimentazioni per strutture portuali
Leghe consigliate: 5052, 5083, 5086, 5754
Caratteristiche principali: Resistente all'acqua di mare, alta resistenza
Terminologia: Checker Plate vs. Tread Plate vs. Diamond Plate
In inglese questi tre termini sono spesso usati in modo intercambiabile, mentre in Italia si preferiscono i termini "lamiera mandorlata" o "lamiera striata". Ecco un rapido riferimento per le traduzioni e le sottili differenze:
| Caratteristica | Checker Plate (Lamiera a scacchiera / mandorlata) | Tread Plate (Lamiera antiscivolo) | Diamond Plate (Lamiera diamantata) |
|---|---|---|---|
| Definizione | Si riferisce a specifici schemi ripetuti come motivi a mandorla o barre incrociate. | Termine generico (ombrello) per tutte le lamiere di alluminio con motivo in rilievo antiscivolo. | Si riferisce specificamente e solo al motivo in rilievo a forma di diamante (rombo / 1 mandorla). |
| Pattern comuni | A 5 mandorle, a 3 mandorle, a 2 mandorle | Diamante, a nervature, a moneta, a chicco di riso | Solo diamante (1 mandorla) |
| Regione comune | Regno Unito, Europa, Italia (nota come Mandorlata) | Globale / standard tecnico | Nord America |
| Ambito | Più ristretto rispetto a Tread Plate | Il termine più ampio | Il più specifico |
In pratica: In Italia il termine Lamiera mandorlata è lo standard del settore per l'alluminio, specialmente per il pattern a 5 mandorle (5-bar), che è il più richiesto sul mercato.
Lamiera in alluminio mandorlata rispetto alle alternative
Non sei sicuro se la lamiera in alluminio mandorlata sia giusta per il tuo progetto? Confrontala con le alternative più comuni.
| Proprietà | Lamiera in alluminio mandorlata | Lamiera striata in acciaio | Grigliato in vetroresina (FRP) | Tappeto in gomma |
|---|---|---|---|---|
| Peso | Basso (2,7 g/cm³) | Alto (7,85 g/cm³) | Molto basso | Da basso a medio |
| Resistenza alla corrosione | Eccellente (si passiva da sola) | Scarsa (richiede verniciatura) | Eccellente | Buona |
| Resistenza strutturale | Da media ad alta | Molto alta | Media | Bassa |
| Antiscivolo | Buono | Buono | Eccellente | Eccellente |
| Manutenzione | Minima | Alta (riverniciatura) | Minima | Media (sostituzione) |
| Riciclabilità | 100% riciclabile | 100% riciclabile | Difficile | Limitata |
| Costo relativo | Medio | Da basso a medio | Da medio a alto | Basso |
| Ideale per | Trasporti, settore nautico, architettura, industria in generale | Carichi strutturali pesanti, progetti sensibili al budget | Impianti chimici, piattaforme offshore | Pavimentazioni temporanee, aree a basso carico |
Proprietà meccaniche
Valori tipici secondo ASTM B209 ed EN 485-2. I valori effettivi possono variare in base allo spessore e al fornitore. Richiedi i certificati di collaudo (MTC) per applicazioni critiche per il progetto.
| Lega e stato fisico | Resistenza alla trazione (MPa) | Carico di snervamento 0.2% (MPa) | Allungamento (%) | Durezza (HB) | Densità (g/cm³) |
|---|---|---|---|---|---|
| 1050-H14 | 105 | 85 | 8 | 30 | 2.71 |
| 1060-H14 | 110 | 90 | 8 | 32 | 2.71 |
| 3003-H14 | 150 | 130 | 8 | 40 | 2.73 |
| 5052-H32 | 230 | 195 | 12 | 60 | 2.68 |
| 5083-H116 | 305 | 215 | 12 | 75 | 2.66 |
| 5754-H22 | 220 | 170 | 11 | 58 | 2.67 |
| 6061-T6 | 310 | 276 | 10 | 95 | 2.70 |
Nota: i valori mostrati sono minimi tipici. Richiedi certificati di collaudo (MTR) per applicazioni strutturali.
Guida alla lavorazione e all'installazione
Compatibile con le normali attrezzature per la lavorazione dei metalli. Segui queste brevi linee guida per garantire risultati puliti ed evitare problemi comuni.
Taglio
Adatta per seghe circolari/a nastro o macchine per il taglio al plasma.
- Utensili: Usa lame a denti fini con riporti in metallo duro.
- Tecnica: Taglia con il motivo rivolto verso l'alto per evitare graffi superficiali.
- Raffreddamento: Applica fluido da taglio per lamiere più spesse.
- Finitura: Sbava sempre i bordi tagliati.
Piegatura
Meglio formata utilizzando una pressopiegatrice. Si consigliano stati fisici più teneri (H14, H24).
- Raggio di piegatura: 1,5x spessore per 3003/5052; 2x per 6061.
- Direzione: Piega perpendicolarmente alla direzione di laminazione (grana) per evitare crepe.
Saldatura
Facilmente saldabile utilizzando metodi standard MIG (GMAW) o TIG (GTAW).
- Preparazione: Pulisci accuratamente le superfici (ad es. con acetone).
- Filo di apporto: ER4043 per 3003/6061; ER5356 per 5052/5083.
- Attenzione: La saldatura riduce la resistenza nella zona termicamente alterata della lega 6061-T6.
Installazione
Si fissa tramite viti, rivetti, bulloni o adesivi industriali.
- Fissaggi: Usa acciaio inossidabile o alluminio per prevenire la corrosione galvanica.
- Foratura: Pre-fora i fori leggermente sovradimensionati per la dilatazione termica.
- Spaziatura: Lascia uno spazio di 3–5 mm tra i pannelli all'aperto.
Come scegliere la lamiera in alluminio mandorlata giusta?
Usa questa guida rapida per identificare la lega, il pattern e le specifiche corrette per il tuo progetto.
Fase 1 — Valuta l'ambiente di utilizzo
Ambienti costieri o chimici: scegli 5052, 5083 o 5086. Ambienti interni asciutti: 1060 o 3003 sono sufficienti e più economici.
Fase 2 — Considera i requisiti di carico
Macchinari pesanti o carichi strutturali: scegli 6061-T6. Traffico pedonale da leggero a medio: 3003 o 5052 sono adeguati.
Fase 3 — Seleziona il tipo di pattern
Aree critiche per la sicurezza: consigliato il motivo a 5 mandorle o diamantato. Applicazioni decorative: disponibili motivi a chicco di riso, a 1 mandorla o personalizzati.
Fase 4 — Conferma le specifiche
Spessore: 1.2 – 8 mm. Larghezza: fino a 2.200 mm. Stato fisico: H14/H24 per la formabilità, T6 per la massima resistenza. Standard: GB/T 4437, EN 485-2 o ASTM B209.
Standard e certificazioni
Le nostre lamiere in alluminio mandorlate sono prodotte e testate in conformità con i principali standard internazionali. Specifica lo standard richiesto al momento dell'ordine.
ASTM B209
Specifica standard per lamiere e piastre in alluminio e lega di alluminio. Lo standard principale utilizzato in Nord America per i requisiti meccanici e di composizione chimica.
Comune in: USA, Canada, Messico
EN 485-2
Standard europeo che copre le proprietà meccaniche di lamiere, nastri e piastre in lega di alluminio. Si applica insieme alla EN 573-3 per i requisiti di composizione chimica.
Comune in: UE, Italia, Regno Unito, Australia
GB/T 4437
Standard nazionale cinese per lamiere mandorlate laminate a caldo in alluminio e lega di alluminio. Definisce i requisiti del pattern, le tolleranze dimensionali e la qualità superficiale.
Comune in: Cina, Sud-est asiatico
ISO 6361
Standard internazionale per lamiere, nastri e piastre in alluminio battuto e lega di alluminio. Utilizzato come riferimento armonizzato in più standard nazionali.
Comune in: Progetti internazionali
Certificato di Collaudo (MTC)
Documenta la composizione chimica effettiva e i risultati dei test meccanici per ogni lotto di produzione (Mill Test Certificate). Disponibile su richiesta per tutti gli ordini.
Richiesto per: Applicazioni strutturali, marine e in pressione
Conformità RoHS / REACH
I nostri prodotti sono conformi alla Direttiva Europea RoHS 2011/65/UE e al Regolamento REACH, confermando l'assenza di sostanze pericolose soggette a restrizioni.
Richiesto per: Mercato UE, elettronica, applicazioni a contatto con alimenti
Domande frequenti
Qual è la differenza tra la lamiera in alluminio mandorlata e la normale lamiera in alluminio?
Una normale lamiera di alluminio ha una superficie piana e liscia su entrambi i lati. La lamiera in alluminio mandorlata presenta invece motivi in rilievo impressi su un lato durante la laminazione. Questi motivi aumentano significativamente l'attrito superficiale rispetto alla lamiera liscia, rendendo la lamiera mandorlata la scelta preferita per pavimentazioni, rampe e gradini di scale dove la resistenza allo scivolamento è essenziale.
Qual è la lega migliore per la lamiera in alluminio mandorlata per esterni?
Per l'uso generale all'aperto, la lega 3003-H14 offre un buon equilibrio tra resistenza alla corrosione e costo. Per ambienti costieri o ad alta umidità, si consigliano le leghe 5052-H32 o 5083-H116 per la loro superiore resistenza alla corrosione da acqua salata. Una finitura anodizzata prolunga ulteriormente la durata in servizio all'esterno.
Di quale spessore di lamiera mandorlata ho bisogno per il pianale di un camion?
Per i pavimenti di camion leggeri, come furgoni e pick-up, è in genere sufficiente uno spessore di 1/8" (3.18 mm) o 3 mm. Per camion di media portata o rimorchi con carichi regolari, si consiglia 3/16" (4.76 mm) o 5 mm. Per applicazioni pesanti con uso frequente di carrelli elevatori o transpallet, si consiglia 1/4" (6.35 mm) o superiore. La maggior parte delle applicazioni per pianali di camion utilizza la lega 3003 o 5052 con un pattern a 5 mandorle.
La lamiera in alluminio mandorlata può essere saldata?
Sì. La maggior parte delle leghe per lamiere mandorlate in alluminio è saldabile utilizzando processi MIG o TIG. Le leghe 5052, 5083 e 5754 hanno un'eccellente saldabilità. Anche la lega 3003 è saldabile. La lega 6061-T6, pur essendo saldabile, perde parte della sua resistenza nella zona termicamente alterata (ZTA) dopo la saldatura.
Quali sono le dimensioni standard della lamiera in alluminio mandorlata?
In Italia, i formati standard più comuni sono 1000 x 2000 mm, 1250 x 2500 mm e 1500 x 3000 mm (formati metrici). Nel formato imperiale la dimensione più comune è 4' x 8' (1.219 x 2.438 mm). Su richiesta è disponibile il taglio su misura a dimensioni specifiche. È disponibile anche la fornitura in rotoli (coils) per volumi elevati.
Come si pulisce e si mantiene la lamiera in alluminio mandorlata?
La lamiera in alluminio mandorlata richiede una manutenzione minima. Per la pulizia ordinaria, utilizzare un sapone o detergente neutro con acqua tiepida e una spazzola morbida o un panno. Evitare detergenti abrasivi o spazzole in acciaio che possono graffiare la superficie. Negli ambienti marini, il risciacquo periodico con acqua dolce rimuove i depositi di sale e aiuta a prevenire la corrosione superficiale.
