Cos'è l'alluminio 5086?
Il 5086 è una lega Al-Mg non trattabile termicamente con il 3, 5–4, 5% di magnesio, integrata da manganese (0, 2–0, 7%) e cromo (0, 05–0, 25%). Raggiunge la resistenza attraverso la lavorazione a freddo (incrudimento) piuttosto che con il trattamento termico, offrendo un equilibrio ottimale tra proprietà meccaniche e resistenza alla corrosione in acqua di mare.
| Vantaggio chiave | Dettaglio |
| Certificazione navale | Gli stati fisici H116/H321 soddisfano la norma ASTM B928; approvati da DNV, ABS, LR, CCS |
| Resistenza all'acqua di mare | Resiste alla corrosione esfoliante e intergranulare (qualificato ASTM G66 / G67 nello stato H116) |
| Leggerezza | Densità di 2, 66 g/cm³ — ~65% più leggero dell'acciaio |
| Saldabilità | I giunti TIG/MIG/FSW raggiungono ≥90% della resistenza del metallo base allo stato ricotto (O) |
| Tenacità criogenica | Mantiene la duttilità fino a -196°C — adatto per lo stoccaggio criogenico |
| Adatto per blindaggio | Stato fisico H131 secondo MIL-DTL-46027 per la protezione balistica |
Reputazione nel settore: noto come "alluminio di grado marino" nella costruzione navale e "corazza inossidabile" nella difesa, il 5086 colma il divario tra la formabilità del 5052 e la resistenza del 5083.
Designazioni equivalenti
| AA (USA) | EN (Europa) | W.Nr (Germania) | UNS | ISO | Francia (NF) |
| 5086 | AW-AlMg4 | 3.3545 | A95086 | AlMg4 | AG4MC |
Perché scegliere il 5086?
Comprovate prestazioni in acqua di mare
- Lo stato H116 è stabilizzato termicamente per resistere alla tensocorrosione (SCC) e alla corrosione esfoliante — le due principali cause di guasto nell'alluminio navale.
- Supera i test ASTM G66 (esfoliazione ≤ PB) e ASTM G67 (NAMLT ≤15 mg/cm²).
- Eccezionale resistenza alla corrosione del metallo nudo in acqua di mare; i rivestimenti sotto la linea di galleggiamento e la protezione catodica sono comunque raccomandati dalle regole delle società di classificazione.
Resistenza e saldabilità
- Stato H32: Resistenza alla trazione (UTS) ≥275 MPa — ~20% più resistente del 5052-H32 pur mantenendo una buona formabilità.
- Resistenza della zona di saldatura: ≥90% del metallo base allo stato O con materiale d'apporto ER5356; ~70–75% della resistenza del metallo base H32 (la zona termicamente alterata torna a una condizione simile allo stato O).
Intervallo di temperatura
- Criogenico: mantiene la piena duttilità fino a -196°C — adatto per azoto liquido e stoccaggio criogenico.
- Limite di servizio: temperatura massima prolungata di ~65°C per evitare la sensibilizzazione della fase β (Al₃Mg₂).
Specifiche del prodotto
| Parametro | Dettagli |
| Lega | 5086 (UNS A95086 / EN AW-AlMg4 / 3.3545) |
| Stati fisici | O, H111, H112, H116, H321, H32, H34, H36 |
| Spessore | Lamiera: 0, 8–6 mm · Piastra: 6–150 mm (spessori maggiori su richiesta) |
| Larghezza | 500–2650 mm |
| Lunghezza | Fino a 6000 mm standard; disponibile taglio su misura |
| Superficie | Finitura di laminazione, lucidata, spazzolata, anodizzata, mandorlata (antiscivolo) |
| Standard | ASTM B928 (navale), ASTM B209, QQ-A-250/7, EN 485-2/573-3, MIL-DTL-46027 (blindaggio) |
Guida alla selezione dello stato fisico
Confronto rapido
| Stato | Trazione (MPa) | Snervamento (MPa) | Allungamento (%) | Valutazione corrosione | Ideale per |
| O | 240–305 | ≥95 | ≥14 | ★★★★ Buona | Imbutitura profonda, fondi bombati, serbatoi |
| H111 | ≥240 | ≥95 | ≥12 | ★★★★ Buona | Parti strutturali leggermente lavorate |
| H32 | 275–325 | ≥195 | ≥8 | ★★★★ Buona (uso navale generale) | Carrozzerie di camion, pannelli di rimorchi, telai industriali |
| H116 | ≥275 | ≥195 | ≥8 | ★★★★★ Certificazione navale | Fasciame dello scafo, ponti, piattaforme offshore |
| H321 | ≥275 | ≥195 | ≥8 | ★★★★★ Certificazione navale | Piastre di grosso spessore, strutture navali pesanti |
Dettagli sugli stati fisici
5086-O — Massima formabilità
- Capacità di imbutitura profonda con allungamento ≥14%.
- Piegatura senza crepe con raggi stretti (raggio di piegatura min. ≥1t).
- Dimensioni comuni: 0, 090" (2, 3 mm) per contenitori imbutiti · 0, 190" (4, 8 mm) per curvature complesse.
-
5086-H116 — Lo standard navale
- L'unico stato (insieme all'H321) certificato per il servizio in acqua di mare secondo ASTM B928 e le società di classificazione (DNV, ABS, LR, CCS).
- Oltre 20 anni di vita utile nei progetti in ambienti marini.
- Dimensioni comuni: 0, 080" (2, 0 mm) per pannelli di rivestimento · 0, 250" (6, 35 mm) per piastre scafo/ponte · 0, 500" (12, 7 mm) per recipienti a pressione · 1, 000" (25, 4 mm) per supporti di piattaforme.
-
5086-H32 — Versatilità di utilizzo
- ~20% più resistente del 5052-H32; buona resistenza alla corrosione generale.
- Dimensioni comuni: 0, 063" (1, 6 mm) per componenti automobilistici · 0, 125" (3, 2 mm) per pannelli laterali di rimorchi · 0, 500" (12, 7 mm) per telai industriali portanti.
-
5086-H131 — Grado per blindaggio
- Classificato a livello balistico secondo MIL-DTL-46027 per veicoli blindati leggeri.
- Disponibile in spessori di 12–50 mm; test di resistenza all'impatto e alle esplosioni registrati.
Composizione chimica (secondo ASTM B209)
| Elemento | Intervallo (%) | Ruolo |
| Mg | 3, 5–4, 5 | Principale indurente; favorisce la resistenza alla corrosione in acqua di mare |
| Mn | 0, 20–0, 70 | Affinamento del grano; neutralizza gli effetti delle impurità di Fe |
| Cr | 0, 05–0, 25 | Inibisce la tensocorrosione e l'esfoliazione |
| Fe | ≤0, 50 | Impurità — mantenuta bassa per la tenacità |
| Si | ≤0, 40 | Impurità |
| Cu | ≤0, 10 | Strettamente limitato — un elevato livello di Cu favorisce il pitting in ambienti ricchi di cloruri |
| Zn | ≤0, 25 | Impurità |
| Ti | ≤0, 15 | Affinatore del grano |
| Al | Resto | Metallo base (tipicamente ~93–95, 5%) |
Proprietà fisiche
| Proprietà | Valore | Unità |
| Densità | 2, 66 | g/cm³ |
| Intervallo di fusione | 585–640 | °C |
| Conducibilità termica | 117 | W/m·K |
| Conducibilità elettrica | 29 | % IACS |
| Calore specifico | 900 | J/kg·K |
| CTE (20–100°C) | 23, 8 | μm/m·K |
Proprietà meccaniche
| Stato | Trazione (MPa) | Snervamento (MPa) | Allungamento (%) | Durezza (HB) |
| O | 240–305 | ≥95 | ≥14 | ~55 |
| H111 | ≥240 | ≥95 | ≥12 | ~60 |
| H32 | 275–325 | ≥195 | ≥8 | ~72 |
| H34 | 290–340 | ≥225 | ≥5 | ~78 |
| H116 | ≥275 | ≥195 | ≥8 | ~72 |
| H321 | ≥275 | ≥195 | ≥8 | ~72 |
Dati aggiuntivi:
- Resistenza a fatica: ~140 MPa a 5 × 10⁸ cicli (R = -1).
- Resistenza al taglio: ~165 MPa (H32).
- Resistenza della zona di saldatura: ≥230 MPa (trazione) con materiale d'apporto ER5356 (≥90% del metallo base allo stato O).
5086 rispetto ad altre leghe navali
| Caratteristica | 5086 | 5083 | 5052 |
| Contenuto di Mg | 3, 5–4, 5% | 4, 0–4, 9% | 2, 2–2, 8% |
| Trazione — H32 (MPa) | ≥275 | ≥275 | ≥228 |
| Trazione — H116 (MPa) | ≥275 | ≥303 | N/D |
| Allungamento — O (%) | ≥14 | ≥14 | ≥18 |
| Valutazione acqua di mare | ★★★★★ | ★★★★★ | ★★★★ |
| Formabilità | Buona | Discreta | Eccellente |
| Saldabilità | Eccellente | Eccellente | Eccellente |
| Indice di costo | ●●●○ | ●●●○ | ●●○○ |
| Ideale per | Piastre per scafo, blindaggio, criogenia | Scafo strutturale, serbatoi GNL | Serbatoi di carburante, interni, lamiere sottili |
Quando scegliere il 5086 rispetto al 5083: il 5086 offre una formabilità leggermente superiore ed è preferito quando le operazioni di piegatura e formatura sono predominanti (es. forme complesse dello scafo, stampi per imbarcazioni). Per la massima resistenza in applicazioni con piastre dritte (chiglie, grandi pannelli dello scafo), il 5083-H116 è la scelta più forte.
Lavorazione e produzione
Formatura
| Operazione | O | H32 / H116 | Note |
| Raggio di piegatura min. | ≥1t | ≥2, 5t | Piegare ⊥ alla direzione di laminazione per i migliori risultati |
| Imbutitura profonda | Buona (rapporto di imbutitura ~1, 6) | Non raccomandata | Ricottura tra i passaggi per imbutiture a più stadi |
| Formatura per stiramento | Eccellente | Discreta | Adatta per la curvatura dello scafo delle imbarcazioni |
Saldatura
| Parametro | Raccomandazione |
| Processo | TIG (GTAW) · MIG (GMAW) · Saldatura per attrito (FSW) |
| Materiale d'apporto | ER5356 (Al-5Mg) — raccomandazione principale |
| Gas di protezione | 100% argon |
| Preriscaldamento | Non richiesto <8 mm; 80–120°C per piastre >8 mm |
| Temp. di interpass | ≤120°C |
| Resistenza del giunto | ≥90% del metallo base allo stato O; ~70–75% del metallo base H32 |
Fondamentale: rimuovere l'ossido con una spazzola in acciaio inossidabile o tramite incisione chimica prima della saldatura. Non utilizzare mai spazzole in acciaio al carbonio.
Taglio
- Lamiera sottile (≤6 mm): cesoiatura, laser o getto d'acqua.
- Piastra spessa (>6 mm): plasma o getto d'acqua; taglio con sega per bordi dritti.
- Lavorazione CNC: utensili in metallo duro, alta velocità, lubrorefrigerante abbondante. Nota: il 5086 si incrudisce con la lavorazione — mantenere gli utensili affilati.
Inventario di magazzino
Manteniamo a stock il 5086 negli stati H32, H116, H321, H111 e O. Tutti disponibili con taglio su misura. Contattaci per le disponibilità attuali.
Lamiera e piastra 5086-H32
| Spessore (pollici) | Larghezza (pollici) | Lunghezza (pollici) | Standard |
| 0, 032 | 48 | 96 | ASTM B209, EN 485-2 |
| 0, 040 | 48 | 120 | ASTM B209, EN 485-2 |
| 0, 063 | 60 | 120 | ASTM B209, EN 485-2 |
| 0, 090 | 48 | 96 | ASTM B209 |
| 0, 125 | 48 | 96 | ASTM B209 |
| 0, 190 | 72 | 144 | ASTM B209 |
| 0, 375 | 96 | 240 | ASTM B209 |
| 0, 500 | 96 | 240 | ASTM B209 |
Lamiera e piastra 5086-H116
| Spessore (pollici) | Larghezza (pollici) | Lunghezza (pollici) | Standard |
| 0, 080 | 48 | 96 | ASTM B928, DNV/GL |
| 0, 100 | 60 | 120 | ASTM B928, LR/CCS |
| 0, 160 | 72 | 144 | MIL-DTL-46027 |
| 0, 250 | 96 | 240 | ASTM B928, DNV/GL/CCS |
| 0, 375 | 96 | 240 | ASTM B928 |
| 0, 500 | 96 | 240 | ASTM B928 |
| 1, 000 | 96 | 240 | ASTM B928 |
| 2, 000 | 98 | 236 | ASTM B928 |
5086-O / H111
| Stato | Spessore (pollici) | Larghezza (pollici) | Lunghezza (pollici) | Standard |
| O | 0, 090 | 48 | 96 | ASTM B209 |
| O | 0, 190 | 60 | 120 | ASTM B209 |
| H111 | 0, 063 | 48 | 96 | QQ-A-250/7 |
| H111 | 0, 125 | 60 | 120 | QQ-A-250/7 |
| H111 | 0, 375 | 96 | 240 | QQ-A-250/7 |
Prodotti speciali
| Prodotto | Stato | Spessore (pollici) | Dimensioni (pollici) | Standard |
| Piastra mandorlata | H116 | 0, 118 | 96 × 432 | ASTM B632 |
| Piastra per ponti navali | H116 | 0, 250 | 96 × 240 | ASTM B928, LR |
Applicazioni
Settore navale e offshore
- Scafi e ponti: piastra H116, oltre 20 anni di vita utile con un adeguato sistema di rivestimento.
- Piattaforme offshore: travi strutturali, supporti per eliporti, grigliati per passerelle.
- Infrastrutture portuali: accessori di ormeggio, pannelli frangiflutti (adatti per ambienti corrosivi C5-M secondo ISO 12944).
Trasporti
- Camion e rimorchi: pannelli di carrozzeria e pianali in H32 — ~65% di risparmio di peso rispetto all'acciaio.
- Ferrovie: pannelli interni, involucri HVAC per treni ad alta velocità.
- Automotive: rinforzi strutturali leggeri e scudi termici.
Difesa e blindaggio
- Veicoli blindati: stato H131 secondo MIL-DTL-46027 (12–50 mm) per la protezione balistica.
- Sistemi navali: piedistalli per radar, supporti per armi, strutture di coperta.
Industriale e criogenico
- Recipienti a pressione: conformi alla normativa ASME Sezione VIII; stoccaggio criogenico (certificati per -196°C).
- Serbatoi chimici: resistenti a molte soluzioni alcaline e neutre.
Imballaggio e spedizione
| Strato | Protezione |
| Superficie | Pellicola PE + carta intercalare (prevenzione graffi) |
| Umidità | Carta VCI + essiccante (UR <50%) |
| Bordi | Angolari in plastica + strisce di schiuma |
| Esterno | Pallet in legno fumigato ISPM-15 con reggette in acciaio (≤2 tonnellate/pallet, impilabili fino a 3 livelli) |
| Alto valore / militare | Casse in legno sigillate (marchiate IPPC) |
Spedizione: container da 20'/40' asciutti e puliti; divieto di carico misto con prodotti chimici reattivi o fonti di umidità. Disponibili condizioni FOB / CIF / DDP.
Perché sceglierci per il 5086?
| Vantaggio competitivo | Dettaglio |
| Stock navale certificato | H116/H321 approvati DNV, ABS, LR, CCS; piastre di blindaggio MIL-DTL-46027 registrate |
| Pronto per la spedizione | Oltre 5.000 tonnellate in tutti gli stati fisici; tempi di consegna standard di ~7 giorni |
| Lavorazione | Taglio laser (±0, 2 mm), getto d'acqua, cesoiatura di precisione, anodizzazione |
| Controllo qualità | Spettrometria OES (verifica della composizione per singola colata) + test a ultrasuoni (secondo ASTM B548) + rapporti sui test in nebbia salina e corrosione G66/G67 |
| Prezzi | FOB = lingotto SMM + tariffa di lavorazione fissa; formula trasparente, multivaluta |
Domande frequenti
Qual è la differenza tra 5086-H116 e 5086-H32?
Entrambi condividono una resistenza minima simile (Trazione ≥275 MPa, Snervamento ≥195 MPa). La differenza fondamentale è la qualificazione alla corrosione: l'H116 è stabilizzato termicamente e testato secondo ASTM B928 / G66 / G67 per la resistenza all'esfoliazione e alla corrosione intergranulare in acqua di mare. L'H116 (o H321) è obbligatorio per le strutture navali classificate; l'H32 è adatto per applicazioni industriali e di trasporto generali con un'esposizione moderata alla corrosione.
5086 rispetto al 5083: quale dovrei scegliere?
Il 5083-H116 offre una resistenza alla trazione superiore di circa il 10% (≥303 MPa contro ≥275 MPa) ed è lo standard del settore per il fasciame principale degli scafi e i serbatoi GNL. Il 5086 offre una formabilità leggermente migliore ed è preferito per forme di scafo curve e complesse, piccole imbarcazioni e applicazioni in cui predominano la piegatura/formatura. Entrambi sono certificati per uso navale ASTM B928.
Il 5086 può essere utilizzato a temperature criogeniche?
Sì, il 5086 mantiene la piena duttilità e tenacità fino a -196°C. Viene utilizzato nei serbatoi di stoccaggio criogenico e nei sistemi a gas liquido. Tuttavia, per il contenimento primario del GNL, il 5083-O rimane la scelta standard.
Quale filo d'apporto usare per saldare il 5086?
L'ER5356 (Al-5Mg) è la raccomandazione principale. La resistenza del giunto raggiunge il ≥90% del metallo base allo stato O. Utilizzare gas di protezione al 100% di argon; preriscaldare a 80–120°C per piastre >8 mm; temperatura di interpass ≤120°C.
Quale stato fisico si usa per le piastre di blindaggio?
Il 5086-H131 secondo MIL-DTL-46027, non l'H116. L'H131 è specificamente incrudito per la resistenza balistica. L'H116 è lo stato resistente alla corrosione marina.
L'alluminio 5086 è saldabile con il 5083?
Sì, il 5086 e il 5083 vengono regolarmente saldati insieme nella costruzione navale utilizzando il materiale d'apporto ER5183 o ER5356. La zona di saldatura torna approssimativamente alla resistenza dello stato O per entrambe le leghe.
