Nhôm 5083 là gì?
5083 là hợp kim Al-Mg có hàm lượng magiê cao (không xử lý nhiệt) chứa 4, 0–4, 9% Mg và 0, 4–1, 0% Mn. Hàm lượng magiê cao tạo ra một lớp màng oxit dày đặc, có khả năng tự phục hồi, mang lại cho nhôm 5083 khả năng chống ăn mòn nước biển tốt nhất trong số các hợp kim nhôm cấu trúc thông dụng.
| Ưu điểm chính | Chi tiết |
| Chống ăn mòn hàng hải | Trạng thái H116 vượt qua tiêu chuẩn ASTM G66 (ăn mòn tróc lớp) & G67 (ăn mòn tinh giới ≤15 mg/cm²) |
| Trọng lượng nhẹ | Mật độ 2, 66 g/cm³ — nhẹ hơn thép khoảng 65% |
| Độ dai ở nhiệt độ siêu thấp | Giữ nguyên độ dẻo và độ dai xuống tới −196°C; là lựa chọn hàng đầu cho bồn chứa LNG |
| Độ bền mối hàn | Mối hàn TIG/MIG đạt ≥90% độ bền của kim loại cơ bản ở trạng thái O khi dùng que hàn ER5183/ER5356 |
| Được phê duyệt bởi tổ chức đăng kiểm | Đạt chứng nhận DNV, ABS, LR, CCS, BV, NK, KR (H116/H321 theo ASTM B928) |
Tóm lại: 5083 là hợp kim tiêu chuẩn công nghiệp cho các tấm vỏ tàu kết cấu, giàn khoan ngoài khơi và bình chịu áp lực ở nhiệt độ siêu thấp, nơi đòi hỏi sự kết hợp giữa độ bền, khả năng hàn và khả năng chống nước biển.
Thông số kỹ thuật sản phẩm
| Thông số | Chi tiết |
| Hợp kim | 5083 (UNS A95083 / EN AW-5083 / AlMg4.5Mn0.7) |
| Trạng thái | O, H32, H34, H111, H112, H116, H321 |
| Độ dày | Tấm mỏng: 1, 5–6 mm · Tấm dày: 6–250 mm |
| Chiều rộng | 900–2650 mm (lên đến 3100 mm theo yêu cầu) |
| Chiều dài | Tiêu chuẩn lên đến 6000 mm; có sẵn 12 m theo yêu cầu |
| Bề mặt | Bề mặt cán thô, sáng bóng, xước, anode hóa, nhám gân, dập nổi |
| Màng bảo vệ | Màng PE màu xanh / trong suốt / trắng đen (50 hoặc 80 μm) |
| Tiêu chuẩn | ASTM B209, ASTM B928 (hàng hải), AMS 4056, QQ-A-250/6, EN 485, GB/T 3880 |
Hướng dẫn chọn trạng thái
So sánh nhanh
| Trạng thái | Độ bền kéo (MPa) | Giới hạn chảy (MPa) | Độ giãn dài (%) | Đặc điểm chính | Ứng dụng chính |
| H116 | ≥303 | ≥215 | ≥10 | Chống ăn mòn tróc lớp (bắt buộc theo ASTM B928) | Tấm vỏ tàu, tàu hoạt động vùng cực, công trình ngoài khơi |
| H321 | ≥303 | ≥215 | ≥10 | Ổn định nhiệt; có sẵn ở dạng tấm dày | Vỏ bọc thép hải quân, phương tiện vận tải hạng nặng, vỏ chịu áp lực |
| H112 | ≥275 | ≥125 | ≥12 | Trạng thái nguyên bản sau chế tạo; tiết kiệm chi phí | Vỏ tàu chở dầu, đường ống, kết cấu chung |
| O | 270–345 | ≥115 | ≥14 | Khả năng định hình tối đa & độ dẻo ở nhiệt độ siêu thấp | Bồn chứa LNG, bình chịu áp lực, đầu chỏm cầu |
Hồ sơ chi tiết các trạng thái
5083-H116 — Tiêu chuẩn hàng hải
- Tại sao lại quan trọng: H116 là trạng thái duy nhất được ASTM B928 yêu cầu đối với tấm vỏ tàu biển tiếp xúc với nước biển. Quá trình xử lý nhiệt cơ học được kiểm soát của nó đảm bảo khả năng chống lại cả ăn mòn tróc lớp (ASTM G66 ≤ PB) và ăn mòn tinh giới (ASTM G67 NAMLT ≤15 mg/cm²).
- Chứng nhận: Được phê duyệt toàn diện bởi các tổ chức đăng kiểm DNV·GL, ABS, LR, CCS.
- Ứng dụng: Sống tàu, tấm vỏ tàu, tấm vỏ tàu phá băng vùng cực, mặt boong giàn khoan ngoài khơi.
5083-H321 — Tấm dày & độ va đập cao
- Ưu điểm: Có sẵn ở độ dày lên tới 250 mm; được ổn định ở nhiệt độ cao hơn để đạt hiệu suất cho các phần tiết diện dày.
- Ứng dụng: Sàn tàu chở than/quặng, tấm bọc thép quân sự, vỏ chịu áp lực của tàu lặn có người lái.
5083-H112 — Vật liệu kết cấu tiết kiệm chi phí
- Ưu điểm: Chi phí gia công thấp hơn khoảng 15% so với H116 trong khi vẫn mang lại độ bền kéo ≥275 MPa và giới hạn chảy ≥125 MPa.
- Ứng dụng: Vỏ tàu chở dầu/hóa chất, đường ống công nghiệp, các cấu trúc hàng hải không yêu cầu đăng kiểm.
5083-O — Khả năng định hình & nhiệt độ siêu thấp
- Ưu điểm: Độ giãn dài ≥14%; khả năng tạo hình nguội tuyệt vời cho các đầu chỏm cầu và các hình dạng dập sâu.
- Ứng dụng: Các bộ phận của bồn chứa LNG (hoạt động ở −162°C), bình chịu áp lực ở nhiệt độ siêu thấp, các bộ phận vuốt/tạo hình.
Thành phần hóa học (theo ASTM B209 / B928)
| Nguyên tố | Phạm vi (%) | Chức năng |
| Mg | 4, 0–4, 9 | Chất tăng bền chính; tạo khả năng chống ăn mòn nước biển |
| Mn | 0, 40–1, 0 | Làm mịn cấu trúc hạt; bù đắp tác động của tạp chất Fe |
| Cr | 0, 05–0, 25 | Ức chế các con đường ăn mòn ứng suất & ăn mòn tróc lớp |
| Fe | ≤0, 40 | Tạp chất — được giữ ở mức thấp để duy trì độ dai |
| Si | ≤0, 40 | Tạp chất |
| Cu | ≤0, 10 | Bị giới hạn nghiêm ngặt — lượng Cu cao thúc đẩy ăn mòn rỗ trong môi trường clorua |
| Zn | ≤0, 25 | Tạp chất |
| Ti | ≤0, 15 | Chất làm mịn hạt |
| Al | Thành phần cơ bản | Kim loại mẹ |
Lưu ý quan trọng: Hàm lượng Mg trên 3% làm cho hợp kim dễ bị nhạy cảm hóa (kết tủa pha β Al₃Mg₂ ở ranh giới hạt). Các trạng thái H116 và H321 kết hợp quá trình ổn định nhiệt (200–250°C) để phân bố đều các kết tủa và ngăn ngừa dạng phá hủy này. Phải kiểm tra bằng ASTM G67 trên mỗi lô sản xuất.
Tính chất vật lý
| Đặc tính | Giá trị | Đơn vị |
| Mật độ | 2, 66 | g/cm³ |
| Dải nhiệt độ nóng chảy | 574–638 | °C |
| Độ dẫn nhiệt | 117 | W/m·K |
| Độ dẫn điện | 29 | % IACS |
| Nhiệt dung riêng | 900 | J/kg·K |
| Hệ số giãn nở nhiệt (20–100°C) | 23, 8 | μm/m·K |
Tính chất cơ học
| Trạng thái | Độ bền kéo (MPa) | Giới hạn chảy (MPa) | Độ giãn dài (%) | Độ cứng (HB) |
| O | 270–345 | 115–165 | 14–22 | ~65 |
| H112 | ≥275 | ≥125 | ≥12 | ~70 |
| H116 | ≥303 | ≥215 | ≥10 | ~80 |
| H321 | ≥303 | ≥215 | ≥10 | ~80 |
| H32 | 275–345 | ≥215 | ≥8 | ~75 |
Dữ liệu bổ sung:
- Độ bền mỏi: ~160 MPa ở 5 × 10⁸ chu kỳ (R =−1).
- Độ bền cắt: ~175 MPa (H116).
- Độ bền vùng hàn: độ bền kéo ≥275 MPa với que hàn ER5183 (đạt ≥90% so với kim loại mẹ ở trạng thái O).
Gia công và chế tạo
Tạo hình
| Thao tác | H116 / H321 | Trạng thái O | Ghi chú |
| Bán kính uốn tối thiểu | ≥3t | ≥1t | H116: gia nhiệt sơ bộ đến 80–120°C đối với tấm >8 mm |
| Dập sâu | Không khuyến nghị | Tỷ lệ dập ~1, 5–1, 8 | 5083 cứng hơn 5052; sử dụng bán kính khuôn phù hợp |
| Ép kéo | Trung bình | Tốt | Đạt kết quả tốt nhất với khuôn dập liên hoàn |
Hàn
| Thông số | Đề xuất |
| Phương pháp hàn | TIG (GTAW) hoặc MIG (GMAW) |
| Que hàn | ER5183 (ưu tiên cho độ bền) hoặc ER5356 |
| Khí bảo vệ | 100% Argon (TIG) · Hỗn hợp Ar/He (MIG cho tấm dày) |
| Gia nhiệt sơ bộ | Không yêu cầu <8 mm; 80–120°C cho tấm >8 mm |
| Nhiệt độ giữa các lớp hàn | ≤120°C |
| Sau khi hàn | Không yêu cầu xử lý nhiệt sau hàn (PWHT); vùng ảnh hưởng nhiệt (HAZ) phục hồi về mức độ bền của trạng thái ~O |
Chuẩn bị bề mặt: Loại bỏ lớp oxit bằng bàn chải thép không gỉ hoặc ăn mòn hóa học trước khi hàn. Không bao giờ sử dụng bàn chải sợi thép cacbon — sự ô nhiễm sắt sẽ tạo ra các điểm khởi đầu ăn mòn.
Cắt và gia công cơ khí
- Cưa/cắt kéo: Tiêu chuẩn cho tấm ≤25 mm; cắt plasma hoặc tia nước cho các phần dày hơn.
- Gia công CNC: Dao cắt hợp kim (Carbide), tốc độ trục chính cao (2000–4000 RPM), sử dụng dung dịch làm mát tràn.
- Lưu ý: Nhôm 5083 bị biến cứng trong quá trình gia công — sử dụng dụng cụ cắt gọt sắc bén và tránh để dao dừng lâu tại một điểm.
5083 so với các hợp kim hàng hải khác
| Đặc điểm | 5083 | 5059 | 5754 | 5052 |
| Hàm lượng Mg | 4, 0–4, 9% | 5, 0–6, 0% | 2, 6–3, 6% | 2, 2–2, 8% |
| Độ bền kéo (MPa) | 270–350 | 370–400 | 190–265 | 170–285 |
| Giới hạn chảy (MPa) | 115–215 | ≥280 | 80–160 | 65–240 |
| Độ giãn dài | 10–22% | 10–15% | 14–22% | 5–25% |
| Đánh giá trong nước biển | ★★★★★ | ★★★★★+ | ★★★★ | ★★★★ |
| Khả năng hàn | Tuyệt vời | Tuyệt vời (nhạy cảm với nứt nóng) | Vượt trội | Tuyệt vời |
| Chỉ số chi phí | ●●●○ | ●●●●● | ●●○○ | ●●○○ |
| Phù hợp nhất cho | Tấm vỏ tàu, bồn chứa LNG | Hải quân thế hệ mới, tàu ngầm | Nội thất tàu, tấm vỏ ô tô | Bồn nhiên liệu, vách ngăn |
Khi nào nên nâng cấp từ 5052 lên 5083: Bất kỳ bộ phận cấu trúc hàng hải nào tiếp xúc trực tiếp với nước biển, yêu cầu chứng nhận của tổ chức đăng kiểm hoặc hoạt động ở nhiệt độ siêu thấp.
Hàng có sẵn trong kho
Chúng tôi lưu kho các tấm nhôm 5083 ở các trạng thái O, H116 và H321 với đầy đủ các kích cỡ độ dày. Tất cả đều có thể cắt theo yêu cầu. Liên hệ với chúng tôi để biết tình trạng hàng hiện tại.
Nhôm tấm 5083-O có sẵn trong kho
| Độ dày (inch) | Chiều rộng có sẵn (inch) | Chiều dài có sẵn (inch) |
| 0, 250 | 48 · 60 · 72 · 96 · 120 | 96, 144, 190, 240, 288 |
| 0, 375 | 48 · 60 · 72 · 96 · 120 | 96, 144, 190, 240, 288 |
| 0, 625 | 48 · 60 · 72 · 96 · 120 | 96, 144, 190, 240, 288 |
| 0, 750 | 48 · 60 · 72 · 96 · 120 | 96, 144, 190, 240, 288 |
| 1, 000 | 48 · 60 · 72 · 96 · 120 | 96, 144, 190, 240, 288 |
| 1, 250 | 48 · 60 · 72 · 96 · 120 | 96, 144, 190, 240, 288 |
| 1, 500 | 48 · 60 · 72 · 96 · 120 | 96, 144, 190, 240, 288 |
| 1, 750 | 48 · 60 · 72 · 96 · 120 | 96, 144, 190, 240, 288 |
| 2, 000 | 48 · 60 · 72 · 96 · 120 | 96, 144, 190, 240, 288 |
Tiêu chuẩn: ASTM B209, ASME SB209. Tất cả đều được cung cấp kèm theo chứng chỉ kiểm tra của nhà máy (Mill test reports).
Nhôm tấm 5083-H116 có sẵn trong kho
| Độ dày (inch) | Tiêu chuẩn |
| 0, 125 · 0, 160 | ASTM B928 |
| 0, 190 · 0, 197 · 0, 236 | ASTM B209 / B928 |
| 0, 250 · 0, 313 · 0, 375 | ASTM B928 / AMS 4056 / QQ-A-250/6 |
| 0, 394 · 0, 472 · 0, 500 | AMS 4056 / QQ-A-250/6 |
| 0, 625 · 0, 750 · 1, 000 | AMS 4056 / QQ-A-250/6 / ASTM B928 |
| 1, 375 | ASTM B209 / B928 |
Tất cả các kích thước đều được cắt theo đơn đặt hàng. Chiều rộng và chiều dài theo quy cách của khách hàng.
Nhôm tấm 5083-H321 có sẵn trong kho
| Độ dày (inch) | Tiêu chuẩn |
| 0, 125 · 0, 250 | ASTM B209 / B928 |
| 0, 375 · 0, 500 · 0, 625 | AMS 4056 / QQ-A-250/6 / ASTM B928 |
| 0, 750 · 1, 000 · 1, 250 | AMS 4056 / QQ-A-250/6 / ASTM B928 |
| 1, 500 · 2, 000 · 2, 250 | AMS 4056 / QQ-A-250/6 / ASTM B928 |
| 2, 500 · 3, 000 · 3, 250 | AMS 4056 / QQ-A-250/6 / ASTM B928 |
| 3, 500 · 4, 250 | AMS 4056 / QQ-A-250/6 / ASTM B928 |
Đóng gói và giao hàng
| Hạng mục | Chi tiết |
| Đóng gói | Pallet gỗ đã hun trùng (chứng nhận ISPM-15); ≤2 tấn mỗi kiện; có thể xếp chồng cao 3 lớp |
| Bảo vệ | Màng PVC chống nước + giấy VCI + ke góc bằng thép (đạt thử nghiệm thả rơi 50G) |
| Container | Kín nước, sạch sẽ loại 20'/40' GP hoặc flat rack; không đóng chung với hóa chất hoặc nguồn tạo ẩm |
| Giao hàng | FOB / CIF / DDP; thời gian giao hàng tiêu chuẩn ~7 ngày đối với hàng có sẵn; có sẵn dịch vụ giao hàng hỏa tốc trong 72 giờ |
Báo giá
Giá FOB = Giá phôi nhôm SMM A00 + Phí gia công
| Lợi thế | Chi tiết |
| Gia công trực tiếp tại nhà máy | Phí gia công thấp hơn ~15% so với mức trung bình của thị trường |
| Công thức minh bạch | Chỉ số giá phôi niêm yết + phí cố định; báo giá bằng USD / EUR / CNY |
| Giao hàng hỏa tốc | Phụ phí giao nhanh trong 72 giờ chỉ ở mức 5% |
Câu hỏi thường gặp (FAQ)
Sự khác biệt giữa 5083-H116 và 5083-H321 là gì?
Cả hai đều mang lại độ bền kéo ≥303 MPa và giới hạn chảy ≥215 MPa. Sự khác biệt chính nằm ở tiêu chuẩn chống ăn mòn: H116 được kiểm tra chuyên biệt theo ASTM B928 về khả năng chống ăn mòn tróc lớp và ăn mòn tinh giới, đồng thời là yêu cầu bắt buộc đối với các tấm vỏ tàu biển được đăng kiểm. H321 được ổn định nhiệt ở nhiệt độ cao hơn và phổ biến hơn ở dạng tấm dày cho ứng dụng vỏ bọc thép và các cấu trúc chịu tải nặng. Đối với ngành đóng tàu, hãy luôn chỉ định trạng thái H116.
Nhôm 5083 có thể được sử dụng cho bồn chứa LNG không?
Có — 5083-O là hợp kim chính cho các hệ thống bồn chứa LNG (−162°C). Nó giữ được độ dẻo và độ dai phá hủy tuyệt vời ở nhiệt độ siêu thấp, được chứng nhận theo tiêu chuẩn EN 13445 và ASME Mục VIII.
Tôi nên sử dụng loại dây hàn nào để hàn nhôm 5083?
Que hàn ER5183 (Al-4.5Mg-0.7Mn) được ưu tiên sử dụng để đạt độ bền mối nối tối đa (~275 MPa). ER5356 (Al-5Mg) cũng có thể được chấp nhận và phổ biến rộng rãi hơn. Luôn sử dụng khí bảo vệ 100% argon và làm sạch các mối hàn trong vòng 4 giờ sau khi hàn.
Nhôm 5083 có tốt hơn 5052 cho ứng dụng hàng hải không?
Đối với các thành phần cấu trúc tiếp xúc với nước biển — có. Nhôm 5083 cung cấp độ bền cao hơn ~30% và khả năng chống ăn mòn tróc lớp vượt trội (ở trạng thái H116). Tuy nhiên, 5052 dễ định hình hơn, rẻ hơn ~30% và hoàn toàn phù hợp cho các bộ phận hàng hải phi cấu trúc như bồn chứa nhiên liệu, nội thất và hệ thống ống gió.
Nhôm 5083 của bạn có chứng nhận của tổ chức đăng kiểm nào?
Các tấm nhôm 5083-H116 và H321 của chúng tôi được chứng nhận bởi DNV·GL, ABS, Lloyd's Register (LR), CCS, BV, NK và KR. Tất cả các lô hàng đều kèm theo chứng chỉ kiểm tra bản gốc của nhà máy cùng với xác minh của bên thứ ba nếu có yêu cầu.
Nhôm 5083 có cần phủ bề mặt khi ngâm trong nước biển không?
Bề mặt nhôm 5083-H116 trần có thể chống lại ăn mòn nước biển mà không cần lớp phủ. Tuy nhiên, đối với bề mặt thân tàu dưới mớn nước, hầu hết các quy tắc đăng kiểm đều yêu cầu hệ thống sơn phủ chống hà epoxy cộng với bảo vệ chống ăn mòn catốt (anốt Zn-Al) như một biện pháp bảo vệ bổ sung để tối đa hóa tuổi thọ sử dụng.
